专利名称：小型冷藏车车载设备动力源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型冷藏车，尤其是涉及一种小型冷藏车车载设备动力源。
背景技术：
小型冷藏车(车体2米左右)的冷藏机组压缩机是由车载发动机直接驱动，在车载发动机动力较小时开启冷藏机组会严重影响汽车的整体性能，或者无法安装两套压缩机， 不能同时开启汽车空调和冷藏机组。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种使用同样冷藏机组负载的情况下可有效降低 20-30%动力消耗的小型冷藏车车载设备动力源。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的小型冷藏车车载设备动力源，包括车载发动机和压缩机，所述压缩机为直流压缩机，该直流压缩机通过车载发动机驱动的直流发电机带动工作。本实用新型的优点在于将传统使用的直接由车载发动机驱动的电磁离合器式压缩机改为直流压缩机，该直流压缩机通过车载发动机驱动的直流发动机带动工作，与传统动力源相比，可以节约20-30%的动力消耗，并可以使无法同时安装两套压缩机的冷藏车能同时使用空调和冷藏机组。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的小型冷藏车车载设备动力源，包括车载发动机1和压缩机2，所述压缩机2为直流压缩机；该压缩机2通过车载发动机1驱动的直流发电机3 带动工作。此种动力源在使用同样冷藏机组的情况下，可有效降低20-30%的动力消耗，并在只配一套压缩机时可以同时使用两套制冷系统。如凯雪150机组配日产皮卡车，采用车载45A发电机和HB07MM压缩机，机组设备工作时电流为30A左右，发电机达到30A时消耗的动力为1300-1440W ；而直接由车载发动机带动适合机组的离合器时，压缩机消耗动力为 1800-2000W。
权利要求1. 一种小型冷藏车车载设备动力源，包括车载发动机(1)和压缩机(2)，其特征在于 所述压缩机(2 )为直流压缩机；所述压缩机(2 )通过车载发动机(1)驱动的直流发电机(3 ) 带动工作。
专利摘要本实用新型公开了一种小型冷藏车车载设备动力源，包括车载发动机和压缩机，所述压缩机为直流压缩机，该直流压缩机通过车载发动机驱动的直流发电机带动工作。本实用新型的优点在于将传统使用的直接由车载发动机驱动的电磁离合器式压缩机改为直流压缩机，该直流压缩机通过车载发动机驱动的直流发动机带动工作，与传统动力源相比，可以节约20-30%的动力消耗，并可以使无法同时安装两套压缩机的冷藏车能同时使用空调和冷藏机组。
文档编号B60H1/32GK202192963SQ20112032104
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者朱高鹏, 李传甲, 轩世伟 申请人:郑州凯雪冷气设备有限公司