专利名称：一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单兀。
背景技术：
目前，先期功能比较单一的轮毂轴承单元由于汽车防抱刹系统(防滑系统)的需求，通常会设置有齿圈和传感器，但是一般齿圈重量较重，装配不便，切割产生的磁场效果不是很好，而且普通的被动式传感器的重量也较重，输出信号不稳定，容易受到外界干扰， 在输出信号时还需要外接供能的装置。先前的轮毂轴承单元结构较复杂，彼此配合效果较差，容易松动，游隙值不容易控制，而且外法兰盘、内法兰盘、半内圈等部位的配合位置比较容易受损或者松动，使用寿命不长。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种重量较轻、结构牢固、信号输出良好的带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元。本实用新型的技术解决方案是一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，包括外法兰盘，所述外法兰盘配合有内法兰盘和半内圈，外法兰盘内侧设有双滚道，内法兰盘和半内圈上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体，其特征在于内法兰盘顶端设有一卷边和台阶，所述台阶的位置紧固配合有半内圈，半内圈上设置有磁性圈，外法兰盘的外侧设置有与磁性圈配合的传感器。半内圈通过内法兰盘的卷边和台阶以铆接的方式紧固配合于内法兰盘上，使得选配游隙比较方便。作为本实用新型的优选，磁性圈为多磁极ABS圈，传感器为主动式ABS传感器。两者构成感应系统，两者的重量都较轻，且主动式传感器信号输出稳定，响应频率范围宽，抗干扰能力强，较被动式传感器省去了外接供能装置，可实现自主供能。作为本实用新型的优选，外法兰盘与半内圈配合的位置设有密封圈。作为本实用新型的优选，外法兰盘靠近内法兰盘底盘一侧与内法兰盘配合的位置设有密封圈。作为本实用新型的优选，密封圈为多唇密封圈，密封圈由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成，骨架外径和外法兰盘边侧设有的内孔紧固配合。用以提高轮毂轴承单元的密封性能，不易泄漏润滑油、免受外界杂质干扰等。作为本实用新型的优选，滚动体上设置有锁定它们之间相对位置的保持架，所述滚动体平均分布于滚道内，滚动体为钢球。此结构使得轮毂轴承单元可以有效承载负荷，精确引导车轮运转，而且钢球耐用又成本低。本实用新型有益效果是新的结构简单、轻盈、紧凑，密封性能好，输出信号更加稳定，制动效果更加优越，游隙选配更加方便，延长了其使用寿命，成本得到有效控制。
图1为本实用新型实施例1的结构剖视图。图中，1、外法兰盘2、半内圈3、内法兰盘4、滚动体5、保持架6、密封圈7、磁性圈8、 传感器。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步详细说明。下列具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制。实施例1，如图1所示，一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，包括外法兰盘1，外法兰盘1配合有内法兰盘3和半内圈2，外法兰盘1的内侧设有双滚道，内法兰盘3 和半内圈2上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设置有滚动体4，滚动体4上设置有锁定它们之间相对位置的保持架5，所述滚动体4平均分布于滚道内，滚动体4采用钢球。内法兰盘3顶端设有一卷边和台阶，所述台阶的位置紧固配合有半内圈2，半内圈2上设置有磁性圈7，外法兰盘1的外侧设置有与磁性圈7配合的传感器8，磁性圈7为多磁极 ABS圈，传感器8为主动式ABS传感器。外法兰盘1与半内圈2配合的位置设有密封圈6， 外法兰盘1靠近内法兰盘3底盘一侧与内法兰盘3配合的位置设有密封圈6，密封圈6由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成，骨架外径和外法兰盘边侧设有的内孔紧固配合。内法兰盘3、外法兰盘1均设有螺纹孔，内法兰盘3同刹车盘、车轮采用高强度的螺栓连接，通过外法兰盘1的螺纹孔连接于车身悬挂装置。车轮转动时多磁极ABS圈跟随一起同角速度转动，主动式ABS传感器通过磁力线的密度变化，输出感应信号并传递汽车ABS 控制系统，控制系统根据ABS信号采取相应的制动。
权利要求1.一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，包括外法兰盘(1 )，所述外法兰盘(1) 配合有内法兰盘(3)和半内圈(2)，外法兰盘(1)内侧设有双滚道，内法兰盘(3)和半内圈 (2)上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体(4)，其特征在于内法兰盘(3)顶端设有一卷边和台阶，所述台阶的位置紧固配合有半内圈(2)，半内圈(2)上设置有磁性圈(7)，外法兰盘(1)的外侧设置有与磁性圈(7)配合的传感器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，其特征在于 所述磁性圈(7)为多磁极ABS圈，所述传感器(8)为主动式ABS传感器。
3.根据权利要求1或2所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，其特征在于外法兰盘(1)与半内圈(2 )配合的位置设有密封圈(6 )。
4.根据权利要求1或2所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，其特征在于外法兰盘(1)靠近内法兰盘(3)底盘一侧与内法兰盘(3)配合的位置设有密封圈(6)。
5.根据权利要求4所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，其特征在于 密封圈(6)为多唇密封圈。
6.根据权利要求5所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，其特征在于 密封圈(6)由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成，骨架外径与外法兰盘(1)边侧设有的内孔紧固配合。
7.根据权利要求1或2或5或6所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元， 其特征在于滚动体(4)上设置有锁定它们之间相对位置的保持架(5)，所述滚动体(4)平均分布于滚道内。
8.根据权利要求1或2或5或6所述的一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元， 其特征在于所述滚动体(4)为钢球。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种带主动式传感器的铆接型轮毂轴承单元，包括外法兰盘(1)、内法兰盘(3)、半内圈(2)，外法兰盘(1)分别与内法兰盘(3)和半内圈(2)相配合，半内圈(2)通过铆接形式紧固配合于内法兰盘(3)上，且半内圈(2)上设有磁性圈(7)，外法兰盘(1)上端外侧设置有与磁性圈(7)配合的传感器(8)，磁性圈(7)采用多磁极ABS圈，传感器(8)为主动式ABS传感器。本实用新型结构较先期产品更加紧凑，而且重量减轻，信号传输可靠，可以更好地配合汽车行驶、制动等工作。
文档编号B60T17/00GK202200973SQ20112032809
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者徐强 申请人:浙江钧铭机械有限公司