专利名称：汽车轮毂轴承abs传感器信号检测机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承制造生产线，尤其涉及用于生产线上的 汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机。
技术背景目前，汽车轮毂轴承ABS传感器是汽车ABS刹车系统的信号采集组件，其 品质好坏直接影响ABS系统的质量好坏，而目前的各汽车轮毂轴承生产行业中， 在线综合检测成套汽车轴承ABS传感器信号方面还是空白，没有能够在线检测 轴承ABS传感器的设备或方法，只能在汽车轮毂轴承产品出厂后，将轴承发往 主机厂装车试验来反馈信息，将每件产品逐一安装到汽车上进行检验，如遇不 合格产品，只能从汽车上取出并重新安装，造成汽车轮毂轴承的出厂产品合格 率低的不良影响，给主机厂和配套厂都增加了生产和制造成本，对配套厂的声 誉影响极大，部分厂家只能加大对轴承ABS传感器零部件的检验力度来保证， 但汽车轮毂轴承组装后，其传感器信号的综合检测检验技术依然不能克服。现有技术的缺点是没有能够在线检测轴承ABS传感器的设备或方法，无 法在出厂前，对组装后的汽车轮毂轴承ABS传感器的综合信号进行检测。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够在出厂前，对组装后的 汽车轮毂轴承ABS传感器的综合信号进行在线检测的汽车轮毂轴承ABS传感器 信号检测机。本实用新型的技术方案如下 一种汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机， 其关键在于由机箱、定位座、传动主轴、弹性夹持机构、皮带轮和变频电机 组成，其中定位座为桶形，该定位座固定在所述机箱的上顶中央，桶身位于机 箱内，桶底中央经轴承与所述传动主轴连接，该传动主轴的下部伸出桶底，并 固定安装所述皮带轮，皮带轮与所述变频电机皮带连接，变频电机固定在所述 机箱上，所述传动主轴连接所述弹性夹持机构；所述弹性夹持机构由杯形内套、杯形外套、螺杆、调节螺母、弹簧和松紧 汽缸组成，所述传动主轴的上部位于所述定位座内，传动主轴的上端面固定所 述杯形外套，该杯形外套的杯口向上，且呈喇叭形，杯形外套内装所述杯形内 套，杯形内套的杯口开有杯口瓣，该杯口瓣外壁呈倒锥形，与所述杯形外套的 喇叭形杯口吻合，杯形内套的下底与所述螺杆上端螺纹连接，该螺杆的杆身穿 过所述杯形外套下底后，再穿出所述传动主轴，在所述螺杆的伸出部位套装所 述弹簧和调节螺母，其中弹簧抵接在调节螺母与所述传动主轴的下端面之间， 所述螺杆的下端面正对所述松紧汽缸的活塞推杆，该松紧汽缸经支架固定在所 述机箱上。将汽车轮毂轴承放置在杯形内套上，轴承内圈伸入杯形内套的杯口，弹簧 的作用力拉动螺杆，使杯形内套下行，杯形内套的倒锥形杯口瓣外壁与所述杯 形外套喇叭形杯口抵接，使杯口瓣抱箍住汽车轮毂轴承的内圈，使轴承内圈、 杯形内套、杯形外套和传动主轴紧密固定在一起，实现同步旋转。此时，变频 电机带动皮带轮和传动主轴转动，驱动轴承内圈同步旋转，既可以读取检测汽 车轮毂轴承的内圈转动的ABS传感器数据，又能够获取传动主轴转速的标准数 据，两组数据进行比较，就可以在线检测轴承ABS传感器的综合信号。所述机箱的上端面固定有定位汽缸，该定位汽缸活塞推杆的中心线延长线 与所述杯形内套的中心线延长线垂直。当汽车轮毂轴承安装在检测机上后，定位汽缸的活塞推杆抵接住汽车轮毂 轴承的外圈，防止其转动或移动，稳定住轴承外圈，可以保证检测质量，活塞 推杆的可伸縮性，也便于安装检测不同尺寸大小的轮毂轴承。所述定位座的下端面固定有轴承外套，该轴承外套通过轴承与所述传动主 轴连接，在所述轴承外套的下端安装有"匚"形传感支架，该传感支架的上部 安装有发光管，下部安装有光接收管，所述传动主轴上固定有过光盘，该过光 盘上开有过光孔，过光盘伸入所述"匚"形传感支架的中部空腔，该传感支架 上的发光管、光接收管与过光孔的中心线在同一直线上。采用光电传感器，对照汽车轮毂轴承ABS传感器采用的磁信号传感器，更 能提高检测精度和比照效果。所述螺杆的上部和下部为螺纹杆，杆身中部为光面杆，该光面杆上穿有所 述杯形外套下底和所述传动主轴。有益效果能够在汽车轮毂轴承组装出厂前，对轴承上的ABS传感器的综 合信号进行在线检测，保证了产品的合格率，降低了产品的检测成本，提高了 检测速度，检测方便、快捷。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为传动主轴和弹性夹持机构的结构示意图；图3为杯形内套的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图l、 2所示， 一种汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机，其关键在于 由机箱l、定位座2、传动主轴3、弹性夹持机构、皮带轮4和变频电机5组成， 其中定位座2为桶形，该定位座2固定在所述机箱1的上顶中央，桶身位于机 箱1内，桶底中央经轴承与所述传动主轴3连接，该传动主轴3的下部伸出桶 底，并固定安装所述皮带轮4，皮带轮4与所述变频电机5皮带连接，变频电机 5固定在所述机箱1上，所述传动主轴3连接所述弹性夹持机构；如图l、 2、 3所示，所述弹性夹持机构由杯形内套7、杯形外套8、螺杆9、 调节螺母IO、弹簧11和松紧汽缸12组成，所述传动主轴3的上部位于所述定 位座2内，传动主轴3的上端面固定所述杯形外套8，该杯形外套8的杯口向上， 且呈喇叭形，杯形外套8内装所述杯形内套7，杯形内套7的杯口开有杯口瓣 7a，该杯口瓣7a外壁呈倒锥形，与所述杯形外套8的喇叭形杯口吻合，杯形内 套7的下底与所述螺杆9上端螺纹连接，该螺杆9的杆身穿过所述杯形外套8 下底后，再穿出所述传动主轴3，在所述螺杆9的伸出部位套装所述弹簧11和 调节螺母10，其中弹簧11抵接在调节螺母10与所述传动主轴3的下端面之间， 所述螺杆9的下端面正对所述松紧汽缸12的活塞推杆，该松紧汽缸12经支架 固定在所述机箱1上。将汽车轮毂轴承放置在杯形内套7上，轴承内圈伸入杯形内套7的杯口， 弹簧11的作用力拉动螺杆9，使杯形内套7下行，杯形内套7的倒锥形杯口瓣 7a外壁与所述杯形外套8喇叭形杯口抵接，使杯口瓣7a抱箍住汽车轮毂轴承的 内圈，使轴承内圈、杯形内套7、杯形外套8和传动主轴3紧密固定在一起，实 现同步旋转。此时，变频电机5带动皮带轮4和传动主轴3转动，驱动轴承内 圈同步旋转，既可以读取检测汽车轮毂轴承的内圈转动的ABS传感器数据，又 能够获取传动主轴3转速的标准数据，两组数据进行比较，就可以在线检测轴 承ABS传感器的综合信号。所述机箱1的上端面固定有定位汽缸6，该定位汽缸6活塞推杆的中心线延 长线与所述杯形内套7的中心线延长线垂直。当汽车轮毂轴承安装在检测机上后，定位汽缸6的活塞推杆抵接住汽车轮 毂轴承的外圈，防止其转动或移动，稳定住轴承外圈，可以保证检测质量，活 塞推杆的可伸縮性，也便于安装检测不同尺寸大小的轮毂轴承。所述定位座2的下端面固定有轴承外套13，该轴承外套13通过轴承与所述 传动主轴3连接，在所述轴承外套13的下端安装有"匚"形传感支架14，该传 感支架14的上部安装有发光管，下部安装有光接收管，所述传动主轴3上固定 有过光盘15，该过光盘15上开有过光孔15a，过光盘15伸入所述"匚"形传 感支架14的中部空腔，该传感支架14上的发光管、光接收管与过光孔15a的 中心线在同一直线上。采用光电传感器，对照汽车轮毂轴承ABS传感器采用的磁信号传感器，更 能提高检测精度和比照效果。其中发光管和接收管的位置可以互换。所述螺杆9的上部和下部为螺纹杆，杆身中部为光面杆，该光面杆上穿有 所述杯形外套8下底和所述传动主轴3。其工作原理是启动松紧汽缸12，在其活塞推杆的作用下，螺杆9克服弹簧11压力，推动 杯形内套7上行，杯形内套7的杯口瓣7a松开，将汽车轮毂轴承放置在检测机 上后，轴承内圈的下部伸入杯形内套7的杯口；再关闭松紧汽缸12，弹簧ll的 作用力拉动螺杆9，使杯形内套7下行，杯口瓣7a外壁与所述杯形外套8喇叭 形杯口抵接，使杯口瓣7a抱箍住汽车轮毂轴承的内圈，使轴承内圈、杯形内套 7、杯形外套8和传动主轴3紧密固定在一起，实现同步旋转。此时，变频电机 5带动皮带轮4和传动主轴3转动，驱动轴承内圈同步旋转，既可以读取检测汽 车轮毂轴承的内圈转动的ABS传感器数据，又能够获取传动主轴3转速的标准 数据，两组数据进行比较，就可以在线检测轴承ABS传感器的综合信号。检测完毕之后，再次启动松紧汽缸12，使杯口瓣7a松开，就可以更换汽车 轮毂轴承。
权利要求1、一种汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机，其特征在于由机箱(1)、定位座(2)、传动主轴(3)、弹性夹持机构、皮带轮(4)和变频电机(5)组成，其中定位座(2)为桶形，该定位座(2)固定在所述机箱(1)的上顶中央，桶身位于机箱(1)内，桶底中央经轴承与所述传动主轴(3)连接，该传动主轴(3)的下部伸出桶底，并固定安装所述皮带轮(4)，皮带轮(4)与所述变频电机(5)皮带连接，变频电机(5)固定在所述机箱(1)上，所述传动主轴(3)连接所述弹性夹持机构；所述弹性夹持机构由杯形内套(7)、杯形外套(8)、螺杆(9)、调节螺母(10)、弹簧(11)和松紧汽缸(12)组成，所述传动主轴(3)的上部位于所述定位座(2)内，传动主轴(3)的上端面固定所述杯形外套(8)，该杯形外套(8)的杯口向上，且呈喇叭形，杯形外套(8)内装所述杯形内套(7)，杯形内套(7)的杯口开有杯口瓣(7a)，该杯口瓣(7a)外壁呈倒锥形，与所述杯形外套(8)的喇叭形杯口吻合，杯形内套(7)的下底与所述螺杆(9)上端螺纹连接，该螺杆(9)的杆身穿过所述杯形外套(8)下底后，再穿出所述传动主轴(3)，在所述螺杆(9)的伸出部位套装所述弹簧(11)和调节螺母(10)，其中弹簧(11)抵接在调节螺母(10)与所述传动主轴(3)的下端面之间，所述螺杆(9)的下端面正对所述松紧汽缸(12)的活塞推杆，该松紧汽缸(12)经支架固定在所述机箱(1)上。
2、 根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承ABS信号检测机，其特征在于所 述机箱(1)的上端面固定有定位汽缸(6)，该定位汽缸(6)活塞推杆的中心 线延长线与所述杯形内套(7)的中心线延长线垂直。
3、 根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承ABS信号检测机，其特征在于所 述定位座(2)的下端面固定有轴承外套(13)，该轴承外套(13)通过轴承与 所述传动主轴(3)连接，在所述轴承外套(13)的下端安装有"匚"形传感支 架(14)，该传感支架(14)的上部安装有发光管，下部安装有光接收管，所述 传动主轴(3)上固定有过光盘(15)，该过光盘(15)上开有过光孔(15a), 过光盘(15)伸入所述"匚"形传感支架(14)的中部空腔，该传感支架(14) 上的发光管、光接收管与过光孔(15a)的中心线在同一直线上。
4、 根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承ABS信号检测机，其特征在于所 述螺杆(9)的上部和下部为螺纹杆，杆身中部为光面杆，该光面杆上穿有所述 杯形外套(8)下底和所述传动主轴(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机，其特征在于在定位座底中央经轴承与传动主轴连接，该传动主轴的下部安装皮带轮，传动主轴还连接所述弹性夹持机构；传动主轴的上部位于定位座内，其上端面固定杯形外套，杯形内套的杯口开有杯口瓣，该杯口瓣外壁呈倒锥形，与杯形外套的喇叭形杯口吻合，杯形内套下底与螺杆螺纹连接，该螺杆向下穿过杯形外套和传动主轴，并套装所述弹簧和调节螺母，所述螺杆的下端面正对松紧汽缸。本实用新型的效果是能够对ABS传感器的综合信号进行在线检测，降低了产品的检测成本，提高了检测速度。
文档编号G01P21/02GK201096801SQ200720124959
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者张新云, 汤晓布, 王大平, 东 田, 雷瑞刚 申请人:重庆长江轴承股份有限公司