用光能发电的电动汽车的制作方法

文档序号:3841914阅读:225来源:国知局
专利名称:用光能发电的电动汽车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及ー种电动汽车,具体的说是ー种用光能发电的电动汽车。
背景技术
目前,由于汽车的持有量逐年増加,汽车排放越来越多的尾气释放于大气中,造成温室效应逐年显著,一些科研単位均在研究设计新能源汽车,降低对环境的污染,例如燃料电池汽车、混合动カ汽车、氢能源动カ汽车和太阳能汽车等,该类汽车由于价格较低且废气排放量比较低而广受人们欢迎,然而目前的太阳能发电的电动汽车的技术还不成熟,由于其发电模块和控制模块设计不尽合理而无法得到推广应用。

实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足,提供ー种用光能发电的电动汽车,采用太阳能发电给电动汽车的储电系统充电,提高电动汽车的续航能力。本实用新型为解决上述技术问题的不足,所采用的技术方案是用光能发电的电动汽车,包括车,在车架上设有驱动电机,还设有太阳能发电装置和储电系统,太阳能发电装置的输出端通过发电控制器与储电系统电联接,储电系统的输出端通过驱动控制器与驱动电机电联接。所述的车架上还设有外接电源充电接ロ,外接电源充电接ロ与储电系统电联接。本实用新型的有益效果是该电动汽车内设有光能发电装置,通过太阳能发电为储能模块充电,在汽车运行过程中不断消耗储能电池电量时,太阳能发电装置在不断的为储能电池进行充电,可以让电动汽车在充一次电量的情况下跑更多的路程。

图I是本实用新型的结构原理图。图2是本实用新型中太阳能电池板设置方式示意图。图中标记I、车架,2、车轮,3、太阳能发电装置,4、发电控制器,5、储电系统,6、驱动控制器,7、驱动电机,8、驱动后桥,9、驱动轴,10、外接电源充电接ロ,11、底座,12、滑槽,13、上层太阳能板,14、下层太阳能板。
具体实施方式
如图所示,用光能发电的电动汽车,包括车架1,在车架I上设有驱动电机7,还设有太阳能发电装置3和储电系统5,太阳能发电装置3的输出端通过发电控制器4与储电系统5电联接,也就是说太阳能发电装置输出的电流通过发电控制器稳流后为储电系统充 电,储电系统5的输出端通过驱动控制器6与驱动电机7电联接,储电系统5为驱动电机提供电能来驱动电动汽车。所述的储电系统5由储能开关模块、分流器模块、动カ电池组、超级电容组和汇流器模块构成,发电控制器4的输出端通过储能开关模块联接到分流器模块的输入端,分流器模块输出分别并接到动カ电池组和超级电容组的相应接线端子上,动カ电池组和超级电容组的供电输出分别通过汇流器模块ー并联接到驱动控制器6的输入端,驱动控制器6的输出与驱动电机7电联接。以上组件使该储电系统可具备大功率放电和储电快的优点。本实用新型,该电动汽车还具备充电功能,在车架I上还设有外接电源充电接ロ10,外接电源充电接ロ 10与储电系统5电联,因此,当电动车不工作时,可以为其充电,提供更多电量使用更加方便。本实用新型,储电系统5通过驱动控制器6为驱动电机7提供能量,驱动电机7的输出轴与驱动后桥8相连,驱动后桥8通过驱动轴9与两侧车轮2相连接,从而一系列运动传递保证电动汽车正常运行。本实用新型中太阳能电池板设置方式在车头引擎盖上面和车顶上面固定设有底座11,例如在车架I上固定设有底座11,在底座11上端面的两侧对应设有滑槽12,两层太阳能板均设置在滑槽12内且太阳能板的两侧边与滑槽构成滑动连接,上层太阳能板13和下层太阳能板14错开设置,例如在一个底座11上设有三块太阳能板,两块上层太阳能板在车正常行驶的情况下是覆盖单块的下层太阳能板,当车停止时,上层太阳能板向两边划开,下层太阳能板露出,将三块太阳能电池板均暴漏在阳光下同时利用光能发电,所述的太阳能电池板上采用聚光材料,可以通过聚光材料将阳光聚起来,集中投射在太阳能电池上进行光电转换,大大減少了高成本单晶硅的使用量,降低了光伏发电成本,从而大幅度提高光电转换效率、降低光伏发电的成本、降低发电费用。
权利要求1.用光能发电的电动汽车,包括车架(1),在车架(1)上设有驱动电机(7),其特征在于还设有太阳能发电装置(3)和储电系统(5),太阳能发电装置(3)的输出端通过发电控制器(4)与储电系统(5)电联接,储电系统(5)的输出端通过驱动控制器(6)与驱动电机(7)电联接。
2.根据权利要求1所述的用光能发电的电动汽车,其特征在于所述的车架(I)上还设有外接电源充电接ロ(10),外接电源充电接ロ(10)与储电系统(5)电联接。
专利摘要用光能发电的电动汽车,包括车架,在车架上设有驱动电机,还设有太阳能发电装置和储电系统,太阳能发电装置的输出端通过控制器与储电系统电联接,储电系统的输出端通过驱动控制器与驱动电机电联接。该电动汽车内设有光能发电装置,通过太阳能发电为储能模块充电,在汽车运行过程中不断消耗储能电池电量时,太阳能发电装置在不断的为储能电池进行充电,可以让电动汽车在充一次电量的情况下跑更多的路程;并设置储能开关模块和电源管理系统优化内部电源管理,使用效果更好。
文档编号B60L8/00GK202413459SQ201120394048
公开日2012年9月5日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者王帅民, 贺金旺, 赵海见 申请人:平顶山市中嘉能源科技有限公司
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