专利名称：一种新型拉杆式油门操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用车制造领域，尤其涉及一种新型拉杆式油门操纵机构。
技术背景传统的油门操纵机构大多采用的是老式拉杆式油门操纵机构和拉线式油门操纵机构。老式拉杆式油门操纵机构有其严重的问题，那就是装配后离地间隙很小，在庄稼地之类工作环境及其恶劣的情况下，其很容易遭到破坏，它的淘汰成为必然。拉线式油门操纵机构经常应用到载货汽车上面，因为载货汽车一般在平坦的公路上工作，其工作环境不会对油门的操纵有很大的影响。然而，大多数农业机械经常在有水或潮湿的环境下工作，若采用拉线式油门操纵机构，油门拉线经常泡在水里易造成钢丝拉线腐蚀生锈，寒冷的冬天会结冰等等，对油门的操纵带来很大的困难，所以拉线式油门操纵机构不适合应用在大多数农业机械上。在此背景下，一种实用新型拉杆式油门操纵机构应运而生，它的出现大大推进了农业机械的发展，尤其适合应用到农用三轮车上。它具有老式拉杆式油门操纵机构的所有优点，并且弥补了老式拉杆式油门操纵机构的不足。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，而提供一种适应于大多数农业机械的新型拉杆式油门操纵机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的一种新型拉杆式油门操纵机构，主要包括油门前摆板焊合、油门推杆焊合、拉簧、油门踏板总成、销轴、前油门拉杆、油门轴焊合、后摆板、后油门拉杆、油门后摆板焊合、摆板固定轴、油门拉杆，其特征在于先将油门踏板总成安装在驾驶室底板上，油门前摆板焊合安装到车架上，油门轴焊合安装在发动机托架上，油门后摆板焊合安装到发动机上，分别用销和垫圈固定。然后油门踏板总成和油门前摆板焊合之间用油门推杆焊合连接，油门前摆板焊合和后摆板之间通过前油门拉杆连接，油门轴焊合和油门后摆板焊合之间用后油门拉杆连接，油门后摆板焊合和发动机之间用油门拉杆连接，各连接处用销和垫圈固定。最后拉簧一端与油门前摆板焊合相连，另一端与驾驶室底板挂钩相连，当脚松开油门踏板时，在拉簧的拉力作用下油门踏板总成恢复原来状态。本实用新型具有结构简单、经济适用、操纵灵活的优点。
图1为本实用新型安装结构主视图；图2为本实用新型安装结构俯视图。图中1.销，2.垫圈，3.油门前摆板焊合，4.油门推杆焊合，5.拉簧，6.油门踏板总成，7.销轴，8.前油门拉杆，9.油门轴焊合，10.后摆板，11.后油门拉杆，12.油门后摆板焊合，13.摆板固定轴，14.油门拉杆，15.锁紧套，16.螺栓，17螺母，18垫圈。
具体实施方式
一种新型拉杆式油门操纵机构，主要包括油门前摆板焊合3、油门推杆焊合4、拉簧5、油门踏板总成6、销轴7、前油门拉杆8、油门轴焊合9、后摆板10、后油门拉杆11、油门后摆板焊合12、摆板固定轴13、油门拉杆14，其特征在于先将油门踏板总成6安装在驾驶室底板上，油门前摆板焊合3安装到车架上面，油门轴焊合9安装在发动机托架上，油门后摆板焊合12安装到发动机上，它们分别用销1和垫圈2固定。然后油门踏板总成6和油门前摆板焊合3之间用油门推杆焊合4连接，油门前摆板焊合3和后摆板10之间通过前油门拉杆8连接，油门轴焊合9和油门后摆板焊合12 之间通过后油门拉杆11连接，油门后摆板焊合12和发动机之间用油门拉杆14连接，各连接处用销1和垫圈2固定。最后拉簧5 —端与油门前摆板焊合3相连，另一端与驾驶室底板挂钩相连，当脚松开油门踏板时，在拉簧5的拉力作用下，油门踏板总成6恢复原来状态。本实用新型具有结构简单、经济适用、操纵灵活的优点。
权利要求1. 一种新型拉杆式油门操纵机构，主要包括销(1)、垫圈O)、油门前摆板焊合(3)、油门推杆焊合⑷、拉簧(5)、油门踏板总成(6)、销轴(7)、前油门拉杆(8)、油门轴焊合(9)、 后摆板(10)、后油门拉杆(11)、油门后摆板焊合(12)、摆板固定轴(13)、油门拉杆(14)、锁紧套(15)、螺栓(16)、螺母(17)、垫圈(18)，其特征在于油门踏板总成(6)安装在驾驶室地板上，油门前摆板焊合(3)安装到车架上面，油门轴焊合(9)安装在发动机托架上面，油门后摆板焊合(1 安装到发动机上，油门踏板总成 (6)和油门前摆板焊合C3)之间通过油门推杆焊合(4)连接，油门前摆板焊合C3)和后摆板 (10)之间通过前油门拉杆⑶连接，油门轴焊合(9)和油门后摆板焊合(12)之间用后油门拉杆(11)连接，油门后摆板焊合(1 和发动机之间用油门拉杆(14)连接，各连接处用销 (1)和垫圈( 固定；拉簧( 一端与油门前摆板焊合C3)相连，另一端与驾驶室底板挂钩相连。
专利摘要一种新型拉杆式油门操纵机构，主要包括油门前摆板焊合、油门推杆焊合、拉簧、前油门拉杆、后油门拉杆、油门后摆板焊合、油门拉杆等，其特征在于将油门踏板总成安装在驾驶室底板上，油门前摆板焊合装到车架上，油门轴焊合安装在发动机托架上，油门后摆板焊合装到发动机上。后油门踏板总成和油门前摆板焊合之间通过油门推杆焊合连接，油门前摆板焊合和后摆板之间通过前油门拉杆连接，油门轴焊合和油门后摆板焊合之间通过后油门拉杆连接，油门后摆板焊合和发动机之间用油门拉杆连接。最后拉簧一端与油门前摆板焊合相连，另一端与驾驶室底板挂钩相连。本实用新型具有结构简单、经济适用、操纵灵活的优点。
文档编号B60K26/04GK202294302SQ20112045197
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者李天亮, 楚金甫 申请人:河南奔马股份有限公司