专利名称：一种隔热车罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及纺织领域，特别涉及一种隔热车罩。
技术背景车罩，也叫汽车外罩，即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车罩能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，然后将车罩两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车罩牢牢固定在车体上。车罩能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害。防脏。防灰。防水、雨、雪。抵抗紫外线对车漆/内饰等的损害。一定程度上隔热，夏天防止车内温度过高。避免行人或是小孩用刮伤爱车。好的车罩能给汽车提供诸如防酸雨、防沙尘、防冻雪、防划伤之类的保护，在欧美，很多夜间停放在露天停车场的轿车都罩着车罩，以预防恶劣天气对汽车的伤害。休假季节，大量市民涌到了旅游胜地，几乎所有停放在家中的轿车都罩上了车罩。良好的行为习惯使很多人即使在车库内停车也要使用车罩。南亚地区炎热的夏季，很多露天停放的汽车均有不同程度的苫盖，但是，过强的日光仍引起了车罩下的汽车车内高温。
实用新型内容为了解决以上的技术问题，本实用新型提供一种隔热车罩。本实用新型公开了ー种隔热车罩，所述的隔热车罩包括第一层为车罩本体层，第ニ层为多个陶瓷微粒层，所述的陶瓷微粒层与车罩层通过粘接剂粘连。在本实用新型所述的隔热车罩中，所述的陶瓷微粒直径为0. 01微米至O. 05微米，较佳地，陶瓷微粒的直径为O. 01微米。在本实用新型所述的隔热车罩中，所述的隔热车罩具有20个的陶瓷微粒层。在本实用新型所述的隔热车罩中，所述的车罩本体层为棉布层、麻布层、丝绸层、化纤层、皮革层及混纺层中的ー种或几种。在本实用新型所述的隔热车罩中，所述的粘接剂为胶。在本实用新型所述的隔热车罩中，所述的陶瓷微粒层包括粘接剂与陶瓷微粒的混合物。实施本实用新型的ー种隔热车罩，具有以下有益的技术效果I.隔热、防紫外线、防火、防腐、防霉；2.质量轻、方便携帯。
图I是本实用新型ー种隔热车罩结构示意图；[0016]图2是本实用新型隔热车罩的反射红外钱的示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。目前，我们日常见到的瓷碗、瓷杯、瓷砖等是由许许多多的陶瓷微粒制成的，这些陶瓷微粒都来自天然矿物，但 性质不稳定，不适合添到车罩当中。我们需要的能够制成车罩的陶瓷必须极其细微，而且要有稳定的化学性质。为了达到这个目的，科研人员己能采用纳米技术，将它分解为超细(纳米级)粉体，即为陶瓷微粒，人们发现，陶瓷颗粒做得只有几个到几十个纳米时，它的化学性质就很稳定了。红外线的波长较长，经过这种光源照射时，会对有机体产生放射、穿透、吸收、共振的效果。现在市面上有抗紫外线车罩，但还没有抗红外线车罩，所以我们现在的帐篷、车罩、雨伞在夏天使用时都不能抵挡炎热的太阳。如果把这种性质稳定的精细陶瓷颗粒添加到直径为十几微米的车罩高分子上里，可以达到新奇的效果。请參阅图1，ー种隔热车罩，包括所述的隔热车罩包括第一层为车罩本体层10，第二层为多个陶瓷微粒层20，陶瓷微粒层20与车罩本体层10通过粘接剂粘连。众知周知，在光谱中波长自O. 76至400微米的一段称为红外线，红外线是不可见光线。所有高于绝对零度(_273°C)的物质都可以产生红外线。现代物理学称之为热射线。医用红外线可分为两类近红外线与远红外线。近红外线或称短波红外线，波长O. 76 I. 5微米，穿入人体组织较深，约5 10毫米；远红外线或称长波红外线，波长I. 5 400微米，多被表层皮肤吸收，穿透组织深度小于2毫米。红外线是具有热效应的，红外线频率较低，波长较长，且，红外线只能穿透了原子分子的间隙中，而不能穿透到原子、分子的内部，但红外线穿透到原子、分子的间隙时，会使原子、分子的振动加快、间距拉大，即增加热运动能量，从宏观上看，物质在融化、在沸腾、在汽化，但物质的本质(原子、分子本身)并没有发生改变，这就是红外线的热效应。本实用新型是利用太空隔热材料微陶瓷粒与现在的布料エ艺生产相结合，生产抗红外线及抗紫外线车罩，这样在炎炎夏日我们的车罩就能保护我们的汽车室内不热。在本实用新型中，陶瓷微粒直径为0. 01微米至O. 05微米，车罩本体层10面料为棉布层、麻布层、丝绸层、化纤层、皮革层及混纺层中的ー种或几种，粘接剂为PU胶，也可以为其它的可以与陶瓷微粒兼容的胶水，陶瓷微粒层包括粘接剂与陶瓷微粒的混合物。请參阅图2，本实用新型隔热车罩的反射红外线的示意图。图中，箭头表示红外线，点划线线条表示三个陶瓷微粒层20，图中只表示了三个陶瓷微粒层，实践证实，具有叠加在一起的20个的陶瓷微粒层基本能实现完全的隔热，由于陶瓷微粒的直径小，反射性能強，红外线穿透陶瓷微粒层20时不断地被反射，一层ー层被反射回去，一层ー层能量被损耗，经过多层，所产生的累加效应是没有红外线可以穿过所有的陶瓷微粒层20到达车罩层本体层10，于是实现了隔热效果。利用这种瓷微粒层20的隔热效果，可应用到遮阳篷、车罩、雨伞、露营帐篷的隔热层中。[0028]实施本实用新型的ー种隔热车罩，具有以下有益的技术效果I.隔热、防紫外线、防火、防腐、防霉；2.质量轻、方便携帯。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗g和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种隔热车罩,其特征在于,所述的隔热车罩包括第一层为车罩本体层，第二层为多个陶瓷微粒层，所述的陶瓷微粒层与车罩本体层通过粘接剂粘连。
2.根据权利要求I所述的隔热车罩，其特征在于，所述的陶瓷微粒直径为0.Ol微米至0.05微米。
3.根据权利要求2所述的隔热车罩，其特征在于，所述的陶瓷微粒直径为0.01微米。
4.根据权利要求I所述的隔热车罩，其特征在于，所述的隔热车罩具有20个的陶瓷微粒层。
5.根据权利要求I所述的隔热车罩，其特征在于，所述的车罩层为棉布层、麻布层、丝绸层、化纤层、皮革层及混纺层中的一种或几种。
6.根据权利要求I所述的隔热车罩，其特征在于，所述的粘接剂为PU胶。
7.根据权利要求I所述的隔热车罩，其特征在于，所述的陶瓷微粒层包括粘接剂与陶瓷微粒的混合物。
专利摘要本实用新型公开了一种隔热车罩，所述的隔热车罩包括第一层为车罩本体层，第二层为多个陶瓷微粒层，所述的陶瓷微粒层与车罩层通过粘接剂粘连。实施本实用新型的一种隔热车罩，不仅可以隔热，防紫外线、防火、防腐、防霉，还能带来质量轻、方便携带的技术效果。
文档编号B60J11/04GK202399873SQ20112046913
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者曾禄生 申请人:深圳市五洲行户外用品有限公司