具有隔热罩的进风装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无人机技术领域，特别涉及一种具有隔热罩的进风装置。
【背景技术】
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。
[0003]现有技术中，在无人直升机机身的底部，通常设置有用于外界空气进入的进风口，用于外界的空气通过该进入口流入机身的内部，进而在发动机的作用下进行燃烧，为无人直升机的飞行提供动力。
[0004]但是，由于无人直升机在空中飞行时存在一定的飞行速度，这就使得机身周围的空气相对于机身本身存在相对的空气流速。当外界的空气由设置在机身底部的进风口流入时，由于空气相对于机身的流动方向与空气由进风口流入机身内部的方向相互垂直，这就造成了机身外的空气并不能快速、高效的流入机身中，导致单位体积进入发动机内部燃烧的有效氧原子数量减少，进而造成气体燃烧不充分，最终对无人直升机的正常飞行造成不利影响。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种具有隔热罩的进风装置，通过将进风方向与相对于无人直升机逆向流动的气流的流动方向相对应，使得气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下顺利流入进风系统中，解决了或部分解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
[0006]本实用新型提供了一种具有隔热罩的进风装置，应用于无人直升机，所述无人直升机包括头部、机身和尾部，所述机身包括第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，且所述第一侧上设置有用于所述无人直升机飞行的桨翼，所述第四侧上设置有用于所述无人直升机降落的起落架，所述第二侧和所述第三侧对称地分布在所述第一侧和/或所述第四侧的两侧，使得由所述第一侧、所述第二侧、所述第三侧和所述第四侧合围形成所述机身；所述具有隔热罩的进风装置包括:进气罩，所述进气罩固定于所述第二侧上，且所述进气罩的进风方向朝向所述头部的方向；发动机，所述发动机固定于所述机身的内部，并位于所述第二侧和所述第三侧之间，且所述发动机与所述进气罩连接，使得外界气流通过所述进气罩流入所述发动机中燃烧；隔热罩，所述隔热罩包括:第一罩体，所述第一罩体设置在所述发动机的外围部位，使得所述发动机通过所述第一罩体与所述机身的内部空间相隔离；冷却系统，所述冷却系统固定于所述第一侧上，使得外界的冷空气通过所述冷却系统被吸入所述机身的内部，对所述机身进行冷却。
[0007]可选的，所述进气罩包括:进风口，所述进风口用于相对于所述无人直升机逆向流动的气流流入；滤网，所述滤网固定于所述进风口处，以对流进所述进风口的气流进行过滤；缓冲室，所述缓冲室内设置有一隔板；其中，通过所述隔板将所述缓冲室分成第一区域和第二区域，使得经过所述滤网的所述气流先进入所述第一区域得到缓冲，且缓冲后的所述气流再从所述第一区域流入所述第二区域，并通过第二区域流入所述发动机中。
[0008]可选的，所述冷却系统包括:整流罩，所述整流罩固定于所述第一侧上，用于外界的冷空气流入；离心风扇，所述离心风扇固定于所述整流罩的内部，且所述离心风扇与所述发动机连接，并通过所述发动机驱动所述离心风扇进行转动，使得转动后的所述离心风扇带动所述冷空气在所述整流罩内进行流动。
[0009]有益效果:
[0010]本实用新型提供的一种具有隔热罩的进风装置，通过将进气罩固定于无人直升机的第二侧上，且所述进气罩的进风方向朝向所述头部的方向，使得气流的进风方向，与相对于无人直升机逆向流动的气流的流动方向相对应，即，当相对于无人直升机逆向流动的气流的流动方向相对于无人机的机身向后时，无人直升机所设置的气流的进风方向也相对于无人机的机身向后，使得无人直升机外部的气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下，顺利、快速、高效的流入进风系统中，解决了现有技术中由于进风方向与气流的流速方向不对应，而导致的单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，进而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型实施例提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时的整体结构主视图；
[0013]图2为图1的侧视图；
[0014]图3为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，无人直升机的第二侧的局部剖视图；
[0015]图4为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，无人直升机的第三侧的局部剖视图；
[0016]图5为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，无人直升机的进风系统的主视图；
[0017]图6为图5提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，进风系统的整体结构示意图；
[0018]图7为图5提供的进风系统的进气罩的俯视图；
[0019]图8为图7提供的进风系统中进气罩的侧视图一；
[0020]图9为图7提供的进风系统中进气罩的侧视图二 ；
[0021]图10为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，无人直升机的排气系统的主视图；
[0022]图11为图10提供的排气系统的侧视图；
[0023]图12为图10提供的排气系统中的第二柔性连接件的结构示意图；
[0024]图13为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，进风系统和排气系统不包含隔热罩时的连接关系示意图；
[0025]图14为图13提供的进风系统和排气系统不包含隔热罩时的连接关系主视图；
[0026]图15为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，进风系统和排气系统包含隔热罩时的连接关系示意图；
[0027]图16为图15提供的进风系统和排气系统包含隔热罩时的连接关系主视图；
[0028]图17为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，冷却系统、发动机及第一罩体的连接关系主视图；
[0029]图18为图17提供的冷却系统、发动机及第一罩体的连接关系示意图；
[0030]图19为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，进风系统、冷却系统、排气系统的连接关系示意图；
[0031]图20为图19提供的进风系统、冷却系统、排气系统的连接关系主视图；
[0032]图21为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，冷却系统的结构示意图；
[0033]图22为图21提供的冷却系统与第一罩体的连接关系示意图；
[0034]图23为图21提供的冷却系统中离心风扇的整体结构示意图；
[0035]图24为图21提供的冷却系统中离心风扇的主视图；
[0036]图25为图1提供的将具有隔热罩的进风装置应用于无人直升机时，动平衡系统的结构示意图；
[0037]图26为图25提供的动平衡系统中动平衡组件的剖视图。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本实用新型实施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B两种情况，描述了 A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A与Bo
[0039]同时，本实用新型实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本实用新型实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本实用新型。
[0040]本实用新型实施例提供的一种具有隔热罩的进风装置，应用于无人直升机，通过将进风系统固定于无人直升机的第二侧上，且所述进风系统的进风方向朝向所述头部的方向，使得气流的进风方向，与相对于无人直升