专利名称：公交客车带感应系统的残疾人轮椅辅助上下车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于公交客车上带感应装置系统的手动翻转式残疾人轮椅辅助上下车装置。
背景技术：
公交客车用残疾人轮椅辅助上下车装置，目前采用的是手动翻转式结构。在公交客车停靠站台后，将手动翻转式残疾人轮椅辅助上下车装置打开以便有坐轮椅的残疾人上下车，全部乘客经上下车后，在残疾人轮椅辅助上下车装置没有关闭归位后同样可以关闭车门行驶，造成客车行驶安全性下降，目前主要靠驾驶员目视确定残疾人轮椅辅助上下车装置关闭后再关闭车门行驶，造成操作复杂，增加了驾驶员的劳动强度，并存在安全隐患。
发明内容针对以上不足，本实用新型的目的是提供一种带感应系统的手动翻转式残疾人轮椅辅助上下车装置，是在原残疾人轮椅辅助上下车装置的基础上增加一感应系统与驾驶台信号和车门开关信号相连，以便使汽车驾驶员很直观的识别残疾人轮椅辅助上下车装置是否已打开或关闭。本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的公交客车带感应系统的残疾人轮椅辅助上下车装置，包括底座和残疾人轮椅辅助上下车装置，它们可折叠或打开，底座上设有感应装置，残疾人轮椅辅助上下车装置上设有感应片，并分别与驾驶台信号和车门开关信号连接，折叠时感应装置与感应片重合，其特征在于感应装置与感应片重合或打开，驾驶台仪表接受不同信号发出残疾人轮椅辅助上下车装置处于打开或关闭信号，使汽车驾驶员决定客车行车或停止。本实用新型的有益效果带感应装置系统残疾人轮椅辅助上下车装置，在打开或关闭后能及时将信号反映到驾驶台仪表上，同时控制车门的打开或关闭状态，使驾驶员直接根据仪表信号做出正确判断，减少了操作程序，降低了驾驶员的劳动强度。
图I是本实用新型的关闭状态图。图2是本实用新型的打开状态图。图3是图2的俯视图。图中1、底座；2、残疾人轮椅辅助上下车装置；3、感应装置；4、感应片；5、站台。
具体实施方式
如图I中，本实施例的带感应系统的手动翻转式残疾人轮椅辅助上下车装置是关闭状态，包括底座1，在底座I上设有一感应装置3，相应的残疾人轮椅辅助上下车装置2上设有感应片4，感应装置3与感应片4分别和驾驶台信号、车门开关信号连接，关闭时，残疾人轮椅辅助上下车装置2和底座I叠合在一起的，相应的感应装置3和感应片4也是叠合在一起的，此时驾驶台仪表发出的信号是关闭状态。残疾人轮椅辅助上下车装置2处于关闭信号状态，使汽车驾驶员决定客车前行。 如图2、图3知，是本实施例的打开状态图。将残疾人轮椅辅助上下车装置2与站台5接触呈工作状态，由汽车电源接入的感应器装置3与感应片4分离并同时发出信号至驾驶台仪表，驾驶员通过信号直接识别残疾人轮椅辅助上下车装置2打开，同时控制车门的打开提醒驾驶员客车停止。
权利要求1.公交客车带感应系统的残疾人轮椅辅助上下车装置，包括底座(I)和残疾人轮椅辅助上下车装置(2)，它们能折叠或打开，底座(I)上设有感应装置(3)，残疾人轮椅辅助上下车装置(2)上设有感应片(4)，并分别与驾驶台信号和车门开关信号连接，折叠时感应装置(3)与感应片(4)重合，其特征在于所述的感应装置(3)与感应片(4)重合或打开，驾驶台仪表接受不同信号发出残疾人轮椅辅助上下车装置(2)处于打开或关闭信号，使汽车驾驶员决定客车行车或停止。
专利摘要公交客车带感应系统的残疾人轮椅辅助上下车装置，包括底座(1)和残疾人轮椅辅助上下车装置(2)，它们能折叠或打开，底座(1)上设有感应装置(3)，残疾人轮椅辅助上下车装置(2)上设有感应片(4)，并分别与驾驶台信号和车门开关信号连接，折叠时感应装置(3)与感应片(4)重合，其特征在于所述的感应装置(3)与感应片(4)重合或打开，驾驶台仪表接受不同信号发出残疾人轮椅辅助上下车装置(2)处于打开或关闭信号，使汽车驾驶员决定客车行车或停止。本实用新型，在打开或关闭后能及时将信号反映到驾驶台仪表上，同时控制车门的打开或关闭状态，使驾驶员直接根据仪表信号做出正确判断，减少了操作程序，降低了驾驶员的劳动强度。
文档编号B60R3/02GK202368481SQ201120532649
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者曾庆国, 朱聪, 李德兴, 肖国朝, 郭宗泉 申请人:丹阳市车船装饰件有限公司