专利名称：发光模制件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发光的模制件或成型件，特别是用于交通工具尤其是汽车内部的装饰构件和/或衬里构件。
背景技术：
德国专利文件DE102008057332A1中描述了一种用于方向盘气囊盖板的发光或照明的装饰构件。该装饰构件具有基础支架和覆盖 构件，其中在基础支架和覆盖构件之间的空间里有一个发光器材。该基础支架和覆盖构件彼此通过焊接技术材料相连地连接。该覆盖构件由至少部分可透射塑料制成。尽管如此在德国专利文件DE102008057322A1中描述的装饰构件必须由两部分构成，即基础支架和覆盖构件，并且两者通过焊接相连。这种装配费用导致额外的生产支出。另外在德国专利文件DE202007016053U1中描述一种模制件，包括装饰膜和由塑料或硬塑料海绵制成的支架，该支架有固定配件和发光面。在支架的与发光面相对的面上有一个带有多个以紫外-发光二级管作为激发源的紫外-发光二级管-条带。这种模制件的生产成本也相对高，因为在装饰膜和支架间必须有一个专门的发光面，该发光面通过额外激发源照射。此外在德国专利文件DE102004044035A1中描述一种用于汽车内部的衬里构件。该构件由至少部分可透射的塑料制成，通过一种所谓的气体内压工序注塑而成并带有一个相应的喷射管。在喷射管中放入一个光导体。由光源发出射入光导体的光通过在光导体表面合适位置上的结构导出和导入该构件。该构件上要求单独的光导体，该光导体必须具有用于导入光的相应的光导结构。
发明内容
在此技术背景下，本发明的目的在于提供一种改良的发光模制件或发光成型件。依据本发明，该目的通过这样一种发光的模制件或成型件，特别是用于交通工具尤其车辆的内部的装饰构件和/或衬里构件来实现，其具有一个至少部分透明的支架和至少一个设置在支架一侧的光源，其中，所述支架构造为具有至少一个作为光导体的沟槽或凹槽，该凹槽用于传导由所述至少一个光源发出的光。本发明基于如下认知用于模制件发光的照明技术以及模制件本身不必彼此分离。本发明的理念在于将用于模制件发光的照明技术集成在模制件自身中。为此，至少一个作为光导体的凹槽构造在所述模制件的至少部分透明的支架上。依据发明的解决方式的优点在于，不必规定单独的光导体，并且不必将其固定在模制件上。这样生产既简单，又低成本。依据本发明的一种实施方式中，该支架的至少一面上有薄膜。薄膜具有例如一个至少部分透明的区域和/或不透明区域。光可以通过薄膜上至少部分透明的区域从支架向外传导，以便模制件发光。同样，该模制件的不该发光的区域可以通过薄膜的不透明区域被适当地覆盖或遮挡。在依据本发明的另一个实施方式中，薄膜的至少部分透明的区域构造为单色或多色以用于模制件单色或多色的发光或照明。这样在薄膜多色构造的情况下，尽管只使用一种类型光源，也可以低成本地实现该模制件的多色发光。该光源优选地发出中性的白光。在依据本发明的一个其他实施方式中，薄膜的至少部分透明区域具有至少一个开口，光源发出的光可穿透或经过该开口。为替代在一个区域将薄膜构造为透明，薄膜可以例如有一个开口，以便模制件光源的光可以通过。根据依据本发明的另一个实施方式，根据作为光导体的凹槽传导光的方式或形式，可以在支架纵向或者与支架纵向呈一个夹角地设置所述凹槽。在另一个、特别是优选的实施方式中，支架具有凸起。其中在凸起上设计有例如至 少一个光源。凸起可以例如构造成销状，其中凹槽可以排列在一侧，如有选择地在凸起或销钉的前侧或后侧。另外，该凸起也可以呈带状设计，其上例如设置有呈带状排列的多个光源。在光带或带状凸起一侧或者两侧有一个或多个凹槽用于传导光源所发出的光。可以不依赖凸起的形状(即是否例如是带状还是销状)地选择凸起的高度，以便可以获得最佳照明。光源优选地设计为发光二级管或者发光二级管阵列。发光二级管的优点在于它特别小并因此具有节省空间的设计以及消耗很少能量。在依据本发明的另一个实施方式中，支架至少有一个固定配件用于固定模制件。该固定配件例如设计为夹子。该夹子优选地紧固地或可拆卸地固定在支架上。除了夹子，该模制件也可以简单地例如通过拧紧、销固定和/或粘合方式固定到汽车内部。在优选实施方式中，为例如通过卡紧或者啮合的方式固定所述固定配件，支架具有一个凸起，一个切口和/或槽。根据依据本发明的另一个实施方式，薄膜被注塑在支架内并且薄膜为单面或者双面压花或印刷。薄膜可以特别为聚碳酸酯(PC)薄膜，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)薄膜和/或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)薄膜。另一个实施方式中，支架包括由聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)和/或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)构成的材料。其中支架可以特别通过压铸或注塑制成。另外对于丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)和聚甲基丙烯酸甲(PC)材料可以使用相同工具完成支架的压铸或注塑，因为两种材料的损耗基本相同。在一个特别优选的实施方式中，支架构造为压铸件或注塑件。该支架制造特别低成本并且简单。上述构造和改进方案可实现彼此随意组合。本发明其他可能的构造方案、改进方案和实施方案还包括没有详尽说明的、本发明的上文或下文实施例所述特征的组合。同时专业人员特别也将补充某些方面作为本发明基本形式的改善或者补充。
下文根据唯一附图进一步说明本发明。图示图I所示为依据本发明实施方式的发光模制件的截面图。附图应进一步解释本发明的实施方式。附图形象地示出本发明的实施方式并与
一同解释本发明的原理和方案。其他实施方式和许多上述优点参照附图。该附图I是概略示图，因而不必按真实比例示出。
具体实施例方式图I示出依据本发明实施方式的发光模制件I的截面图。其中模制件I特别是用于交通工具尤其汽车内部的装饰构件和/或衬里构件。如图I实施例所示，模制件有支架2。其中支架2由至少部分或者全部透明或半透明材料制成。同时该材料例如为透明或半透明的塑料，如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或有机玻璃、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)和/或聚碳酸酯(PC)。但本发明对于用于支架2的材料并不局限于这些实施例。原则上，支架2也可以至少部分或者全部由另一种材料或者组合材料制成，该组合材料是透明或者半透明的。依据本发明提供模制件1，在该模制件I中，照明技术，即至少一个光源3，直接集 成在模制件I中。所使用的光源3特别是发光二级管4，该发光二极管4将光直接照射进支架2或者支架材料。在图I所示实施例中，发光二级管4作为光源3固定在支架2的内表面或者看不见的面5上，例如通过夹子固定。为此支架2在其不可见的内表面5上额外设计有凸起6，如图I实施例中所示，凸起6上至少固定有一个光源3，例如发光二级管4。其中凸起6可以是带状的(未示出)并且上面带有例如多个发光源并组成灯带，或者也例如是带有圆形和/或多角状横截面的销状，其中在销状凸起6的端部设置有至少一个光源3，如图I实施例中所示。此外，支架2在其不可见内表面5上至少有一个或者多个凹槽7。每个凹槽7设计为作为带有棱镜或三棱形的光导体用于导出或射出一确定的光线。在有多个凹槽7的情况下，即在光源3，例如这里的发光二级管4两侧或左右，可设计有多个这样带有棱镜或三棱形的光导体用于导出或射出特定光线。可以不只在光源3的左右侧有凹槽7，还在光源3的前面和后面(未示出)。如图I实施例中所示，在支架2的不可见表面5上至少在带有光源3的凸起6的两面或左右设计有尖形或削尖凹槽7，其中凹槽7，如上文所述，起到棱镜作用并作为光导体传导从光源3发出的光。凹槽7可以随意相对于相应光源3布置。如图I实施例中所不，凹槽7例如可以在支架2的纵向上延伸或者例如与支架2的纵向呈一个夹角，例如90°的夹角，和/或以光源3为中心呈放射状向外延伸，这依据光源3的光传导方向而定。通过在支架2中构造凹槽7，不需如上述现有技术一样再使用漫射体和单独固定的光导体。当模制件I只需在某一所选区域发光，支架2在不需发光的区域8构造为不透明或不透光。这样支架2在区域8可以例如被印刷为黑色。支架2上例如可敷设或压上薄膜9，该薄膜在支架2的不可透光的区域8是不透明或不透光的。相反在支架2的可以透光的区域10内，薄膜9至少部分或者全部为透明或者半透明，或有一个开口或缺口(未示出)。在支架2的光应能射入或射出的区域，薄膜9例如可以印刷上透明颜色和/或有一个相应的开口(未示出)。作为薄膜9可使用例如至少部分或者全部半透明或透明的聚碳酸酯(PC)，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)和/或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)薄膜(漫射体作用)。薄膜9可以附于或者压印在支架2的可见面或外表面11上和/或支架2的不可见面5或内表面上。通过在支架2上压印或敷设带有一个或多个透明颜色的薄膜9，可以获得不同背景照明颜色。这样为了获得不同背景颜色或不同颜色的背景照明，可以不必使用不同颜色光源，例如不用颜色的发光二级管，而置入一个类型或者单色光源或者发光二级管。例如可以装入一个白色或者在日光区域照明的光源，例如合适的发光二级管，例如当薄膜9有一个相应的红色或者绿色透明区域，则可获得模制件I向外发出的红色或绿色发光。用于附于或压于支架2上的薄膜9可以是双面压花或印刷的薄膜9，例如双面压花的聚碳酸酯(PC)薄膜9，该薄膜注塑在支架2上。同时薄膜9具有例如0. 75mm的厚度。然而此厚度尺寸仅为举例，薄膜9可为大于或小于0. 75mm的厚度。模制件1，具有一体的照明或背景照明(例如一体的发光二级管-背景照明)和薄膜9，该薄膜9用于形成光能够和/或不能够通过模制件I透光的区域，该模制件的优点为 构造非常简单且成本低。此外，依据本发明的模制件I不需要额外的散射部件或漫散体及带有棱镜或三棱形的额外光导体，因为照明技术的这些功能直接集成在一个组件亦即模制件I中。光照强度或亮度随着光导体与支架2或模制件I的可见面或外表面上表面之间的间隙或空隙的增大呈二次方地降低。由于例如通常带有光导体和漫散体面的反射体外壳固定在仪表板上，装饰构件间的间隙或空隙可能根据装配公差而不同。通过将照明技术集成在模制件I中可以确保恒定最小间隙或者自由空间。因此通过依据本发明的模制件I的一体化设计获得一个用于背景照明的更好和更稳定的光学系统。依据本发明的模制件I的其他优点为低成本消耗和更好的光线质量。这样可以以较低成本通过内饰衬里构件I实现可选的背景照明。因为例如使用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)作为模制件I的支架2的标准材料，可以使用相同工具压铸或注塑所需的透明聚碳酸酯(PC)材料，由于这两种材料具有相同或基本相同的收缩率或损耗，因而不产生额外生产成本。依据本发明的模制件I可被压铸或注塑而成，但本发明不限制于此。也可通过其他合适的方法或者方法组合制成具有一体光照技术的模制件I。如图I依据本发明的模制件I的实施例所示，模制件I可以额外设计有或构造有至少一个或者多个固定配件12。图I所示模制件I具有例如两个固定配件12，如以夹子13的形式。其中夹子13紧固地或者可拆卸地固定在模制件I上。为此模制件I在其不可见面或内表面5上分别有凸起14,如图I实施例中所示,和/或切口和/或开槽(未示出)，用于固定夹子13，通过该夹子13可将模制件I卡夹到汽车内部。夹子13例如可以是金属和/或塑料夹子，同时可以固定在凸起14上，例如通过粘合或者变形，或者可拆卸地固定在凸起上。本发明不局限于模制件I的这种固定方式及其固定配件12。可以设计任何合适的固定方式将模制件固定于预先设计的位置，特别是交通工具尤其汽车的内部。 尽管通过优选实施例对本发明进行了具体说明，但本发明不局限于这些优选实施例，而是可以多种形式和方法进行变型设计。 附图标记列表
I模制件2 支架3 光源4发光二级管5内表面或者看不见的面6凸起(用于发光二级管)7 凹槽8不透明或者不可透射区域
9 薄膜10透明或者半透明区域11外表面或者可见的面12固定配件13 夹子14凸起(用于夹子)
权利要求
1.一种发光模制件(I)，特别是用于交通工具内部的装饰构件和/或衬里构件，其具有一个至少部分透明的支架(2)和至少一个设置在支架一侧的光源(3、4)，其中，所述支架(2)构造为具有至少一个作为光导体的凹槽，该凹槽用于传导由所述至少一个光源(3、4)发出的光。
2.依据权利要求I所述的模制件，其特征在于，所述支架(2)在至少一面(5、11)上有薄膜(9)，其中，所述薄膜(9)有至少部分透明的区域(10)和/或不透明区域(8)。
3.依据权利要求2所述的模制件，其特征在于，所述薄膜(9)的至少部分透明的区域(10)为模制件的单色或多色发光构造为单色或多色。
4.依据权利要求2或3所述的模制件，其特征在于，所述薄膜(9)的至少部分透明的区域(10)有至少一个开口，所述光源(3，4)发出的光能够通过该开口。
5.依据上述权利要求任一所述的模制件，其特征在于，所述凹槽(7)沿支架(2)的纵向设置或者与支架(2)的纵向呈一个夹角地设置。
6.依据上述权利要求任一所述的模制件，其特征在于，所述支架(2)有凸起￠)，其中，所述至少一个光源(3、4)设置在该凸起(6)上，和/或所述光源(3)构造为发光二级管。
7.依据上述权利要求任一所述的模制件，其特征在于，所述支架(2)至少有一个固定配件(12、3)用于模制件(I)的固定，其中，所述固定配件(12、13)构造为夹子(13)，所述夹子(13)紧固地或者可拆卸地固定在支架(2)上。
8.依据权利要求7所述的模制件，其特征在于，所述支架(2)为所述固定配件(12、13)的固定具有凸起(14)、切口和/或槽。
9.依据权利要求2至8之一所述的模制件，其特征在于，所述薄膜(9)注塑于支架(2)内并且薄膜(9)至少单面加压花或印刷，所述薄膜(9)特别为聚碳酸酯薄膜、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物薄膜和/或聚甲基丙烯酸甲酯薄膜。
10.依据上述权利要求任一所述的模制件，其特征在于，所述支架(2)包括由聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯混合物和/或聚甲基丙烯酸甲酯构成的材料。
11.依据上述权利要求任一所述的方法，其特征在于，所述支架(2)为压铸件或注塑件。
全文摘要
本发明涉及一种发光模制件，特别是用于汽车内部的装饰构件和/或衬里构件，其具有一个至少部分透明的支架，至少一个设置在支架一个面上的光源，其中支架构造为带有至少一个作为光导体的凹槽，用于传导从所述至少一个光源发出的光。
文档编号B60Q3/02GK102774318SQ201210235788
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月9日 优先权日2011年4月8日
发明者P·平德尔 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司