专利名称：运输车辆及其阀开关探测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装设有货物装卸用阀的运输车辆，尤其涉及其中阀的开关状态的检测装置。
技术背景 装设有货物装卸用阀的运输车辆，如罐式集装箱、槽车等，不仅具有容量大、易装卸的优点，而且由于其标准化设计，运输方便并可快速实现多式联运，所以被广泛应用于液态及粉态物品的运输。为了确保阀的安全，现有的运输车辆上通常设有保护盖，以限制对阀的操作，并通过对该保护盖的状态进行监控来探測阀的开关状态，但是由于野外运输、堆放条件的限制，保护盖容易遭人破坏，所以对保护盖的状态进行监控以确定阀的状态变得很不可靠，致使对这类运输车辆的远程监控、信息管理存在较大的难度，已不能满足企业实现其物流运输的透明化实时化的需要。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提出一种运输车辆及其阀开关探測器，能够以较低的成本、广泛应用于各种不同形式的阀和运输车辆，以有效监测阀的开关动作。本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案包括，提出一种阀开关探测器，包括一外壳；ー夹具，其是可动作地装设在该外売上，该夹具是能够与ー阀相配合而限定该阀的开关动作的；一限位扣，其是可动作地装设在该外壳上并与该夹具相配合而可限定该夹具的动作的；一触发单元，装设在该夹具上；以及ー检测单元，装设在该外売上，其与该触发单元相配合能够检测该夹具的动作。该夹具包括第一、第二两端，其中第一端为叉形，该第一端是能够与ー阀的操作柄相配合而限定该阀的开关动作的。该夹具的第一端是包覆有减震套管的。该触发单元装设在该夹具的第二端。该检测単元包括一接近开关传感模块和ー传送模块，该接近开关传感模块能够与该触发単元相配合而给出一位置检测信号并经由该传送模块传送出去。该接近开关传感模块包括选自接触式、磁感应式、电感式、电容式和红外式中之一的接近开关。还包括一第一安装件，该夹具是通过该第一安装件装设到该外売上，该外壳上设有与该第一安装件及夹具相配合的第一活动槽以限定该夹具的动作范围。该限位扣包括一活动扣和与该活动扣相连的ー压缩弹簧，该活动扣具有凹型槽。还包括一第二安装件，该限位扣通过该第二安装件装设到该外売上，该外壳上设有与该第二安装件及限位扣相配合的第二活动槽以限定该限位扣的动作范围。本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出ー种运输车辆，包括一货物装卸用阀，还包括与该货物装卸用阀相配合的、如上所述的ー阀开关探測器。与现有技术相比，本实用新型的运输车辆及其阀开关探測器，通过设置外壳、夹具、限位扣、触发单元和检测单元等简单结构，能够以较低的成本、广泛应用于各种不同形式的阀和运输车辆，以有效监测阀的开关动作。
图I为本实用新型的运输车辆及其阀开关探测器实施例的主视示意图。图2为本实用新型的运输车辆及其阀开关探测器实施例的侧视示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型予以进一歩地详尽阐述。參见图I和图2，本实用新型的阀开关探测器实施例大致包括一外壳8 ;—夹具1，其是可动作地装设在该外壳8上，该夹具I是能够与ー阀10相配合而限定该阀10的开关动作的；一限位扣3，其是可动作地装设在该外壳8上并与该夹具I相配合而可限定该夹具I的动作的；一触发单元5，装设在该夹具I上；以及ー检测单元6，装设在该外壳8上，其与该触发单元5相配合能够检测该夹具I的动作。该夹具I包括第一、第二两端11、12，其中第一端11为叉形，第一端11能够与阀10的操作柄101相配合而限定阀10的开关动作的只有在第一端11沿图中箭头X的方向移出操作柄101所在位置，才能对操作柄101进行操作，也就是说，当夹具I处于不动作的初始态时，操作柄101受第一端11限制而可认为阀10的开关处于安全的关闭状态，而当夹具I动作时，操作柄101不受第一端11限制而可认为阀10的开关处于可能的开启状态。该第一端11内部可采用高強度材料以满足刚性要求，外部可包覆有减震套管，以减少震动导致的磨损，并可比较方便地进行更换。第二端12上可装设该触发单元5。该限位扣3包括一活动扣和与该活动扣相连的ー压缩弹簧。该活动扣具有凹型槽。限位扣3可用以限制夹具I的移动及减少夹具I在运输过程中的晃动。通过该压缩弹簧，利用其弾力，可将该活动扣保持在ー个固定位置，同时，工作人员能够比较方便地用人カ将该活动扣推开。在夹具I被抬起时，也就是沿图中箭头X的方向旋转时，该活动扣的凹型槽能够作为夹具I的放置位，便于工作人员对阀10的操作柄101进行操作以实现阀10的开关。该检测単元6包括一接近开关传感模块和ー传送模块，该接近开关传感模块能够与该触发単元5相配合而给出一位置检测信号并将其送到该传送模块并传送出去给诸如车载终端之类的处理设备，进一歩地，并能经由通讯网络将位置检测信号传送到后台监控中心，以使有关工作人员能够及时获悉阀10的工作状态安全的关闭状态或可能的开启状态，使有关工作人员能够对阀10处于可能的开启状态进行分析、判断和应对。该接近开关传感模块可以包括接触式、磁感应式、电感式、电容式和红外式接近开关中的至少ー种。需要说明的是，取决于该接近开关传感模块所选用的接近开关形式，该触发単元5相应地可以有多种结构形式的，比如当接近开关传感模块选用磁感应式接近开关，该触发单元5可以是ー磁钢；又比如当接近开关传感模块选用接触式接近开关，该触发单元5可以是设置在该夹具I的第二端12处的ー凸块。考虑到触发单元5与接近开关传感模块的配合形式多种多祥，并且属于现有成熟之技木，在此不再赘述。为了方便夹具I的安装，本实用新型的阀开关探测器还可包括一第一安装件2，其装设在该外壳8上，而该夹具I是装设在该第一安装件2上，该外壳8上设有与该第一安装件2及夹具I相配合的第一活动槽以限定该夹具I的动作范围。为了方便限位扣3的安装，本实用新型的阀开关探测器还可包括一第二安装件4，其装设在该外壳8上，而该限位扣3是装设在该第二安装件4上，对应地，该外壳8上设有与该第二安装件4及限位扣3相配合的第二活动槽以限定该限位扣3的动作范围。将上述的阀开关探测器应用到诸如罐式集装箱、槽车之类的装设有货物装卸用阀的运输车辆，与该货物装卸用阀配合使用，即可构建出本实用新型的运输车辆。 与现有技术相比，本实用新型的运输车辆及其阀开关探測器，通过利用夹具I、装设在夹具I上的触发单元5和与该触发単元5相配合的检测单元6，可对阀10的开关状态进行间接探測；通过采用夹具I的方式来传递信号，通过调整夹具I的形状结构可以很方便地适用于各种阀10类型，从而不必针对每种阀10而开发一个专门的探測器，能够以较低的成本、广泛应用于各种不同形式的阀和运输车辆，以有效监测阀的开关动作。上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。
权利要求1.一种阀开关探测器，其特征在于，包括 一夕卜壳; 一夹具，其是可动作地装设在该外壳上，该夹具是能够与一阀相配合而限定该阀的开关动作的； 一限位扣，其是可动作地装设在该外壳上并与该夹具相配合而可限定该夹具的动作的； 一触发单元，装设在该夹具上；以及 一检测单元，装设在该外壳上，其与该触发单元相配合能够检测该夹具的动作。
2.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，该夹具包括第一、第二两端，其中第一端为叉形，该第一端是能够与一阀的操作柄相配合而限定该阀的开关动作的。
3.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，该夹具的第一端是包覆有减震套管的。
4.依据权利要求2所述的阀开关探测器，其特征在于，该触发单元装设在该夹具的第二端。
5.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，该检测单元包括一接近开关传感模块和一传送模块，该接近开关传感模块能够与该触发单元相配合而给出一位置检测信号并经由该传送模块传送出去。
6.依据权利要求5所述的阀开关探测器，其特征在于，该接近开关传感模块包括选自接触式、磁感应式、电感式、电容式和红外式中之一的接近开关。
7.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，还包括一第一安装件，该夹具是通过该第一安装件装设到该外壳上，该外壳上设有与该第一安装件及夹具相配合的第一活动槽以限定该夹具的动作范围。
8.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，该限位扣包括一活动扣和与该活动扣相连的一压缩弹簧，该活动扣具有凹型槽。
9.依据权利要求I所述的阀开关探测器，其特征在于，还包括一第二安装件，该限位扣通过该第二安装件装设到该外壳上，该外壳上设有与该第二安装件及限位扣相配合的第二活动槽以限定该限位扣的动作范围。
10.一种运输车辆，包括一货物装卸用阀，其特征在于，还包括与该货物装卸用阀相配合的、如权利要求I至9任一所述的一阀开关探测器。
专利摘要一种运输车辆及其阀开关探测器，包括一外壳；一夹具，其是可动作地装设在该外壳上，该夹具是能够与一阀相配合而限定该阀的开关动作的；一限位扣，其是可动作地装设在该外壳上并与该夹具相配合而可限定该夹具的动作；一触发单元，装设在该夹具上；以及一检测单元，装设在该外壳上。本实用新型能够以较低的成本、广泛应用于各种不同形式的阀和运输车辆，以有效监测阀的开关动作。
文档编号B60P3/00GK202414553SQ20122001031
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者周受钦, 唐晓勇, 李宁, 段战归 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 南通中集罐式储运设备制造有限公司, 深圳中集智能科技有限公司