专利名称：一种双气袋安全气囊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车使用的安全气囊，特别是一种双气袋安全气囊装置。
背景技术：
安全气囊装置已经在汽车上得到广泛的应用，有效减轻了乘员的伤害程度。但目前使用的安全气囊装置只有一个充气袋，为了承受人体的冲击必须保证较大的充气压力和较快的弹出速度，容易对人体造成伤害。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种双气袋安全气囊装置，通过对内气袋、外气袋采用不同的充气压力以到达减少安全气囊装置对乘员 伤害的目的。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种双气袋安全气囊装置，包括气体发生器，其特征在于还包括内气袋、外气袋、减压阀，内气袋包裹在外气袋中，与气体发生器连通，外气袋通过减压阀与气体发生器连通。所述的内气袋充气压力高于外气袋充气压力。气体发生器激发后产生的膨胀气体，一部分进入内气袋，一部分经减压阀降压后进入外气袋。内气袋的压力高于外气袋的压力，起支撑作用，外气袋起缓冲作用。车辆发生碰撞后，人体首先撞击外气袋，由于外气袋压力较低，起到了缓冲作用，减少了对人体的伤害。而内气袋压力较高，起到了支撑作用。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果由于采用了不同压力的双层气袋，有效减少了高压力气袋对人体的冲击，同时，也保证了气袋具有足够的支撑力。本实用新型具有缓冲效果良好，结构简单的特点，有一定的实用价值。
图I是本实用新型的原理图图中1、外气袋2、内气袋3、减压阀4、气体发生器
具体实施方式
在图I所示的本实用新型原理图中，内气袋2包裹在外气袋I中，内气袋2与气体发生器4连通，外气袋I通过减压阀3与气体发生器4连通。内气袋2的充气压力高于外气袋I的充气压力。气体发生器4激发后产生的膨胀气体，一部分进入内气袋2中，一部分经减压阀3降压后进入外气袋I中，使得内气袋2的压力高于外气袋I的压力。这样，内气袋2就起到支撑作用，外气袋I则起到缓冲作用。车辆发生碰撞后，人体首先撞击外气袋1，由于外气袋I充气压力较低，起到了缓冲作用，避免人体直接撞击内气袋2，减少了对人体的伤害。
权利要求1.一种双气袋安全气囊装置，包括气体发生器，其特征在于还包括内气袋、外气袋、减压阀，内气袋包裹在外气袋中，与气体发生器连通，外气袋通过减压阀与气体发生器连通。
2.根据权利要求I所述的一种双气袋安全气囊装置，其特征在于所述的内气袋充气压力高于外气袋充气压力。
专利摘要一种双气袋安全气囊装置，包括气体发生器，其特征在于还包括内气袋、外气袋、减压阀，内气袋包裹在外气袋中，与气体发生器连通，外气袋通过减压阀与气体发生器连通。本实用新型由于采用了不同压力的双层气袋，有效减少了高压力气袋对人体的冲击，同时，也保证了气袋具有足够的支撑力。本实用新型具有缓冲效果良好，结构简单的特点，有一定的实用价值。该实用新型主要适用汽车的被动安全防护。
文档编号B60R21/233GK202429166SQ201220022830
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者赵泽晨 申请人:赵泽晨