专利名称：一种主动安全系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是指一种主动安全系统。
技术背景汽车的安全问题从汽车诞生之日开始，就倍受消费者关注。汽车的左后角(C柱)对于驾驶员是最大的盲区，在行驶过程中，特别是晚上在高速上行驶，驾驶员超速回道或改右道准备出高速出ロ吋，如此盲区及后方有行驶车辆，造成重大安全事故的风险很大，一旦发生，生命和财产损失将无法挽回。目前，没有能够自动检测风险并智能辅助方向盘操作的主动安全系统，提前提醒驾驶员风险的存在，来減少安全事故的发生，保证车辆和生命财产安全。中国专利授权公告号CN 201849437U，授权公告日2011年6月I日，公开了ー种汽车保持车距的主动安全警示装置，汽车电子控制系统中ECU中央处理模块分别连接转速表、雷达测距模块，转速表、雷达测距模块测算数据发送E⑶中央处理模块，E⑶中央处理模块接收并识别转速表给定的设定值、雷达测距模块给定的设定值的信号并连接控制闪光继电器及转向灯。该实用新型的不足之处在于，只能起到了安全警示作用，不能自动检测风险并智能辅助方向盘操作。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中主动安全系统不能自动检测风险并智能辅助方向盘操作的不足，提供了一种能自动检测风险并智能辅助方向盘操作的主动安全系统。为了实现上述目的，本实用新型采用于下技术方案本实用新型的一种主动安全系统，包括中央集控器、⑶显示屏、电动助力转向系统、总线系统、方向盘转角传感器、若干距离探測器和电机，所述的中央集控器、CD显示屏和电动助力转向系统分别与总线系统连接，所述的方向盘转角传感器和距离探測器分别与中央集控器连接，所述的电机与电动助力转向系统连接。所述的中央集控器、CD显示屏和电动助力转向系统分别与总线系统连接，所述的方向盘转角传感器和距离探測器分别与中央集控器连接，所述的电机与电动助力转向系统连接，当司机打开转向开关时，通过距离探測器来确定当前汽车与其他汽车的距离，来确定汽车换道存在的风险，然后将信号传送给中央集控器，中央集控器将信号通过总线系统传送给CD显示屏，从而来提醒司机；通过方向盘转角传感器来检测司机是否仍然进行换道，如果仍然进行换道，方向盘转角传感器将信号传送给中央集控器，中央集控器将信号通过总线系统传送给电动助力转向系统，电动助力转向系统通过电机来减缓司机打方向盘的カ矩，起到缓解作用，这样实现了既能自动检测风险又能智能辅助方向盘操作的目的。作为优选，所述的主动安全系统还包括车速传感器，所述的车速传感器与中央集控器连接，当车速高于80Km/h吋，车速传感器将信号发给中央集控器，中央集控器自动启动安全系统，距离探測器开始正常工作；当车速低于80Km/h时，安全系统自动解除，这样设计有效的避免汽车在低速行驶时主动安全系统的使用。作为优选,所述的主动安全系统还包括工作状态指示灯,所述的工作状态指示灯与总线系统连接，工作状态指示灯的使用可以了解主动安全系统是否启动，以便于提醒司机现在的车速，提高了司机的安全意识。作为优选，所述的主动安全系统还包括扬声器，所述的扬声器与⑶显示屏连接，扬声器用于语音提醒司机，能够更为有效的提高司机的注意力，提高司机的安全意识。作为优选，所述的总线系统为CAN总线系统，CAN总线具有网络各节点之间的数据通信实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成 本低等优点。作为优选，所述的距离探测器为两个，分别置于汽车左后方和右后方，在打开左转向开关时，通过汽车左后方的距离探测器来检测；在打开右转向开关时，通过汽车右后方的距离探测器来检测，通过单个距离探测器就能启动主动安全系统，方便快捷。本实用新型的有益效果是，既能自动检测风险又能智能辅助方向盘操作，提高了司机的安全意识，能够有效的减少安全事故的发生，保证车辆和生命财产安全。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中1.中央集控器，2.工作状态指示灯，3 ⑶显示屏，4.电动助力转向系统，
5.总线系统，6.车速传感器，7.方向盘转角传感器，8.距离探测器，9.电机，10.扬声器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所不的实施例中，一种王动安全系统，包括中央集控器I、工作状态指不灯2、CD显示屏3、电动助力转向系统4、总线系统5、车速传感器6、方向盘转角传感器7、两个距离探测器8、电机9和扬声器10，所述的中央集控器I、工作状态指示灯2、⑶显示屏3和电动助力转向系统4分别与总线系统5连接，所述的车速传感器6、方向盘转角传感器7和距离探测器8分别与中央集控器I连接，所述的电机9与电动助力转向系统4连接，所述的扬声器10与⑶显示屏3连接。所述的总线系统5为CAN总线系统。所述的距离探测器8分别置于汽车左后方和右后方。车辆在高速行驶时，当车速高于80Km/h时，车速传感器6将信号发给中央集控器1，自动启动安全系统，两个后方距离探测器8正常工作，工作指示灯点2点亮。当拨动左/右转向开关时，左/右后方距离探测器检测到有车辆驶近，把信号发给中央集控器1，通过总线系统5，将信号发给⑶显示屏3，显示禁止左/右转图标，通过扬声器10语音提示司机，左/右后方有车辆驶近，请勿左/右转。车辆行驶至安全距离，CD显示屏3上的禁止左/右转图标及扬声器10的语音提示声消失，主动安全系统又进入正常检测系统。当司机听到警示后仍继续左/右转时，方向盘转角传感器7将信号发给中央集控器1，通过总线系统5，将信号发给电动助力转向系统4,电动助力转向系统4通过电机9,来减缓方向盘上左/右打的力矩，起到缓解作用。当车速低于80Km/h时，主动安全系统自动解除，工作指示灯2熄灭。
权利要求1.一种主动安全系统，其特征是，包括中央集控器(I)、⑶显示屏(3)、电动助力转向系统(4)、总线系统(5)、方向盘转角传感器(7)、若干距离探测器(8)和电机(9)，所述的中央集控器(I)、⑶显示屏(3)和电动助力转向系统(4)分别与总线系统(5)连接，所述的方向盘转角传感器(7)和距离探测器(8)分别与中央集控器(I)连接，所述的电机(9)与电动助力转向系统(4)连接。
2.根据权利要求I所述的主动安全系统，其特征是，所述的主动安全系统还包括车速传感器(6 )，所述的车速传感器(6 )与中央集控器(I)连接。
3.根据权利要求I或2所述的主动安全系统，其特征是，所述的主动安全系统还包括工作状态指示灯(2)，所述的工作状态指示灯(2)与总线系统(5)连接。
4.根据权利要求I所述的主动安全系统，其特征是，所述的主动安全系统还包括扬声器(10)，所述的扬声器(10)与⑶显示屏(3)连接。
5.根据权利要求I或2或4所述的主动安全系统，其特征是，所述的总线系统(5)为CAN总线系统。
6.根据权利要求I所述的主动安全系统，其特征是，所述的距离探测器(8)为两个，分别置于汽车左后方和右后方。
专利摘要本实用新型公布了一种主动安全系统，旨在提供一种能自动检测风险并智能辅助方向盘操作的主动安全系统。它包括中央集控器、CD显示屏、电动助力转向系统、总线系统、方向盘转角传感器、若干距离探测器和电机，所述的中央集控器、CD显示屏和电动助力转向系统分别与总线系统连接，所述的方向盘转角传感器和距离探测器分别与中央集控器连接，所述的电机与电动助力转向系统连接。本实用新型的有益效果是，既能自动检测风险又能智能辅助方向盘操作，提高了司机的安全意识，能够有效的减少安全事故的发生，保证车辆和生命财产安全。
文档编号B60Q11/00GK202518165SQ20122006749
公开日2012年11月7日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者周迎辉, 汤小生, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司