一种汽车刹车系统安全防护报警器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种报警器，具体是一种汽车刹车系统安全防护报警器。
【背景技术】
[0002]随着人们的生活水平不断提高和中国加入世贸组织，汽车的价格越来越低，私家车的拥有量也在不断增加，大量的汽车给人们带来了很多方便，目前我国的汽车拥有量已经超过1.5亿，位居世界第二位，汽车逐渐成为普通家庭的代步工具，虽然人们越来越享受汽车带来的便捷，但是随之而来的车祸也给人们带来极大的痛苦，发生车祸的很大一部分原因在于汽车刹车失灵，其原因在于内部制动气压的气压过低，不足以推动制动杆，从而造成惨剧，现在很少有汽车配备汽车制动气压检测装置，因此有待于改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车系统安全防护报警器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车刹车系统安全防护报警器，包括继电器K、芯片ICl、芯片IC2、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、传感器P和电磁阀A，所述电阻Rl的一端连接电阻R3、电阻R5、喇叭B、继电器K、继电器K的触点K-1、芯片ICl的引脚4、芯片ICl的引脚8、芯片IC2的引脚4和芯片IC2的引脚8，继电器K的另一端连接电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、芯片ICl的引脚1、芯片ICl的引脚I和传感器P，电阻Rl的另一端连接电阻R2和芯片ICl的引脚7，电阻R2的另一端连接芯片ICl的引脚2、芯片ICl的引脚6和电容Cl的另一端，芯片ICl的引脚3连接芯片IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和芯片IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接芯片IC2的引脚2、芯片IC2的引脚6和电容C3的另一端，芯片IC2的引脚3连接二极管DI的阴极和喇机B的另一端，电阻R5的另一端连接二极管Dl的阳极，继电器K的触点K-1的另一端连接电磁阀A，电磁阀A的另一端接地，传感器P的另一端接地，所述芯片I Cl和芯片IC2的型号均为NE555。
[0006]作为本实用新型的优选方案:所述传感器P为EQ140型气压传感器。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车刹车系统安全防护报警器电路结构简单、元器件少，能在汽车制动气压低于某定值时立即发出声光报警，同时将汽车点火系统的电源切断，使发动机自动熄火，从而避免在低气压状态下行车而引发交通事故。
【附图说明】
[0008]图1为汽车刹车系统安全防护报警器的电路图。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]请参阅图1，一种汽车刹车系统安全防护报警器，包括继电器K、芯片ICl、芯片IC2、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、传感器P和电磁阀A，所述电阻Rl的一端连接电阻R3、电阻R5、喇叭B、继电器K、继电器K的触点K-1、芯片ICl的引脚4、芯片ICl的引脚8、芯片IC2的引脚4和芯片IC2的引脚8，继电器K的另一端连接电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、芯片ICl的引脚1、芯片ICl的引脚I和传感器P，电阻Rl的另一端连接电阻R2和芯片ICl的引脚7，电阻R2的另一端连接芯片ICl的引脚2、芯片ICl的引脚6和电容Cl的另一端，芯片ICl的引脚3连接芯片IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和芯片IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接芯片IC2的引脚
2、芯片IC2的引脚6和电容C3的另一端，芯片IC2的引脚3连接二极管Dl的阴极和喇叭B的另一端，电阻R5的另一端连接二极管Dl的阳极，继电器K的触点K-1的另一端连接电磁阀A，电磁阀A的另一端接地，传感器P的另一端接地，所述芯片ICl和芯片IC2的型号均为NE555。
[0011]传感器P为EQ140型气压传感器。
[0012]本实用新型的工作原理是:电路中的电源VCC由汽车电瓶提供，由时基集成电路ICl、电阻器Rl与R2和电容器Cl与C2组成低频振荡器电路。当汽车贮气筒压力在安全制动气压以上时，压力传感器P内部的开关触头处于断开状态，该保护器处于断电状态而不工作。当贮气筒气压低于安全制动气压时，传感器P内部的触头接通，低频振荡器和音频振荡器均工作(低频振荡器对音频振荡器的振荡信号进行调制)，使Dl闪亮，喇叭B发出警报声。同时，继电器K吸合，其常闭触头K-1断开，将点火系统的电磁阀切断，发动机熄火。
【主权项】
1.一种汽车刹车系统安全防护报警器，包括继电器K、芯片ICl、芯片IC2、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、传感器P和电磁阀A，其特征在于，所述电阻Rl的一端连接电阻R3、电阻R5、喇叭B、继电器K、继电器K的触点K-1、芯片ICl的引脚4、芯片ICl的引脚8、芯片IC2的引脚4和芯片IC2的引脚8，继电器K的另一端连接电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、芯片ICl的引脚1、芯片ICl的引脚I和传感器P，电阻Rl的另一端连接电阻R2和芯片ICl的引脚7，电阻R2的另一端连接芯片ICl的引脚2、芯片ICl的引脚6和电容Cl的另一端，芯片ICl的引脚3连接芯片IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和芯片IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接芯片IC2的引脚2、芯片IC2的引脚6和电容C3的另一端，芯片IC2的引脚3连接二极管Dl的阴极和喇叭B的另一端，电阻R5的另一端连接二极管Dl的阳极，继电器K的触点K-1的另一端连接电磁阀A，电磁阀A的另一端接地，传感器P的另一端接地，所述芯片ICl和芯片IC2的型号均为NE555。2.据权利要求1所述的一种汽车刹车系统安全防护报警器，其特征在于，所述传感器P为EQ140型气压传感器。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车刹车系统安全防护报警器，包括继电器K、芯片IC1、芯片IC2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、传感器P和电磁阀A，所述电阻R1的一端连接电阻R3、电阻R5、喇叭B、继电器K、继电器K的触点K-1、芯片IC1的引脚4、芯片IC1的引脚8、芯片IC2的引脚4和芯片IC2的引脚8，继电器K的另一端连接电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、芯片IC1的引脚1、芯片IC1的引脚1和传感器P。本实用新型汽车刹车系统安全防护报警器电路结构简单、元器件少，能在汽车制动气压低于某定值时立即发出声光报警，同时将汽车点火系统的电源切断，使发动机自动熄火，从而避免在低气压状态下行车而引发交通事故。
【IPC分类】B60T17/22
【公开号】CN205168483
【申请号】CN201521063309
【发明人】于占河
【申请人】吉林工业职业技术学院
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月18日