专利名称：增积式伸缩房车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种房车，具体的说，涉及了一种增积式伸縮房车。
背景技术：
现有的房车大多是将整体车厢加装在车辆底盘上，并以此构成移动的房间，其缺点是车厢内空间固定不变，使用面积受局限，影响了其使用价值，并且在正常运输过程中，往往由于空间固定而影响了牵引车辆的选择和行车的安全性。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求ー种理想的技术解决方案。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、伸展收缩方便、移动灵活的增积式伸縮房车。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种增积式伸縮房车，它包括底盘和安装在所述底盘上的车房，所述车房包括前墙板、后墙板、顶棚、底板、左墙板和右墙板；所述底板上设置有底板滑道，在所述底板滑道内安装有左底板和右底板；所述左墙板安装在所述左底板左端部边沿，所述右墙板安装在所述右底板右端部边沿；所述左墙板和所述右墙板上分別设置有竖向左滑道和竖向右滑道，在所述竖向左滑道和所述竖向右滑道内分别安装有左升降墙板和右升降墙板；所述顶棚上安装有两组伸縮方向相反的伸縮滑道，第一组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述左升降墙板的顶部，第二组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述右升降墙板的顶部；所述顶棚的左右两侧分别连接有折叠式左顶棚和折叠式右顶棚，所述折叠式左顶棚的左端部边沿连接所述左升降墙板的顶部，所述折叠式右顶棚的右端部边沿连接所述右升降墙板的顶部；所述前墙板上端活连接有前上墙板，所述前墙板的两侧分别活连接有左前墙板和右前墙板，所述左前墙板上端活连接有左前上墙板，所述右前墙板上端活连接有右前上墙板；所述后墙板上端活连接有后上墙板，所述后墙板的两侧分别活连接有左后墙板和右后墙板，所述左后墙板上端活连接有左后上墙板，所述右后墙板上端活连接有右后上墙板；所述前墙板上安装有主门。基于上述，所述左墙板和所述右墙板上分別安装有两组液压缸支腿。基于上述，所述左墙板和所述右墙板上分別安装有左升降液压缸和右升降液压缸，所述左升降液压缸和所述右升降液压缸的升降臂顶端分别连接所述左升降墙板和所述右升降墙板。基于上述，所述底盘或所述底板上安装有两组伸縮方向相反的底部伸縮液压缸，第一组底部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述左墙板或所述左底板，第二组底部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述右墙板或所述右底板。基于上述，所述顶棚上安装有两组伸縮方向相反的顶部伸縮液压缸，第一组顶部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述左升降墙板，第二组顶部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述右升降墙板。[0010]基于上述，所述前上墙板上安装有辅门，所述辅门与所述主门对应设置并构成车房门。基于上述，所述折叠式左顶棚包括通过合页连接在一起的第一左顶棚和第二左顶棚，第一左顶棚的右端部边沿通过合页连接所述顶棚的左侧边沿，第二左顶棚的左端部边沿通过合页连接所述左升降墙板的顶部边沿；所述折叠式右顶棚包括通过合页连接在一起的第一右顶棚和第二右顶棚，第一右顶棚的左端部边沿通过合页连接所述顶棚的右侧边沿，第二右顶棚的右端部边沿通过合页连接所述右升降墙板的顶部边沿。基于上述，所述前墙板上端通过合页连接所述前上墙板，所述前墙板的两侧分别通过合页连接所述左前墙板和所述右前墙板，所述左前墙板上端通过合页连接所述左前上墙板，所述右前墙板上端通过合页连接所述右前上墙板；所述后墙板上端通过合页连接所述后上墙板，所述后墙板的两侧分别通过合页连接所述左后墙板和所述右后墙板，所述左后墙板上端通过合页连接所述左后上墙板，所述右后墙板上端通过合页连接所述右后上墙板。·基于上述，所述竖向左滑道和所述竖向右滑道分别是设置在所述左墙板和所述右墙板内的竖向左滑槽和竖向右滑槽，所述左升降墙板和所述右升降墙板的边沿分别安装有导向滑轮，所述左升降墙板和所述右升降墙板分别安装在所述竖向左滑槽和所述竖向右滑槽内，所述左墙板和所述右墙板上端槽ロ处分别安装有密封条。基于上述，所述底盘上安装有伸缩楼梯，所述伸缩楼梯对应所述主门设置。本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型的有益效果是车厢本体采用可伸縮式结构，使用时，展开可以大大増加房车的整体体积，不用吋，可以收缩起来，大大減少了房车的整体体积，而且收缩后便于车辆牵引，其具有设计科学、伸展收缩方便，移动灵活等优点。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的左视面结构示意图。图3是图I的后视面结构示意图。图4是图I的俯视面结构示意图。图5是底盘的刹车结构示意图。图6是墙板滑动结构示意图。图7是本实用新型收缩后的结构示意图。图中1.前墙板，2.左前上墙板，3.右前墙板，4.左升降墙板，5.右墙板，6.右前上墙板，7.右升降墙板，8.左前墙板，9.左墙板，10.液压缸支腿，11.左底板，12.车轮，13.后上墙板，14.底盘，15.伸缩楼梯，16.导向滑轮，17.牵引杆，18.顶棚，
19.第一右顶棚，20.第二右顶棚，21.顶部伸缩液压缸，22.第一左顶棚；23.第二左顶棚，
24.密封条，25.右底板，26.后墙板，27.底板，28.左后墙板，29.左后上墙板，30.右后墙板，31.右后上墙板，32.主门，33.刹车感应器，34.液压刹车器，35.辅门，36.前上墙板。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施方式
，对本实用新型的技术方案做进ー步的详细描述。如图I、图3所示，一种增积式伸缩房车，包括底盘14和安装在所述底盘14上的车房，所述车房包括前墙板I、后墙板26、顶棚18、底板27、左墙板9和右墙板5，所述底板27上设置有底板滑道，在所述底板滑道内安装有左底板11和右底板25。如图2所示，所述左墙板9安装在所述左底板11左端部边沿，所述右墙板5安装在所述右底板25右端部边沿。所述左墙板9和所述右墙板5内分别设置有竖向左滑道和竖向右滑道，在所述竖向左滑道和所述竖向右滑道内分别安装有左升降墙板4和右升降墙板7。如图4所示，所述顶棚18上安装有两组伸縮方向相反的伸縮滑道，第一组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述左升降墙板4的顶部，第二组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述右升降墙板7的顶部。所述顶棚18的左右两侧分别连接有折叠式左顶棚和折叠式右顶棚，所述折叠式左顶棚的左端部边沿连接所述左升降墙板4的顶部，所述折叠式右顶棚的右端部边沿连接所述右升降墙板7的顶部。如图I所示，所述前墙板I上端活连接有前上墙板36，所述前墙板I的两侧分别活连接有左前墙板8和右前墙板3,所述左前墙板8上端活连接有左前上墙板2,所述右前墙板3上端活连接有右前上墙板6 ;所述活连接为合页连接。如图3所示，所述后墙板26上端活连接有后上墙板13，所述后墙板26的两侧分别活连接有左后墙板28和右后墙板30,所述左后墙板28上端活连接有左后上墙板29,所述右后墙板30上端活连接有右后上墙板31 ;所述活连接为合页连接。如图I所示，所述前墙板I上安装有主门32，所述主门32与所述前墙板I合页连接。如图2所示，所述左墙板9和所述右墙板5上分別安装有两组液压缸支腿10，所述液压缸支腿10位于所述车厢底部四角附近，所述液压缸支腿10向下伸出后，可以支撑房车车厢。所述左墙板9和所述右墙板5内侧分别安装有左升降液压缸和右升降液压缸，所述左升液压缸和所述右升液压缸各有两个，分别安装在所述左墙板9和所述右墙板5的前后两端，所述左升降液压缸和所述右升降液压缸的升降臂顶端分别连接所述左升降墙板4和所述右升降墙板7。所述底盘14或所述底板27上安装有两组伸縮方向相反的底部伸縮液压缸，所述底部伸缩液压缸每组有两个，第一组底部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述左墙板9或所述左底板11，第二组底部伸縮液压缸的伸缩臂外端部连接所述右墙板5或所述右底板25。如图4所示，所述顶棚18上安装有两组伸縮方向相反的顶部伸縮液压缸21，所述顶部伸縮液压缸21每组有两个，第一组顶部伸縮液压缸21的伸缩臂外端部连接所述左升降墙板4，第二组顶部伸縮液压缸21的伸缩臂外端部连接所述右升降墙板7。如图I所示，所述前上墙板36上安装有辅门35，所述辅门35与所述前上墙板36合页连接，所述辅门35与所述主门32对应设置并构成车房门。如图4所示，所述折叠式左顶棚包括通过合页连接在一起的第一左顶棚22和第二左顶棚23，第一左顶棚22的右端部边沿通过合页连接所述顶棚18的左侧边沿，第二左顶棚23的左端部边沿通过合页连接所述左升降墙板4的顶部边沿。在本实用新型收缩形态时所述第一左顶棚22的左端和所述第二左顶棚23的右端朝下收缩到车厢内部。如图4所示，所述折叠式右顶棚包括通过合页连接在一起的第一右顶棚19和第二右顶棚20，第一右顶棚19的左端部边沿通过合页连接所述顶棚18的右侧边沿，第二右顶棚20的右端部边沿通过合页连接所述右升降墙板7的顶部边沿。在本实用新型收缩形态时所述第一右顶棚19的右端和所述第二右顶棚20的左端朝下收缩到车厢内部。如图I所示，所述前墙板I上端通过合页连接所述前上墙板36，所述前墙板I的两侧分别通过合页连接所述左前墙板8和所述右前墙板3，所述左前墙板8上端通过合页连接所述左前上墙板2，所述右前墙板3上端通过合页连接所述右前上墙板6 ； 如图3所示，所述后墙板26上端通过合页连接所述后上墙板13，所述后墙板26的两侧分别通过合页连接所述左后墙板28和所述右后墙板30，所述左后墙板28上端通过合页连接所述左后上墙板29，所述右后墙板30上端通过合页连接所述右后上墙板31。如图6所示，所述竖向左滑道和所述竖向右滑道分别是设置在所述左墙板9和所述右墙板5内的竖向左滑槽和竖向右滑槽，所述左升降墙板4和所述右升降墙板7的边沿分别安装有导向滑轮16，所述左升降墙板4和所述右升降墙板7分别安装在所述竖向左滑槽和所述竖向右滑槽内，所述左墙板9和所述右墙板5上端槽ロ处分别安装有密封条24。如图2、图5所示，所述底盘14上安装有伸缩楼梯15、牵引杆17、车轮12、液压刹车器34 ;所述伸缩楼梯15和所述牵引杆17分别设置在所述底盘14的两边，所述伸缩楼梯15对应所述主门32设置，正常状态下所述伸缩楼梯15收缩在所述底盘14内，使用时拉伸出来；所述车轮12设置在所述底盘14下方，所述液压刹车器34设置在所述底盘14下方并靠近所述车轮12 ;所述牵引杆17上设置有刹车感应器33，所述刹车感应器33与所述液压刹车器34共同组成刹车系统。本实用新型由收缩形态变形为伸展形态的工作过程是第一歩所述底部伸縮液压缸和所述顶部伸縮液压缸21全部同时开启，将所述左墙板9、所述左底板11、所述左升降墙板4向左移动，将所述右墙板5、所述右底板25、所述右升降墙板7向右移动；与此同时，所述折叠在内部的第一左顶棚22、第二左顶棚23、第一右顶棚19、第二右顶棚20在左右拉カ的引导下展开至平行，组成所述折叠式左顶棚和所述折叠式右顶棚。第二步所述左升降液压缸和所述右升降液压缸全部同时开启，将所述顶棚18、所述折叠式左顶棚、所述折叠式右顶棚、所述左墙板9、所述右墙板5拉升至一定距离后固定。第三步将折叠在车厢内的所述前上墙板36、所述左前墙板8、所述右前墙板3、左前上墙板2、右前上墙板6展开至与所述前墙板I处于同一平面；将折叠在车厢内的所述后上墙板13、所述左后墙板28、所述右后墙板30、左后上墙板29、右后上墙板31展开至与所述后墙板26处于同一平面。第四步将所述液压缸支腿10开启，所述液压缸支腿10向下伸展，最后支撑到地面上；将所述伸缩楼梯15抽出；将所述各个活动板面结合处加固。本实用新型由伸展形态变形为收缩形态的工作过程是由收缩形态变形为伸展形态的逆过程。在收缩状态下，需要拉着该房车行驶时，只需将所述牵引杆17连接在车辆后面，由于本实用新型收缩后体积较小，因此适宜各种普通车辆进行牵引。需要特别说明的是，在其它实施例中，该增积式伸缩房车可以不带牵引杆，即该增积式伸缩房车可以不是由其它车辆牵引的拖拉式房车，而是所述车房直接安装在底盘上的一体式房车。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当 理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1.一种增积式伸缩房车，包括底盘(14)和安装在所述底盘(14)上的车房，所述车房包括前墙板(I)、后墙板(26)、顶棚(18)、底板(27)、左墙板(9)和右墙板(5)，其特征在于所述底板(27 )上设置有底板滑道，在所述底板滑道内安装有左底板(11)和右底板(25 );所述左墙板(9 )安装在所述左底板(11)左端部边沿，所述右墙板(5 )安装在所述右底板(25 )右端部边沿；所述左墙板(9)和所述右墙板(5)上分别设置有竖向左滑道和竖向右滑道，在所述竖向左滑道和所述竖向右滑道内分别安装有左升降墙板(4)和右升降墙板(7);所述顶棚(18)上安装有两组伸缩方向相反的伸缩滑道，第一组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述左升降墙板(4)的顶部，第二组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述右升降墙板(7)的顶部；所述顶棚(18)的左右两侧分别连接有折叠式左顶棚和折叠式右顶棚，所述折叠式左顶棚的左端部边沿连接所述左升降墙板(4)的顶部，所述折叠式右顶棚的右端部边沿连接所述右升降墙板(7)的顶部；所述前墙板(I)上端活连接有前上墙板(36)，所述前墙板(I)的两侧分别活连接有左前墙板(8)和右前墙板(3),所述左前墙板(8)上端活连接有左前上墙板(2),所述右前墙板(3 )上端活连接有右前上墙板(6 );所述后墙板(26 )上端活连接有后上墙板(13 ),所述后墙板(26 )的两侧分别活连接有左后墙板(28 )和右后墙板(30 ),所述左后墙板(28 )上端活连接有左后上墙板(29),所述右后墙板(30)上端活连接有右后上墙板(31);所述前墙板(I)上安装有主门(32)。
2.根据权利要求I所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述左墙板(9)和所述右墙板(5 )上分别安装有两组液压缸支腿(10 )。
3.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述左墙板(9)和所述右墙板(5)上分别安装有左升降液压缸和右升降液压缸，所述左升降液压缸和所述右升降液压缸的升降臂顶端分别连接所述左升降墙板(4)和所述右升降墙板(7)。
4.根据权利要求3所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述底盘(14)或所述底板(27)上安装有两组伸缩方向相反的底部伸缩液压缸，第一组底部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述左墙板(9 )或所述左底板(11 )，第二组底部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述右墙板(5 )或所述右底板(25 )。
5.根据权利要求3所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述顶棚(18)上安装有两组伸缩方向相反的顶部伸缩液压缸，第一组顶部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述左升降墙板(4)，第二组顶部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述右升降墙板(7)。
6.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述前上墙板(36)上安装有辅门(35)，所述辅门(35)与所述主门(32)对应设置并构成车房门。
7.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述折叠式左顶棚包括通过合页连接在一起的第一左顶棚(22)和第二左顶棚(23)，第一左顶棚(22)的右端部边沿通过合页连接所述顶棚(18)的左侧边沿，第二左顶棚(23)的左端部边沿通过合页连接所述左升降墙板(4)的顶部边沿；所述折叠式右顶棚包括通过合页连接在一起的第一右顶棚(19)和第二右顶棚(20)，第一右顶棚(19)的左端部边沿通过合页连接所述顶棚(18)的右侧边沿，第二右顶棚(20)的右端部边沿通过合页连接所述右升降墙板(7)的顶部边沿。
8.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述前墙板(I)上端通过合页连接所述前上墙板(36)，所述前墙板(I)的两侧分别通过合页连接所述左前墙板(8)和所述右前墙板(3 )，所述左前墙板(8 )上端通过合页连接所述左前上墙板(2 )，所述右前墙板(3)上端通过合页连接所述右前上墙板(6);所述后墙板(26)上端通过合页连接所述后上墙板(13)，所述后墙板(26)的两侧分别通过合页连接所述左后墙板(28)和所述右后墙板(30 )，所述左后墙板(28 )上端通过合页连接所述左后上墙板(29 )，所述右后墙板(30 )上端通过合页连接所述右后上墙板(31)。
9.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述竖向左滑道和所述竖向右滑道分别是设置在所述左墙板(9)和所述右墙板(5)内的竖向左滑槽和竖向右滑槽，所述左升降墙板(4)和所述右升降墙板(7)的边沿分别安装有导向滑轮(16)，所述左升降墙板(4)和所述右升降墙板(7)分别安装在所述竖向左滑槽和所述竖向右滑槽内，所述左墙板(9 )和所述右墙板(5 )上端槽口处分别安装有密封条(24 )。
10.根据权利要求I或2所述的增积式伸缩房车，其特征在于所述底盘(14)上安装有伸缩楼梯(15)，所述伸缩楼梯(15)对应所述主门(32 )设置。
专利摘要本实用新型提供一种增积式伸缩房车，它包括底盘和安装在所述底盘上的车房，所述车房包括前墙板、后墙板、顶棚、底板、左墙板和右墙板，所述底板上设置有底板滑道，在所述底板滑道内安装有左底板和右底板；所述左墙板安装在所述左底板左端部边沿，所述右墙板安装在所述右底板右端部边沿；所述左墙板和所述右墙板上分别设置有竖向左滑道和竖向右滑道，在所述竖向左滑道和所述竖向右滑道内分别安装有左升降墙板和右升降墙板。该增积式伸缩房车具有设计科学、伸展收缩方便、移动灵活等优点。
文档编号B60P3/355GK202528895SQ20122015330
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者朱台红, 胡明华 申请人:胡明华