专利名称：节能环保汽车地热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种节能环保汽车地热装置。
背景技术：
随着经济的发展，我国的汽车保 有量已居世界前列，汽车所产生的尾气温度很高，带有大量热量，但都被直接排放到空气中，没有得到利用。而在北方的冬季，由于气温低，汽车驾驶室内还需要开空调取暖，浪费原料。
发明内容为了克服现有的汽车尾气没有得到利用、同时驾驶室内需要开空调取暖的不足，本实用新型提供一种节能环保汽车地热装置，该节能环保汽车地热装置利用汽车废弃的尾气来进行加热取暖，具有节能、环保的特点。本实用新型的技术方案是一种节能环保汽车地热装置，包括排气管，所述的排气管外部固定有水箱，所述的水箱通过水管连接散热器，且水管上设有水泵。所述的水箱由两个半圆环形水箱单体构成，且两个水箱单体之间相通。所述的水管上还连接有溢流阀。所述的散热器置于汽车驾驶室内部地板夹层内。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，在排气管外部固定有水箱，这样由排气管排出的高温尾气就可以将水箱内的防冻液加热，再通过水泵使防冻液循环，通过散热器使热量散发到汽车驾驶室内来进行取暖。该系统对汽车尾气进行利用，而不消耗新的原料，具有节能、环保的效果。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是沿图I中A-A的剖视图。图中I-排气管，2-进水孔，3-水箱，4-出水孔，5-散热器，6-水泵，7_水管，8_溢流阀，9-水箱单体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I及图2所示，一种节能环保汽车地热装置，包括排气管1，所述的排气管I外部固定有水箱3，所述的水箱3由两个半圆环形水箱单体9构成，两个水箱单体9相互之间可旋转，合在一起后可抱在排气管I外部，且两个水箱单体9之间相通，其中一个水箱单体9的上部设有进水孔2、下部设有出水孔4。所述的水箱3通过水管7连接散热器5，且水管7上设有水泵6，水箱3、水管7、散热器5、水泵6构成一个循环的回路，靠水泵6的动力使防冻液在此循环回路中循环。所述的水管7上还连接有溢流阀8，当水管7内的压力过高时，防冻液由此流回到水箱3。所述的散热器5置于汽车驾驶室内部地板上，这样散热器5就将热量散发到驾驶室内，可以进行取暖，为了美观在其上部可再铺一层薄板。在冬季室外气温低时，启动汽车后就可开启水泵7，排气管I内的尾气将水箱3内的防冻液加热，通过水泵7的压力使经过散热器5将热量散发到驾驶室内，将驾驶室加热，使得即使在冬季也不用开空调，冷却过后的防冻液经过水管7回到水箱3再进行循环。该系统在夏季气温高时也可拆除，节省空间。·
权利要求1.一种节能环保汽车地热装置，包括排气管(I)，其特征在于所述的排气管(I)外部固定有水箱(3 )，所述的水箱(3 )通过水管(7 )连接散热器(5 )，且水管(7 )上设有水泵(6 )。
2.根据权利要求I所述的节能环保汽车地热装置，其特征在于所述的水箱(3)由两个半圆环形水箱单体(9)构成，且两个水箱单体(9)之间相通。
3.根据权利要求2所述的节能环保汽车地热装置，其特征在于所述的水管(7)上还连接有溢流阀(8)。
4.根据权利要求3所述的节能环保汽车地热装置，其特征在于所述的散热器(5)置于汽车驾驶室内部地板夹层内。
专利摘要一种节能环保汽车地热装置。主要解决现有的汽车尾气没有得到利用、同时驾驶室内需要开空调取暖的问题。其特征在于所述的排气管(1)外部固定有水箱(3)，所述的水箱(3)通过水管(7)连接散热器(5)，且水管(7)上设有水泵(6)。该节能环保汽车地热装置利用汽车废弃的尾气来进行加热取暖，具有节能、环保的特点。
文档编号B60H1/18GK202507893SQ201220186789
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者张云鹏, 张德安, 李吉生 申请人:李吉生