专利名称：车用水加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车用水加热器。
背景技术：
冬季汽车空调的热量来源是发动机工作的热量通过循环水进入散热器，再用风机吹进驾驶室。在冬季，特别是在我国的东北地区雨雪天气之后的早上，在车窗会有很厚的霜冻，这样会影响驾驶员的视线，而这些霜冻很难清除，而此时的发动机的温度也较低，等发动机启动后提高循环水的温再到融化车窗上的霜冻，大约需要半个多小时，甚至更长。为加速车辆融化车窗上的霜冻及迅速提高车内的温度，人们习惯一启动就把空调开到暖气，但由于此时水箱的温度还很低，打开空调吹出的仍是冷风，让人感到十分不适。这种做法不仅不可以快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。
发明内容·本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冬季时使空调启动速度更快、效率更高的车用水加热器。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种车用水加热器，包括加热器本体和设于加热器本体上的多个加热塞，所述的加热塞的加热棒均置于所述的加热器本体的内腔，所述的加热塞通过接线柱与电源电连接，且所述的加热器本体的内腔两侧分别设有用于与水管路相连通的进水接头和出水接头。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该车用水加热器上设有多个加热塞，力口热塞的加热棒均置于加热器本体的内腔，且加热器本体的内腔两侧分别设有用于与水管路相连通的进水接头和出水接头。工作时，冷水从进水接头流入加热器的内腔，通电后的加热塞的加热棒迅速给加热器的内腔内的冷水加热，然后，热水从出水接头流出，再经暖风机吹进驾驶室。这样，在寒冷的冬季，把空调打开，就可在短时间内吹出热风，更加高效，也不会给发动机增加负担。作为优选，所述的加热塞的数量为三个，所述的三个加热塞均匀分布。
图I本实用新型车用水加热器的结构示意图。图I中I加热器本体、I. I内腔、2加热塞、2. I加热棒、3进水接头、4出水接头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如图I所示，一种车用水加热器，包括加热器本体I和设于加热器本体I上的多个加热塞2，所述的加热塞2的加热棒2. I均置于所述的加热器本体I的内腔I. 1，所述的加热塞2通过接线柱与电源电连接，且所述的加热器本体I的内腔I. I两侧分别设有用于与水管道相连通的进水接头3和出水接头4。所述的加热塞2的数量为三个，所述的三个加热塞2均匀分布。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种车用水加热器,其特征在于包括加热器本体(I)和设于加热器本体(I)上的多个加热塞(2)，所述的加热塞(2)的加热棒(2. I)均置于所述的加热器本体(I)的内腔(I. I )，所述的加热塞(2)通过接线柱与电源电连接，且所述的加热器本体(I)的内腔(I. I)两侧分别设有用于与水管道相连通的进水接头(3)和出水接头(4)。
2.根据权利要求I所述的车用水加热器，其特征在于所述的加热塞(2)的数量为三个，所述的三个加热塞(2)均匀分布。
专利摘要本实用新型公开了一种车用水加热器，包括加热器本体(1)和设于加热器本体(1)上的多个加热塞(2)，所述的加热塞(2)的加热棒(2.1)均置于所述的加热器本体(1)的内腔(1.1)，所述的加热塞(2)通过接线柱与电源电连接，且所述的加热器本体(1)的内腔(1.1)两侧分别设有用于与水管道相连通的进水接头(3)和出水接头(4)。该车用水加热器冬季时使空调启动速度更快、效率更高。
文档编号B60H1/02GK202507892SQ20122019446
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者张宵, 童万峰, 胡国君 申请人:宁波天宇汽车零部件有限公司