专利名称：一种农用车汽车半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车半轴，具体涉及一种农用车汽车半轴。
背景技术：
汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递转矩的重要零件。汽车运行时，发动机输出的转矩经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或后退。汽车行走后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点，一侧慢点，这就是要求传动轴上需配有差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。在起动或上坡时，扭矩很大，特别是紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。因此半轴工作时要承受冲击、交变弯曲疲劳载荷和扭力的作用，要求所用材料具有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性。同时机械加工要选择优良的工艺方法，减少应力集中的存在。过去，半轴锻件多是在空气锤上采用胎模锻的方式生产的，工艺落后，锻件精度低，表面质量差，废品率高，工人劳动强度大，胎模易坏，易磨损，成本高，生产率低，只能进行中、小批量生产。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种农用车汽车半轴，采用摆辗新工艺制造，将滚动的圆锥形上模对毛坯端面局部加压，使毛坯逐步成形的一种加工方法。由于摆动辗压变形是局部接触顺序加压，其接触面积和单位压力均比较小，以局部变形替代常规锻造中的整体变形，变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是一种农用车汽车半轴，该农用车汽车半轴包括法兰盘、盲孔、支承肩、螺栓孔、圆锥体、圆柱体、轴承颈、止退环槽、圆柱体、圆锥体、轴体、花键轴和花键，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘，轴体的另一端花键轴的端部设有花键，法兰盘上设有螺栓孔和定位支承肩及支承肩中盲孔，轴承颈和法兰盘之间设有圆柱体和圆锥体，轴承颈端部设有止退环槽和圆柱体，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。本实用新型的有益效果是变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的左视图。图I图2中1.法兰盘，2.盲孔，3.支承肩，4.螺栓孔，5.圆锥体，6.圆柱体，7.轴承颈，8.止退环槽，9.圆柱体，10.圆锥体，11.轴体，12.花键轴，13.花键。
具体实施方式
如图I图2所示，一种农用车汽车半轴，该农用车汽车半轴包括法兰盘I、盲孔2、支承肩3、螺栓孔4、圆锥体5、圆柱体6、轴承颈7、止退环槽8、圆柱体9、圆锥体10、轴体11、花键轴12和花键13，轴体11 一端设有与桥体连接的法兰盘1，轴体11的另一端花键轴12的端部设有花键13，法兰盘I上设有螺栓孔4和定位支承肩3及支承肩3中盲孔2，轴承颈7和法兰盘I之间设有圆柱体6和圆锥体5，轴承颈7端部设有止退环槽8和圆柱体9，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。 本实用新型的有益效果是变形均匀 ，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。
权利要求1.ー种农用车汽车半轴，其特征在于该农用车汽车半轴包括法兰盘(I)、盲孔(2)、支承肩(3)、螺栓孔(4)、圆锥体(5)、圆柱体(6)、轴承颈(7)、止退环槽(8)、圆柱体(9)、圆锥体(10)、轴体(11)、花键轴(12)和花键(13)，轴体(11) 一端设有与桥体连接的法兰盘⑴，轴体(11)的另一端花键轴(12)的端部设有花键(13)，法兰盘(I)上设有螺栓孔(4)和定位支承肩⑶及支承肩(3)中盲孔(2)，轴承颈(7)和法兰盘⑴之间设有圆柱体(6)和圆锥体(5)，轴承颈(7)端部设有止退环槽(8)和圆柱体(9)，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。
专利摘要本实用新型公开了一种农用车汽车半轴，其特征在于该农用车汽车半轴包括法兰盘(1)、盲孔(2)、支承肩(3)、螺栓孔(4)、圆锥体(5)、圆柱体(6)、轴承颈(7)、止退环槽(8)、圆柱体(9)、圆锥体(10)、轴体(11)、花键轴(12)和花键(13)，轴体(11)一端设有与桥体连接的法兰盘(1)，轴体(11)的另一端花键轴(12)的端部设有花键(13)，法兰盘(1)上设有螺栓孔(4)和定位支承肩(3)及支承肩(3)中盲孔(2)，轴承颈(7)和法兰盘(1)之间设有圆柱体(6)和圆锥体(5)，轴承颈(7)端部设有止退环槽(8)和圆柱体(9)，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。
文档编号B60B35/14GK202573648SQ20122020743
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者韩传怀, 李步全, 张春祥, 张建林, 韦斌 申请人:韩传怀