专利名称：农用车用离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用运输车领域，具体为一种新型的农用车用离合器。
背景技术：
目前采用单缸柴油机作动力的农用运输车，其发动机动力主要是通过皮带轮、三角带、离合器来传递，由于三角带传动比不准确，容易打滑，导致发动机的输出功率在传递过程中损失比较大，不能充分利用发动机动力来工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的农用车用离合器，其不仅能提高传动系统的效率，而且特别适合单缸机轴传动农用运输车使用。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是原离合器部分与皮带轮结合为一个整体，特点是离合器壳内装有离合器弹簧、离合器压盘、两个离合器从盘总成、主动盘、前轴承、弹簧挡圈、后轴承、离合器调整螺杆，离合器调整螺杆一端与离合器压盘连接，另一端伸到离合壳的外部与分离杠杆连接，调整螺母用来控制分离杠杆端部圆弧点与分离轴承的间隙，同时保证分离杠杆与调整螺杆的连接，销轴用来支撑分离杠杆的旋转运动，皮带轮一侧与离合器壳由螺栓紧固在一起，压紧着离合器弹簧，提供离合器的工作转矩，皮带轮另一侧与单缸柴油机飞轮连接。
由于采用了上述技术方案，原离合器部分与皮带轮结合为一个整体，保证了动力传递的可靠性，而且大部分零部件与现用离合器通用，成本相对比较低，增加离合器轴后可以实现与传动轴的连接。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例的结构剖视图；图2是
图1的A向视图。
图1、图2中，1.离合器壳，2.离合器弹簧，3.离合器压盘，4.主动盘5.离合器从盘总成，6.皮带轮，7.螺栓，8.前轴承，9.弹簧挡圈，10.后轴承11.调整螺杆，12.调整螺母，13.销轴，14.分离杠杆。
具体实施方式
如
图1所示，农用车用离合器，包括离合器壳1，离合器壳1内装有离合器弹簧2、离合器压盘3、两个离合器从盘总成5、主动盘4、弹簧挡圈9、后轴承10、离合器调整螺杆11，离合器调整螺杆11一端与离合器压盘3连接，另一端伸到离合壳1的外部与分离杠杆14连接，调整螺母12用来控制分离杠杆14端部圆弧点与分离轴承的间隙，同时保证分离杠杆14与调整螺杆11的连接，销轴13用来支撑分离杠杆14的旋转运动，前轴承8安装在皮带轮6上，皮带轮6一侧与离合器壳1由螺栓7紧固在一起，压紧着离合器弹簧2，提供离合器的工作转矩，皮带轮6另一侧与单缸柴油机飞轮连接。
权利要求1.农用车用离合器，包括装有离合器弹簧(2)、离合器压盘(3)、主动盘(4)、离合器从盘总成(5)、弹簧挡圈(9)、后轴承(10)和离合器调整螺杆(11)的离合器壳(1)，前轴承(8)，皮带轮(6)，其特征在于离合器调整螺杆(11)一端与离合器压盘(3)连接，另一端伸到离合壳(1)的外部与分离杠杆(14)连接，调整螺母(12)用来控制分离杠杆(14)端部圆弧点与分离轴承的间隙，同时保证分离杠杆(14)与调整螺杆(11)的连接，销轴(13)用来支撑分离杠杆(14)的旋转运动；前轴承(8)安装在皮带轮(6)上，皮带轮(6)通过螺栓(7)与离合器壳(1)紧固在一起，压紧着离合器弹簧(2)，提供离合器的工作转矩，皮带轮(6)另一侧与单缸柴油机飞轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种农用车用离合器，主要由装有离合器弹簧、离合器压盘、主动盘、离合器从盘总成、弹簧挡圈、后轴承和离合器调整螺杆的离合器壳，前轴承，皮带轮组成，其特点是离合器调整螺杆一端与离合器压盘连接，另一端伸到离合壳的外部与分离杠杆连接；前轴承安装在皮带轮上，皮带轮通过螺栓与离合器壳紧固在一起，压紧着离合器弹簧，提供离合器的工作转矩，皮带轮另一侧与单缸柴油机飞轮连接，该离合器的零部件通用性比较高，成本较低，可解决现有离合器传动效率低下的缺点，特别适合单缸机轴传动农用运输车使用。
文档编号F16D13/00GK2916246SQ20052012656
公开日2007年6月27日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者郑录波 申请人:郑录波