专利名称：为减少轮胎故障节约轮胎费用而改善的杠杆轮胎结构的制作方法
技术领域：
杠杆轮胎结构使用领域，如集装箱搬运设备等。
背景技术：
在重型机械中，常用杠杆轮胎结构将负载分配到两个轮胎上，减小了单个轮胎的负载，但这种结构使轮胎数量增加了一倍，因此，气压不足，磨损，漏气，鼓泡，折胶，裂口，爆胎等故障也增加一倍；多次充气，刺泡放气，压制轮胎，现场更换轮胎，采购轮胎等处理的时间和费用都将增加一倍；同时也大大的增加了设备停机时间，影响了设备的使用效率。填充物轮胎在改善上述问题上效果很有限，另外填充物轮胎和填充技术还有很多问题有待解决，因此，填充物轮胎虽有一定的历史但至今还没有被真正应用到实际的生产中。 发明内容I将杠杆轮胎结构中的两个轮胎中的一个轮胎换成实心轮胎(3)。例如杠杆(2)是等臂杠杆，使用一个实心轮胎(3)后加载在任何一个轮胎上的负载仍然是负载(I)的一半。2从动轮胎可以是有轮胎牙的实心轮胎(3)也可以是无轮胎牙的实心轮胎(3)。这是因为从动轮的性质决定的。无牙轮胎容易生产，且不易磨损，故有利于成本的降低。3主动轮使用实心轮胎(3)时要用有轮胎牙的实心轮胎(3)。这样才有很好的牵引力和防止轮胎在地面上沿轴向滑动，并有利于设备的转向，雨天才可以很好的工作。4因为实心轮胎(3)的减震性能差，不要两个轮胎同时使用实心轮胎(3)。否则对钢结构和电器等有很大的不利影响。5使用该结构可以大大的减少轮胎故障，减少停机时间，减少轮胎费用，提高设备利用效率。以堆场龙门吊为例，每台龙门吊有8个轮胎，换上4个实心轮胎后可以减少4个普通轮胎的常见故障和费用，由此可见，使用有一个实心轮胎的杠杆轮胎结构将为码头等行业节约巨额费用。也减少了废旧轮胎的处理费用。
图I是杠杆轮胎结构轴向视图。
具体实施方式
I将杠杆轮胎结构中两个轮胎中的一个轮胎换成实心轮胎(3)。2从动轮胎可以是有轮胎牙的实心轮胎(3)也可以是无轮胎牙的实心轮胎⑶。3主动轮使用实心轮胎(3)时要用有轮胎牙的实心轮胎(3)。4因为实心轮胎的减震性能差，不要两个轮胎同时使用实心轮胎(3)。杠杆轮胎结构以及元件位置如附图I所示I 负载(I)[0015]2 杠杆(2)3实心轮胎(3)4充气轮胎或者填充 物轮胎(4)
权利要求1.为减少轮胎故障节约轮胎费用而改善的杠杆轮胎结构，其特征是将杠杆轮胎结构中的两个轮胎中的一个轮胎换成实心轮胎。
2.根据权利要求I所述的杠杆轮胎结构，其特征是从动轮胎可以是有轮胎牙的实心轮胎也可以是无轮胎牙的实心轮胎。
3.根据权利要求I所述的杠杆轮胎结构，其特征是主动轮使用实心轮胎时要用有轮胎牙的实心轮胎。
专利摘要一种为减少轮胎故障节约轮胎费用而改善的杠杆轮胎结构将杠杆轮胎结构中两个轮胎中的一个轮胎换成实心轮胎，从动轮轮胎可以是有轮胎牙的实心轮胎也可以是无轮胎牙的实心轮胎，主动轮使用实心轮胎时要用有轮胎牙的实心轮胎，不要两个轮胎同时使用实心轮胎。码头等行业中轮胎故障数量很大，利用本方法可以大大减少轮胎故障，节约巨额轮胎费用和提高设备利用率。
文档编号B60G1/02GK202782540SQ20122021358
公开日2013年3月13日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者黄丽容 申请人:黄丽容