专利名称：一种汽车轮胎压力监测显示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎压力监测显示系统。
背景技术：
轮胎压力监测系统是对车辆的轮胎压力、温度、电池电压等信息进行实时监测的 安全装置。它利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的气压、温度等参数，当轮 胎气压低于主机厂推荐的轮胎标准压力的25%时，接收器发出报警信号，以达到提醒驾驶 员的目的。提高车辆高速行驶的安全性能，最大限度地减少由于轮胎的问题而产生的交通事故。随着汽车电子控制技术的发展，一种新型的信息传递技术CAN总线技术产生了， CAN总线特点及应用优势低成本；多主串行数据通信协议总线；根据报文的ID决定接收 或屏蔽该报文，灵活实现各种通讯；极高总线利用率；报文不包含源地址或目标地址，仅用 标志符来指示功能信息、优先级信息；通信速率可达IMbps ；无损失总线仲裁；可靠的错误 处理和检错机制，可靠性高；节点在错误严重的情况，自动退出总线。随着汽车CAN网络体系的发展和世界范围内的推广应用，汽车CAN网络技术日趋 成熟，使得汽车诊断系统在CAN通讯网络上的应用得以实现，并且国际诊断技术正在由K诊 断向CAN诊断过渡，越来越多的上CAN的控制器采用基于IS015765的CAN诊断。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种实现在线诊断的汽车轮胎压力监测显示 系统，以达到实现在线诊断，让驾驶员清楚故障状态，及时与售后维修人员联系，达到快速、 及时为车主服务的目的。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的这种汽车轮胎压力监测显示系统，包括胎压传感器、TPMS接 收器，所述的胎压传感器检测到的压力、温度、加速度、电池电压数据通过CAN总线传送到 仪表。所述的TPMS接收器包括CAN控制器和CAN收发器。所述CAN收发器的型号是TJA1050。所述CAN控制器采用与主控MCU集成在一起的P8)(C591单片机。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车轮胎压力监测显示系统，选用CAN 收发器和CAN控制器，利用CAN总线技术，把相关报警以及故障信息发送给仪表，仪表对信 息进行处理，在进行声、光报警的同时，还要在LCD上进行故障码的显示，实现在线诊断功 能，让驾驶员清楚故障状态，及时与售后维修人员联系，达到快速、及时为车主服务的目的。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明[0013]图1为本实用新型轮胎压力监测系统功能框图；图2为CAN网络节点连接原理图。图中标记为1、胎压传感器，2,TPMS接收器，3、CAN总线，4、仪表，5、CAN控制器，6、CAN收发器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造 工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的 发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现在线诊断，让驾驶员清楚故障状态，及时与售后维修人员联系，达到快速、及时为车 主服务的目的。本实用新型采取的技术方案为如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种汽车轮胎压力监测显示系统，包括胎 压传感器1、TPMS接收器2，所述的胎压传感器1检测到的压力、温度、加速度、电池电压数 据通过CAN总线3传送到仪表4。采用上述技术方案，胎压传感器1检测到的压力、温度、加速度、电池电压数据通 过RF(无线信号)发射出去，胎压控制器接收到的RF数据后解调并处理数据，由CAN总线 3传输到仪表4上显示。如图1至图2所示，所述的TPMS接收器2包括CAN控制器5和CAN收发器6。所述CAN收发器6的型号是TJA1050。所述CAN控制器5采用与主控MCU集成在一起的P8)(C591单片机。采用上述技术方案，TPMS接收器2的CAN收发器6采用TJA1050芯片，它是CAN 控制器和物理总线间的接口，实现报文的发送及接收。引脚8用于选定其工作模式高速和 待机模式，在待机模式下，发送器关闭，器件的其它部分继续工作，与PCA82C250相比较具 有改进的EMC性能；在整车网络唤醒模式下，TPMS属于15节点，不需要支持总线唤醒功能。 CAN控制器5采用与主控MCU集成在一起的P8)(C591单片机，采用此方式，大大简化了轮胎 压力监测系统的硬件设计，系统的可靠性也有很大提高。终端显示设备的CAN收发器采用 TJA1040芯片，此芯片带有总线唤醒功能，符合网络管理功能要求。不需要额外增加显示终 端，而是直接利用汽车仪表来实现报警信息以及故障码的显示，从而节省了成本。
权利要求1.一种汽车轮胎压力监测显示系统，包括胎压传感器(1)、TPMS接收器(2)，其特征在 于所述的胎压传感器(1)检测到的压力、温度、加速度、电池电压数据通过CAN总线(3)传 送到仪表⑷。
2.按照权利要求1所述的汽车轮胎压力监测显示系统，其特征在于所述的TPMS接收 器⑵包括CAN控制器(5)和CAN收发器(6)。
3.按照权利要求2所述的汽车轮胎压力监测显示系统，其特征在于所述CAN收发器 (6)的型号是TJA1050。
4.按照权利要求2所述的汽车轮胎压力监测显示系统，其特征在于所述CAN控制器 (5)采用与主控MCU集成在一起的P8Xc591单片机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮胎压力监测显示系统，包括胎压传感器(1)、TPMS接收器(2)，所述的胎压传感器(1)检测到的压力、温度、加速度、电池电压数据通过CAN总线(3)传送到仪表(4)。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车轮胎压力监测显示系统，选用CAN收发器和CAN控制器，利用CAN总线技术，把相关报警以及故障信息发送给仪表，仪表对信息进行处理，在进行声、光报警的同时，还要在LCD上进行故障码的显示，实现在线诊断功能，让驾驶员清楚故障状态，及时与售后维修人员联系，达到快速、及时为车主服务的目的。
文档编号B60C23/02GK201928302SQ20102068128
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者王忠林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司