专利名称：装饰件安装结构的制作方法
技术领域：
装饰件安装结构技术领域[0001]本实用新型涉及用于安装对车辆的外装进行装饰的装饰件的装饰件安装结构。
背景技术：
[0002]在车门的窗框的前端角部安装有用于装饰外装的装饰件。这样的装饰件被安装于 托架和车门的框架嵌条(frame moulding),其中托架用于对安装于窗框的前端部的车门后 视镜进行支承(例如，参照专利文献I)。[0003]对于专利文献I记载的装饰件而言，通过将上端部和下端部压接于框架嵌条的端 部，并且将设置于其自身的中央附近的固定件(夹持件(clip))插入到在车门后视镜的托架 上形成的孔部，而被安装于窗框的前端角部。[0004]通过安装装饰件来防止风声，并防止水等向车身内部侵入。[0005]专利文献1:日本特开2007-62399号公报[0006]但是，上述专利文献I记载的装饰件因为仅通过夹持件而安装于车门后视镜的托 架，所以有从车身侧的安装部件(框架嵌条、托架等)脱离的可能。因此，需要一种能够可靠 地将装饰件安装于窗框的装饰件安装结构。[0007]另外，不限于安装于窗框的装饰件，对于安装于车身的其他位置的装饰件而言，也 同样需要可靠的安装。实用新型内容[0008]本实用新型是鉴于这样的情况而产生的，其目的是提供一种能够可靠地安装于车 身的装饰件安装结构。[0009]以下，对用于实现上述目的的机构以及其作用效果进行说明。[0010]技术方案I记载的实用新型的主旨在于，在利用夹持件将用于装饰车辆的外装的 装饰件安装于车身的安装部件的装饰件安装结构中，上述装饰件具备供上述安装部件的端 部嵌入的嵌入部。[0011]根据该构成，因为具备安装装饰件和安装部件的夹持件、和供安装部件的端部嵌 入的嵌入部，所以能够利用夹持件将装饰件固定于安装部件，并且使装饰件的嵌入部卡挂 在安装部件的端部，从而能够抑制脱离。因此能够可靠地将装饰件安装于车身。在此，“车 身”是包括车门的概念。[0012]技术方案2记载的实用新型的主旨在于，在技术方案I记载的装饰件安装结构中， 在上述嵌入部的内底部设置有与上述安装部件的端部抵接的密封部件，上述密封部件具备 多个与上述安装部件的端部前端局部抵接的凸部。[0013]根据该构成，因为在嵌入部的内底部设置密封部件，所以能够提高装饰件与安装 部件之间的密封性。另外，因为密封部件具备多个与安装部件的端部前端局部抵接的凸部， 所以在将装饰件安装于安装部件时能够减少接触阻力，从而能够提高装饰件安装于安装部 件的安装性。[0014]技术方案3记载的实用新型的主旨在于，在技术方案I或2记载的装饰件安装结构中，上述嵌入部和上述密封部件中的至少一方具备多个与上述安装部件的端部内侧面局部抵接的凸部。[0015]根据该构成，因为嵌入部和密封部件中的至少一方具备多个与安装部件的端部内侧面局部抵接的凸部，所以在将装饰件安装于安装部件时能够减少接触阻力，从而能够提高装饰件安装于安装部件的安装性。[0016]技术方案4记载的实用新型的主旨在于，在技术方案I记载的装饰件安装结构中， 通过一边使上述安装部件的端部嵌入到上述嵌入部、一边使上述夹持件固定于上述安装部件的安装位置，由此上述装饰件被安装于上述安装部件，上述装饰件具备位移机构，该位移机构在上述夹持件向上述安装部件安装前，使上述夹持件相对于上述安装部件的安装位置向上述嵌入部侧接近来进行安装，并且随着上述夹持件向上述安装部件的安装，使上述夹持件向远离上述嵌入部的方向位移。[0017]当一边使安装部件的端部嵌入于嵌入部、一边使夹持件安装于安装部件时，考虑夹持件与嵌入部的距离变短、或夹持件变长的情况。在该情况下，随着装饰件以嵌入部为转动中转动，夹持件的前端从夹持件的圆弧轨迹向圆弧的切线方向突出。因此夹持件的前端与安装部件的安装位置不一致，而有可能不能安装。因此，根据上述构成，利用位移机构，以比安装时的位置接近嵌入部的方式安装夹持件，随着装饰件的安装，夹持件向正常的位置、 即远离嵌入部的位置位移。因此，随着装饰件以嵌入部为转动中心转动，夹持件的前端不会从夹持件的圆弧轨迹向圆弧的切线方向突出，从而能够将夹持件安装于安装部件的安装位置。[0018]技术方案5记载的实用新型的主旨在于，在技术方案I记载的装饰件安装结构中， 上述装饰件相对于上述安装部件倾斜地安装，上述夹持件具备倾斜装配部，该倾斜装配部使上述夹持件相对于上述安装部件垂直地安装。根据该构成，因为设置于装饰件的夹持件具备相对于安装部件垂直地安装的倾斜装配部，所以通过夹持件就能够将相对于安装部件具有倾斜的装饰件安装于安装部件。[0020]根据本实用新型，能够可靠地将装饰件安装于车身。
[0021]图1是表示安装于窗框的前端角部的装饰件的后视图。[0022]图2是表示装饰件的嵌入部以及密封部件的图。[0023]图3是表示装饰件的安装状态的A-A剖视图以及嵌入部的放大图。[0024]图4是装饰件的第一台座的俯视图。[0025]图5是表示装配于装饰件的第一台座的第一夹持件的B-B剖视图。[0026]图6是表示装饰件的安装状态的C-C剖视图以及嵌入部的放大图。[0027]图7是表示装饰件安装时的第二夹持件相对于第二台座的移动的剖视图。[0028]图8是表示装饰件安装时的第二夹持件相对于第二台座的移动的俯视图。[0029]附图标记说明1…窗框；2…前端角部；3…装饰件；4…框架嵌条；4a…端部； 4b…前端；4c···内侧面；4cl···外侧面；7…托架；7a…第一夹紧孔；7b…第二夹紧孔；10、 10a、10b、10c···嵌入部；11···内底部；12···内侧面；13…侧面凸条部；15…密封部件；15a···外侧突部；16…底面凸条部；20…第一台座；21···安装部；22…第二台座；23…安装部; 23a…第一保持部；23b…第二保持部；24…位移机构；25…第一夹持件；26…倾斜装配部； 26a…安装槽；27…第二夹持件；27…安装槽；28、29…垫片；31…第一海绵；32…第二海绵； DF··.门框。
具体实施方式
[0030]以下，参照图广图8对将本实用新型具体化为车门的窗框的前端角部的一个实施方式进行说明。[0031]如图1所示，在车门的窗框I的前端角部2，安装有用于装饰外装的三角形状的装饰件3。窗框I的前端角部2位于将形成窗框I的上方的框架嵌条4与形成窗框I的下侧的带状嵌条(belt moulding) 5连结的部分附近。其中，框架嵌条4、带状嵌条5相当于安装部件。[0032]如图3、4所示，在被上述嵌条4、5包围的部分的车身侧(内侧)，设置有托架7，该托架7对安装于窗框I的前端部的车门后视镜(省略图示)进行支承。其中，托架7相当于安装部件。[0033]如图1以及图2所示，在装饰件3的上端侧，设置有供框架嵌条4嵌入的嵌入部 10。嵌入部10与框架嵌条4的背面侧接触的部分不连续，而是分为三处。因此，对于嵌入部10而言，装饰件3与框架嵌条4接触的部分不是整体，而是分为第一嵌入部10a、第二嵌入部10b、第三嵌入部IOc三个。因此通过使嵌入部10与框架嵌条4的接触面积减少，来降低接触阻力，从而提高装饰件3安装于框架嵌条4的安装性。[0034]另外，在嵌入部10的与框架嵌条4的背面侧接触的内侧面12上，形成有沿嵌入方向延伸的多个侧面凸条部13。这些侧面凸条部13防止嵌入部10的内侧面12在整体的接触，通过使与框架嵌条4的接触量减少来减少接触阻力，从而提高装饰件3向框架嵌条4 的安装性。其中，侧面凸条部13相当于凸部。[0035]在装饰件3的背面，装配有将装饰件3固定于托架7的第一夹持件25和第二夹持件27 二者、以及对装饰 件3施加适当的压接力的立方体的第一海绵31和大致U字形的第二海绵32。即，装饰件3通过嵌入部10 (10a、10b、IOc)和夹持件25、27而安装于窗框I的前端角部2。[0036]另外，在嵌入部10的内底部11，安装有通过与框架嵌条4接触来确保密封性的密封部件15。如图3、4所示，密封部件15的截面大致为L字形。通过使密封部件15的向上方突出的外侧突部15a与框架嵌条4的表面侧的外侧面4d接触来确保密封性。[0037]接下来，参照图3 图8对包括各夹持件25、27的截面中的装饰件3的安装状态进行说明。[0038]在图3所示的A-A的截面中，框架嵌条4的端部4a嵌入装饰件3的第二嵌入部 IOb,并且装饰件3通过装配于装饰件3的第一夹持件25而安装于托架7。在装饰件3与托架7之间，以被压缩的状态设置有第一海绵31与第二海绵32。装饰件3被第一海绵31和第二海绵32向外侧按压，由此防止相对于框架嵌条4的松动。第一夹持件25安装固定于托架7的第一夹紧孔7a。在第一夹持件25与托架7之间，设置有垫片28，来密闭第一夹紧孔7a。[0039]如图3的放大图所示，框架嵌条4的端部4a被密封部件15按压。在密封部件15 的上表面设置有多个底面凸条部16。并且框架嵌条4的端部4a的前端4b与底面凸条部 16抵接。并且，框架嵌条4的端部4a的内侧面4c与侧面凸条部13抵接。其中，底面凸条部16相当于凸部。[0040]如图4所示，第一夹持件25装配在形成于装饰件3的箱状的第一台座20上。在第一台座20的上表面形成有大致U字形开口的安装部21，该安装部21能够供第一夹持件 25从侧方插入。[0041]如图5所示，在B-B截面中，装饰件3与托架7不平行，S卩、装饰件3相对于托架 7倾斜。因此，第一台座20的上表面相对于托架7倾斜。因此，在第一夹持件25上设置有倾斜装配部26，该倾斜装配部26以相对于托架7垂直地安装的方式倾斜装配于第一台座 20的安装部21。在倾斜装配部26上形成有与第一台座20的安装部21嵌合的安装槽26a。 根据安装槽26a的方向来决定第一夹持件25相对于安装部21的方向。[0042]S卩，首先使框架嵌条4的端部4a嵌入到嵌入部10b，接下来使第一夹持件25插入到托架7的第一夹紧孔7a，从而将装饰件3安装于车身。[0043]与B-B截面一样，在图6所示的C-C截面中，使框架嵌条4的端部4a嵌入到装饰件3的第二嵌入部10b，并且利用装配于装饰件3的第二夹持件27而将装饰件3安装于托架7。第二夹持件27安装固定于托架7的第二夹紧孔7b。在第二夹持件27与托架7之间设置有垫片29，来密闭第二夹紧孔7b。[0044]如图7、8所示，第二夹持件27装配在形成于装饰件3的箱状的第二台座22上。在第二台座22的上表面形成有大致U字形开口的安装部23，该安装部23能够供第二夹持件 27从侧方插入。在第二夹持件27上形成有与第二台座22的安装部23嵌合的安装槽27a。[0045]在安装部23上、且在接近嵌入部10的位置设置有第二台座22，从而能够在两处保持第二夹持件27，并且设置有位移机构24，该位移机构24随着装饰件3向托架7的安装而位移。位移机构24由形成于安装部23的第一保持部23a和第二保持部23b构成。第一保持部23a与第 二保持部23b分别形成于接近嵌入部10的位置和远离嵌入部10的位置。 远离嵌入部IOb的第二保持部23b位于与托架7的第二夹紧孔7b的位置一致的位置。另一方面，接近嵌入部IOb的第一保持部23a位于当将装饰件3安装于托架7时第二夹持件 27的前端能够插入到第二夹紧孔7b的位置。即，在初次装配时，考虑安装而使第二夹持件 27位于第一保持部23a，随着装饰件3向托架7安装而使第二夹持件27位移至第二保持部 23b。第二夹紧孔7b相当于安装位置。[0046]即，第二夹持件27在装配于第二台座22后，装配于第一保持部23a。并且，首先使框架嵌条4的端部嵌入到嵌入部10b，而装饰件3以框架嵌条4的前端4b为旋转中心地向托架7侧转动。接下来装配于装饰件3的第二夹持件27插入第二夹紧孔7b，并且侧面与第二夹紧孔7b碰撞，由此第二夹持件27 —边向第二保持部23b移动，一边按压第二夹紧孔 7b。通过使第二夹持件27插入托架7的第一夹紧孔7a，来将装饰件3安装于车身。另外， 在装饰件3安装于托架7之前，在第二夹持件27装配于第二保持部23b的情况下，第二夹持件27的前端位于图7的双点划线所示的位置，第二夹持件27的前端与托架7接触，从而有可能不能容易地将第二夹持件27插入托架7的第二夹紧孔7b。[0047]那么，对于本实施例的装饰件3而言，嵌入部10供框架嵌条4的端部4a嵌入，并且第一夹持件25、第二夹持件27被插入托架7的夹紧孔7a、7b。因此，通过将框架嵌条4 嵌入到嵌入部10来抑制装饰件3从框架嵌条4脱离，从而能够可靠地将装饰件3安装于车 身。通过在窗框I的前端角部2安装装饰件3,能够防止风声,并能够防止水等向车身内部侵入。[0048]以上，根据说明的实施方式，能够起到以下的效果。[0049](I)具备供装饰件3和托架7安装的第一夹持件25和第二夹持件27、以及供框架 嵌条4的端部4a嵌入的嵌入部10。因此，装饰件3被第一夹持件25以及第二夹持件27固 定于托架7，且装饰件3的嵌入部10卡住框架嵌条4的端部4a，从而能够抑制脱离。因此 能够可靠地将装饰件3安装于车身。[0050](2)因为在嵌入部10的内底部11设置密封部件15，所以能够提高装饰件3与框 架嵌条4之间的密封性。另外，因为密封部件15具备多个与框架嵌条4的端部4a的前端 4b局部抵接的底面凸条部16，所以能够减少将装饰件3安装于框架嵌条4时的接触阻力， 从而能够提高装饰件3向框架嵌条4安装的安装性。除此之外，因为是使密封部件15的底 面凸条部16积极地与框架嵌条4的前端4b抵接的构成，所以能够至少抑制装饰件3相对 于框架嵌条4在车辆上方向的松动。另外，若为积极地压接的构成，则能够抑制装饰件3相 对于框架嵌条4在车辆上下方向的松动。[0051](3)因为嵌入部10具备多个与框架嵌条4的端部4a的内侧面4c局部抵接的侧 面凸条部13，所以能够在将装饰件3安装于框架嵌条4时减少接触阻力，从而能够提高装 饰件3安装于框架嵌条4的安装性。除此之外，因为是使侧面凸条部13积极地与框架嵌条 4的内侧面4c抵接的构成，所以能够抑制装饰件3相对于框架嵌条4在车辆外侧方向的松 动。另外，因为是使密封部件15的外侧突部15a积极地与框架嵌条4的外侧面4d抵接的 构成，所以能够抑制装饰件3相对于框架嵌条4在车辆内侧方向的松动。[0052](4)第二夹持件27通过位移机构24而装配于第一保持部23a，随着装饰件3向托 架7安装，第二夹持件27向正常的位置、即第二保持部23b位移。因此随着装饰件3以嵌 入部10为转动中心转动，第二夹持件27的前端不会从第二夹持件27的圆弧轨迹向圆弧的 切线方向突出，而是能够将第二夹持件27安装于托架7的第二夹紧孔7b。[0053](5)因为设置于装饰件3的第一夹持件25具备相对于托架7垂直地安装的倾斜装 配部26，所以能够通过第一夹持件25将相对于托架7具有倾斜的装饰件3安装于托架7。[0054]另外，上述实施方式也能够以适当变更后的以下方式来实施。[0055]在上述实施方式中，将装饰件3的嵌入部10分割为三处，但是也可以使装饰件3 与框架嵌条4接触的部分整体形成嵌入部。[0056]在上述实施方式中，装饰件3相对于托架7倾斜，但是装饰件3也可以相对于托架 7平行。另外，在这样的情况下，省略倾斜装配部26。[0057]在上述实施方式中，在供第二夹持件27装配的台座22上设置了位移机构24，但是 在夹持件变短、或嵌入部10与夹持件的距离变长时，也可以省略位移机构24。[0058]在上述实施方式中，在密封部件15的上表面具备多个底面凸条部16，但是也可以 不是凸条而是凸部。[0059]在上述实施方式中，在嵌入部10的内侧面12具备多个侧面凸条部13，但是也可以 不是凸条而是凸部。[0060]在上述实施方式中，使框架嵌条4的内侧面4c与嵌入部10的内侧面12抵接，但 是也可以构成为，密封部件15形成为截面大致呈U字形，并使框架嵌条4的内侧面4c与密 封部件15抵接。另外，也可以在该形成为截面大致呈U字形的密封部件15上设置多个与 框架嵌条4的内侧面4c局部抵接的凸部。[0061]在上述实施方式中，在装饰件3的嵌入部10的内底部11设置有密封部件15，但 是若通过基于嵌入部10的框架嵌条4的嵌入能够确保所需的密封性，则可以省略密封部件 15。[0062]在上述实施方式中，通过第一夹持件25和第二夹持件27将装饰件3固定于托架 7，但是不限于两个夹持件，也可以用一个夹持件将装饰件3固定于托架7。在用一个夹持件 将装饰件3固定于托架7时，优选另外设置定位用的销。[0063]在上述构成中，也可以用三个以上的夹持件将装饰件3固定于托架7。另外，也可 以在夹持件的台座上根据需要设置位移机构24。[0064]在上述构成中，也可以不采用框架嵌条4与带状嵌条5直接连结的构成，而采用使 用了连结框架嵌条4与带状嵌条5的各前端部的弯曲成锐角的三角嵌条(例如，参照专利文 献I)的构成。在该情况下，三角嵌条相当于安装部件。[0065]在上述构成中，也可以采用门框DF兼作框架嵌条4的装饰功能的构成。在该情况 下，门框DF相当于安装部件。另外，也可以采用没有框架嵌条4的构成。[0066]在上述实施方式中，装饰件3安装于窗框I的前端角部2，但是在其他位置安装的 装饰件也可以采用本实用新型。另外，装饰件3并不限于三角形。
权利要求1.一种装饰件安装结构，是利用夹持件将用于装饰车辆的外装的装饰件安装于车身的安装部件的装饰件安装结构，其特征在于， 上述装饰件具备供上述安装部件的端部嵌入的嵌入部。
2.根据权利要求1所述的装饰件安装结构，其特征在于， 在上述嵌入部的内底部设置有与上述安装部件的端部抵接的密封部件， 上述密封部件具备多个与上述安装部件的端部前端局部抵接的凸部。
3.根据权利要求1或者2所述的装饰件安装结构，其特征在于， 上述嵌入部和上述密封部件中的至少一方具备多个与上述安装部件的端部内侧面局部抵接的凸部。
4.根据权利要求1所述的装饰件安装结构，其特征在于， 通过一边使上述安装部件的端部嵌入到上述嵌入部、一边使上述夹持件固定于上述安装部件的安装位置，由此上述装饰件被安装于上述安装部件， 上述装饰件具备位移机构，该位移机构在上述夹持件向上述安装部件安装前，使上述夹持件相对于上述安装部件的安装位置向上述嵌入部侧接近来进行安装，并且随着上述夹持件向上述安装部件的安装，使上述夹持件向远离上述嵌入部的方向位移。
5.根据权利要求1所述的装饰件安装结构，其特征在于， 上述装饰件相对于上述安装部件倾斜地安装， 上述夹持件具备倾斜装配部，该倾斜装配部使上述夹持件相对于上述安装部件垂直地安装。
专利摘要本实用新型提供一种能够可靠地安装于车身的装饰件安装结构。装饰件(3)装饰车辆的外装，通过第一夹持件(25)而安装于车身的托架(7)，并且具备供框架嵌条(4)的端部(4a)嵌入的嵌入部(10b)。
文档编号B60R13/04GK202847597SQ20122026213
公开日2013年4月3日 申请日期2012年6月5日 优先权日2011年6月10日
发明者坪川雄一, 柳井利文 申请人:爱信精机株式会社