专利名称：重型矿用自缷车车架扭力筒的制作方法
技术领域：
重型矿用自卸车车架扭力筒技术领域[0001]本实用新型涉及一种重型矿用自卸车车架扭力筒，属于重型矿用自卸车领域。
背景技术：
[0002]重型矿用自卸车实际使用状况比较恶劣，超载现象较频繁，车辆在卸料时，使用两支双级液压举升缸将车厢举起将所装载物料卸下，在车厢举升过程中产生的力全部作用在后纵梁与扭力筒连接部位，应力全部集中在后纵梁与扭力筒连接部位，车架易产生裂纹，从而导致纵梁断裂。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种能够避免车架开裂和纵梁断裂损坏的一种重型矿用自卸车车架扭力筒结构结构。[0004]技术解决方案[0005]本实用新型包括连接管，在连接管上对称设置有连接架，连接架两侧分别设有一对平行设置的连接板，两平行设置的连接板之间设有筋板，连接板形状为逗号形，逗号形连接板的头部开有与接管管径相对应的孔，逗号形连接板尾部开有连接孔，连接管两端分别安装有法兰。[0006]本实用新型连接管上对称设置有一对平行设置的逗号形连接板，该结构可以承受较大的冲击载荷、弯曲载荷和扭转载荷，减少受力集中部位的应力集中，避免纵梁断裂破坏，提高矿用自卸车使用性能。
[0007]图I为本实用新型结构示意图；[0008]图2为图I的侧视图；[0009]图3为本实用新型连接板结构示意图。
具体实施方式
[0010]本实用新型在连接管3上对称设置有连接架4，连接架4两侧分别设有一对平行设置的连接板1，两平行设置的连接板I之间设有筋板5，每块筋板5将两块连接板I连接为整体稳定结构，连接板I形状为逗号形，逗号形连接板I的头部开有与接管3管径相对应的孔，将连接板I头部孔套入连接管3上并焊接，逗号形连接板I尾部开有连接孔，该连接孔用于连接举升缸，连接管3两端分别安装有法兰2。各部分组合焊接成扭力筒，连接管3两端法兰2和车架纵梁焊接连接，车厢在举升过程中由于举升缸产生的反作用力作用在连接板I上，连接板I的逗号形结构减少了车架纵梁部位的应力集中，从而避免纵梁断裂破坏， 提高矿用自卸车使用性能。
权利要求1.重型矿用自卸车车架扭力筒，包括连接管(3)，其特征在于，在连接管(3)上对称设置有连接架(4)，连接架(4)两侧分别设有一对平行设置的连接板(I)，两平行设置的连接板(I)之间设有筋板(5)，连接板(I)形状为逗号形，逗号形连接板(I)的头部开有与连接管(3)管径相对应的孔，逗号形连接板(I)尾部开有连接孔，连接管(3)两端分别安装有法兰⑵。
专利摘要本实用新型涉及一种重型矿用自缷车车架扭力筒，属于重型矿用自卸车领域。本实用新型包括连接管，在连接管上对称设置有连接架，连接架两侧分别设有一对平行设置的连接板，两平行设置的连接板之间设有筋板，连接板形状为逗号形，逗号形连接板的头部开有与接管管径相对应的孔，逗号形连接板尾部开有连接孔，连接管两端分别安装有法兰。本实用新型连接管上对称设置有一对平行设置的逗号形连接板，该结构可以承受较大的冲击载荷、弯曲载荷和扭转载荷，减少受力集中部位的应力集中，避免纵梁断裂破坏，提高矿用自卸车使用性能。
文档编号B60P1/16GK202743109SQ20122027358
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者王英杰, 闫军利, 高利军, 郭海全, 冯明, 宫继成, 宋晗, 康春燕, 贾占军 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司