矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，包括：一基板，基板顶面上分别固定设置有用于支撑扭力筒的第一支架和一对用于支撑举升缸套筒的第二支架，在基板顶面上、在第一支架外侧固定设置有用于在纵向固定扭力筒的第一定位基准组件，在第二支架外侧固定设置有用于在纵向固定举升缸套筒的第二定位基准组件；在基板顶面上、且在第一支架和第二支架之间还设置有推力架支座；在基板上还分别固定设置有用于支撑起第一举升缸支座的第一支座支撑组件，以及用于支撑起第二举升缸支座的第二支座支撑组件。本工装可一次性对扭力筒组件中的各部件夹紧定位，方便了操作，提高了最终形成的扭力筒组件的质量，有效减小了因装夹夹具引发的误差。
【专利说明】矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造技术，尤其涉及一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车是露天矿山开采和土建现场中常用的关键设备，具有载重大、效率高等特点；由于其工作环境恶劣，对车架的强度、刚度、可靠性等有着较高要求。
[0003]矿用自卸车车架一般由钢板、铸件和钢管焊接而成，设置于其中部的扭力筒组件是车架的重要组成部分，它不仅联结、支撑其它重要零部件如货箱、后桥等装置，而且还承受着车辆本身的重量和整车动力载荷。图1为扭力筒组件的结构示意图；如图1所示，扭力筒组件由扭力筒11、举升缸套筒12、第一举升缸支座13和第二举升缸支座14组焊而成，第一举升缸支座13和第二举升缸支座14相对焊接固定在举升缸套筒12的两端，扭力筒11平行设置在举升缸套筒12旁、且两端分别穿入第一举升缸支座13和第二举升缸支座14后焊接固定，扭力筒11的侧壁上还固定设置有推力架15，推力架15上开设有通孔。
[0004]由图1可以看出，扭力筒组件中第一举升缸支座13和第二举升缸支座14外形不规则，组装后呈空间立体状，因此，在现有技术中，需要将各部件放置到操作平台上、并分别利用钢板、螺栓等一一固定后，进行焊接，不但操作繁琐，且定位不准确，影响最终形成的扭力筒组件的质量。
实用新型内容
[0005]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，以实现对矿用自卸车扭力筒的全面、可靠装夹，方便后续焊接操作，提高成型质量。
[0006]本实用新型提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，包括:一水平的基板，所述基板顶面上分别固定设置有用于支撑扭力筒的一对第一支架和一对用于支撑举升缸套筒的第二支架，在所述基板顶面上、在所述第一支架外侧固定设置有用于纵向固定所述扭力筒的第一定位基准组件，在所述第二支架外侧固定设置有用于纵向固定所述举升缸套筒的第二定位基准组件；在所述基板顶面上、且在一对所述第一支架和第二支架之间还固定设置有用于支撑并定位推力架的推力架支座；在所述基板顶面上还分别固定设置有用于支撑起第一举升缸支座的第一支座支撑组件，以及用于支撑起第二举升缸支座的第二支座支撑组件。
[0007]如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述第一定位基准组件和第二定位基准组件分别包括相对设置的基准架和定位件，所述基准架固定设置在所述基板上，所述定位件包括固定设置在基板上的底座和设置于所述底座上的、用于将所述第二举升缸支座朝所述第一举升缸支座压紧的顶杆。
[0008]如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述第一支座支撑组件和第二支座支撑组件分别包括相对设置的左支撑架和右支撑架，所述左支撑架具有水平的左顶板，所述右支撑架具有朝所述左支撑架倾斜的右顶板。
[0009]如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，一对所述第一支架和一对所述第二支架分别沿纵向排列；所述第一支座支撑组件中的所述左支撑架和右支撑架、以及所述第二支座支撑组件中的左支撑架和右支撑架均沿横向排列。
[0010]如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述推力架支座包括两相对设置的立板，立板的顶端形成弧形凹槽，所述凹槽内固定设置有销轴，所述销轴两端分别套设有用于轴向固定所述销轴和所述推力架的销套。
[0011]本实用新型提供的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，可以一次性对扭力筒组件中的各部件组装到一起并夹紧定位，后续即可完成焊接等固定连接工序，大大方便了操作，且各部件之间相对位置更为精确，提高了最终形成的扭力筒组件的质量，有效减小了因装夹夹具弓丨发的误差。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为扭力筒组件的结构示意图；
[0013]图2A为本实用新型矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装实施例的俯视图；
[0014]图2B为图2A的使用状态主视图；
[0015]图3为图2A中第一支架的主视图；
[0016]图4为图2A中第二支架的主视图；
[0017]图5为图2A中第一支座支撑组件或第二支座支撑组件中右支撑架的主视图；
[0018]图6为图5的侧视图；
[0019]图7为图2A中推力架支座的主视图；
[0020]图8为图7的侧视图。
【具体实施方式】
[0021]图1为扭力筒组件的结构示意图；图2A为本实用新型矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装实施例的俯视图；图2B为图2A的使用状态主视图；图3为图2A中第一支架的主视图；图4为图2A中第二支架的主视图；请参照图1-4，本实施例提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，包括:一水平的基板20，基板20顶面上分别固定设置有用于支撑扭力筒11的一对第一支架21和一对用于支撑举升缸套筒12的第二支架22，在基板20顶面上、在一对第一支架21外侧固定设置有用于纵向固定扭力筒11的第一定位基准组件31，在第二支架22外侧分别固定设置有用于在纵向固定举升缸套筒12的第二定位基准组件32 ;在基板20顶面上、且在一对第一支架21和第二支架22之间还固定设置有用于支撑并定位推力架15的推力架支座25 ;在基板20顶面上还分别固定设置有用于支撑起第一举升缸支座13的第一支座支撑组件23，以及用于支撑起第二举升缸支座14的第二支座支撑组件24。
[0022]具体地，基板20可以为水平放置的、厚度均匀的平板，基板20具有水平的顶面和底面。一对第一支架21包括相对设置的两个第一支架，一对第二支架22也包括两个相对设置的第二支架，且两个第一支架和第二支架分别沿纵向排列；第一支架21和第二支架22的顶部可以形成与扭力筒11和举升缸套筒12分别匹配的弧形凹面。第一支座支撑组件23和第二支座支撑组件24分别包括相对设置的左支撑架241和右支撑架242，且第一支座支撑组件23中的所述左支撑架和右支撑架、以及第二支座支撑组件24中的左支撑架和右支撑架均沿横向排列。其中，横向和纵向是指水平面内互相垂直的两个直线的延伸方向；优选地，当基板20为矩形的平板时，矩形的长度方向可以为所述纵向，矩形的宽度方向可以为所述横向。
[0023]第一支座支撑组件23和第二支座支撑组件24可以分别设置在一对第一支架21或第二支架22的外侧，且第一支座支撑组件23和第二支座支撑组件24之间的距离可根据待形成的扭力筒组件的长度(第一举升缸支座和第二举升缸支座之间的距离)确定，以将举升缸套筒12放置到第二支架22上、第一举升缸支座13和第二举升缸支座14分别放置第一支座支撑组件23和第二支座支撑组件24上后，第一举升缸支座13和第二举升缸支座14刚好位于举升缸套筒12和扭力筒11的两端处，并且可以使缸套筒12和扭力筒11分别伸入到第一举升缸支座13和第二举升缸支座14上的孔中，实现连接。
[0024]推力架支座25可以设置在两个第一支架21和两个第二支架22围成的四边形的中，以使推力架支座25刚好对应扭力筒11上的推力架15的正下方，且推力架支座25上可以设置用于与推力架15上的通孔固定的定位销或定位螺栓，以将推力架支座25与推力架15相对固定。
[0025]第一定位基准组件31和第二定位组件32可以分别包括相对设置的基准架311和定位件322，第一定位基准组件31对应的基准架311和定位件322分别位于一对第一支架21的外侧，第二定位基准组件32对应的基准架311和定位件322分别位于一对第二支架22的外侧，且两个基准架311可以位于同侧、并固定设置，以供抵靠在第一举升缸支座13的外端面上，而定位件322上可以设置顶镐，将顶镐尾端抵顶在基准架322朝向第一支架21的端面上，以通过该顶镐的头端抵顶第二举升缸支座14的外端面、进而将整个组件在纵向上夹紧。或者，定位件322也可以包括固定设置在基板20上的底座和设置于底座上的、用于将第二举升缸支座14朝所述第一举升缸支座13压紧的顶杆，以通过使第二举升缸支座14朝第一举升缸支座13移动而纵向夹紧扭力筒11和举升缸套筒12。
[0026]利用本实施例提供的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装组装矿用自卸车扭力筒组件时，首先，可以对扭力筒11、举升缸套筒12、第一举升缸支座13和第二举升缸支座14进行热处理，以去除部件内部的残余应力；然后可以开始组装，先将扭力筒11和举升缸套筒12分别放置在一对第一支架21和一对第二支架22上，将第一举升缸支座13和第二举升缸支座14分别放置在第一支座支撑组件23和第二支座支撑组件24上，并使扭力筒11的两端分别穿入第一举升缸支座13和第二举升缸支座14上的对应通孔中、使举升缸套筒12两端分别穿入第一举升缸支座13和和第二举升缸支座14上的对应的另外通孔中；再将推力架支座25与推力架相对固定好，最后可以分别调整第一定位基准组件31和第二定位基准组件32中的顶镐，使其将第二举升缸支座14朝第一举升缸支座13 —侧压紧，以在纵向上进一步固定整个组件；再经尺寸测量、微调后，便可对各部件连接处进行焊接，以及铆接，以满足矿用自卸车扭力筒组件对部件连接位置和连接强度的要求。
[0027]本实施例提供的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，可以一次性将扭力筒组件中的各部件组装到一起并夹紧定位，后续即可完成焊接等固定连接工序，大大方便了操作，且各部件之间相对位置更为精确，提高了最终形成的扭力筒组件的焊接质量，有效减小了因装夹夹具弓丨发的误差。
[0028]进一步地，如图2A、图5和图6所示，左支撑架241可以包括垂直的左立柱和水平的左顶板，右支撑架242可以包括垂直的右立柱和固定在其顶部的朝左支撑架241倾斜的右顶板243 ;以适应第一举升缸支座和第二举升缸支座底部边缘形状，同时，还能起到横向定位第一举升缸支座和第二举升缸支座的作用。
[0029]优选地，如图2A、图6、图7和图8所示，推力架支座25可以包括两相对设置的立板250,立板250的底端与基板20固定连接,立板250的顶端形成弧形凹槽,该凹槽内固定设置有销轴251，销轴251两端分别套设有用于轴向固定销轴251和推力架25的销套252。其中，销轴251可以为与所述推力架25上的通孔匹配的圆柱筒，两端可以分别螺接销套252 ；当需要固定安装推力架25时，可以将销套252卸下，将销轴251两端分别穿过推力架25两个凸耳上的通孔，然后在从外侧将销套252分别螺接到销轴251两端，销套252可在销轴251轴向上进行限位，从而保证推力架15与推力架支座25之间的可靠固定连接。这种销接方式，方便安装、拆卸，有利于提高组装效率。
[0030]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，其特征在于，包括: 一水平的基板，所述基板顶面上分别固定设置有用于支撑扭力筒的一对第一支架和一对用于支撑举升缸套筒的第二支架，在所述基板顶面上、在所述第一支架外侧固定设置有用于纵向固定所述扭力筒的第一定位基准组件，在所述第二支架外侧固定设置有用于纵向固定所述举升缸套筒的第二定位基准组件；在所述基板顶面上、且在一对所述第一支架和第二支架之间还固定设置有用于支撑并定位推力架的推力架支座；在所述基板顶面上还分别固定设置有用于支撑起第一举升缸支座的第一支座支撑组件，以及用于支撑起第二举升缸支座的第二支座支撑组件。
2.根据权利要求1所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，其特征在于，所述第一定位基准组件和第二定位基准组件分别包括相对设置的基准架和定位件，所述基准架固定设置在所述基板上，所述定位件包括固定设置在基板上的底座和设置于所述底座上的、用于将所述第二举升缸支座朝所述第一举升缸支座压紧的顶杆。
3.根据权利要求1所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，其特征在于，所述第一支座支撑组件和第二支座支撑组件分别包括相对设置的左支撑架和右支撑架，所述左支撑架具有水平的左顶板，所述右支撑架具有朝所述左支撑架倾斜的右顶板。
4.根据权利要求3所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，其特征在于，一对所述第一支架和一对所述第二支架分别沿纵向排列；所述第一支座支撑组件中的所述左支撑架和右支撑架、以及所述第二支座支撑组件中的左支撑架和右支撑架均沿横向排列。
5.根据权利要求1-4任一所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，其特征在于，所述推力架支座包括两相对设置的立板，立板的顶端形成弧形凹槽，所述凹槽内固定设置有销轴，所述销轴两端分别套设有用于轴向固定所述销轴和所述推力架的销套。
【文档编号】B23K37/04GK203712146SQ201320825815
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】杨春华, 唐倩, 李生, 金俊权, 崔志英, 蔡浩, 赵波 申请人:北京二七轨道交通装备有限责任公司