专利名称：汽车可控油刹门底垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动挡汽车配件，特别涉及一种汽车可控油刹门底垫。
技术背景现有汽车驾驶员在驾驶手动挡汽车时，左右脚控制离合器、刹车和油门，而驾驶员通常会因为驾驶技术不熟练、疲劳、紧张等因素在驾驶过程中出现误踩离合器、刹车或油门而造成交通安全事故
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车可控油刹门底垫，该底垫实现了将
驾驶员左右脚限制在一定位置内，避免出现误踩离合器、刹车或油门，使驾驶员安全驾驶。克服了现有汽车驾驶员易出现误踩离合器、刹车或油门而造成交通安全事故的不足。本实用新型所采取的技术方案是一种汽车可控油刹门底垫，包括底垫本体；底垫本体前端设计有凹槽，底垫本体通过螺钉固定在主驾驶脚下位置，离合器踏板、刹车踏板、油门踏板均置于底垫本体前端的凹槽处，在离合器踏板和刹车踏板之间设计有挡隔条，挡隔条下端与底垫本体连为一体，驾驶员驾驶时左右脚分别置于挡隔条两侧的底垫本体的凹槽内。本实用新型的有益效果是本实用新型由于采用了将前端设计成凹状并连接有挡隔条的方式，因而具有将驾驶员左右脚限制在一定位置内，避免出现误踩离合器、刹车或油门的功能，实现安全驾驶的目的。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,一种汽车可控油刹门底垫,包括底垫本体I ;底垫本体I前端设计有凹槽，底垫本体I通过螺钉固定在主驾驶脚下位置，离合器踏板3、刹车踏板4、油门踏板5均置于底垫本体I前端的凹槽处，在离合器踏板3和刹车踏板4之间设计有挡隔条2，挡隔条2下端与底垫本体I连为一体，驾驶员驾驶时左右脚分别置于挡隔条2两侧的底垫本体I的凹槽内。可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车可控油刹门底垫，包括底垫本体(I);其特征在于底垫本体(I)前端设计有凹槽，底垫本体(I)通过螺钉固定在主驾驶脚下位置，离合器踏板(3)、刹车踏板(4)、油门踏板(5)均置于底垫本体(I)前端的凹槽处，在离合器踏板(3)和刹车踏板(4)之间设计有挡隔条(2)，挡隔条(2)下端与底垫本体(I)连为一体，驾驶员驾驶时左右脚分别置于挡隔条(2)两侧的底垫本体(I)的凹槽内。
专利摘要本实用新型涉及一种手动挡汽车配件，特别涉及一种汽车可控油刹门底垫。该装置的底垫本体前端设计有凹槽，底垫本体通过螺钉固定在主驾驶脚下位置，离合器踏板、刹车踏板、油门踏板均置于底垫本体前端的凹槽处，在离合器踏板和刹车踏板之间设计有挡隔条，挡隔条下端与底垫本体连为一体，驾驶员驾驶时左右脚分别置于挡隔条两侧的底垫本体的凹槽内。本实用新型实现了将驾驶员左右脚限制在一定位置内，避免出现误踩离合器、刹车或油门，使驾驶员安全驾驶。克服了现有汽车驾驶员易出现误踩离合器、刹车或油门而造成交通安全事故的不足。
文档编号B60K23/02GK202623935SQ20122034123
公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者王宏军 申请人:王宏军