专利名称：一种福特车顶横轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，更具体的说涉及一种福特车顶横轨。
背景技术：
福特车顶横轨主要用于行李的放置，特别是用于汽车后备箱内不能容纳的大件行李。现有技术的行李架或只是为了装饰，或者结构不尽合理，存在着事故的隐患，不能满足人们的需求。例如中国专利授权公告号CN 2675474 Y，授权公告日2005年2月2日，发明创造的名称为滑槽固定式车顶行李架，该申请案公开了一种车顶行李架，通过H形底梁和栅形底架的结构创新，实现了行李架的结构牢固，有效解决了行李架搭载行李的安全的问题，但是该申请案结构复杂，成本高。再如中国专利授权公告号CN 201457245 U，授权公告日2010年05月12日，发明创造的名称为一种汽车车顶行李架，该申请案公开了一种车顶 行李架，通过支架和横梁的结构及其连接关系的创新，实现横梁的自由调节位置，有效解决了行李架拆装方便、固定行李牢固的问题，但是该申请案由于横梁的调节和固定，容易造成滑槽的损坏，存在安全隐患，没有有效解决行李架固定行李安全的问题。本实用新型通过左右脚座和左右底座的结构创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、承载能力强、安全稳定的福特车顶横轨。实用新型内容本实用新型解决现有技术中一般车顶行李架没有有效解决行李架拆装方便的问题，提供一种福特车顶横轨，通过左右脚座和左右底座的结构创新，实现行李架结构简单、成本低、拆装方便、承载能力强、安全稳定。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架和右支架，其特征在于，所述左右支架分别由横杆、左脚座、左底座、右脚座和右底座组成，所述横杆分别与左脚座、右脚座套接，并通过螺钉固定连接，所述左脚座与左底座、右脚座与右底座固定连接，所述左右底座与福特车顶固定连接，所述横杆为镂空的拱形结构，横杆的内部设有两根连筋，所述左右脚座内设有“[”型钢，“[”型钢的宽度与连筋之间的宽度相同。在安装时，先将左脚座套在左支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与左支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在左支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与左支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将左支架安装在福特车顶的对应位置。安装右支架的步骤与左支架的相同先将左脚座套在右支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与右支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在右支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与右支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将右支架安装在福特车顶的对应位置，使得右支架与左支架相互平行，这样就安装完成了。在拆卸时，只有解除左右支架上的底座与福特车顶的固定连接结构，即可卸下左右支架，再拧出螺钉，就可以将该横轨的零部件完全卸下。横杆与左右脚座的螺钉固定方式，安装和拆卸都十分方便，且固定可靠；横杆的镂空结构，在保证横杆强度的条件下，减少材料的使用，降低成本；横杆的拱形结构，提高了该横轨的承载能力；横杆内的连筋，对镂空的横杆加强强度；左右脚座内的“[”型钢，加强横杆两端的连接强度，保证横杆安全可靠；“[”型钢的宽度与连筋之间的宽度相同，在该横轨使用的过程中，防止横杆抖动，提高该横轨工作状态下的稳定性。优选的，所述螺钉为十字半圆头螺钉。十字半圆头螺钉，防止螺钉钩住或者划破行李。优选的，所述脚座的一侧设有开口的螺纹槽，另一侧设有第一螺纹孔，所述底座的两侧分别设有第二螺纹孔，其中一侧的第二螺纹孔设有紧固螺栓，另一侧的第二螺纹孔与第一螺纹孔相匹配，所述螺纹槽与紧固螺栓相匹配。通过开口螺纹槽和紧固螺栓将脚座和底座固定，通过第一螺纹孔与第二螺纹孔的配合使用，将该横轨固定在车顶；该结构简单，安装和拆卸方便。· 优选的，所述脚座尾部设有开口的导槽，所述底座上设有垫板，所述垫板通过紧固螺栓固定连接，与导槽相匹配。通过垫板的使用，加强脚座与底座的连接强度，防止脚座与底座分离，提高该横轨使用的安全性。由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种福特车顶横轨具有这样的有益效果结构简单，成本低，通过左右脚座和左右底座的结构创新，实现该福特车顶横轨的拆装方便，承载能力强，安全可靠。
附图I为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型左右支架单体的结构示意图；附图3为本实用新型附图2的A向放大图；附图4为本实用新型附图2的B向放大图；附图5为本实用新型左右脚座的结构示意图；附图6为本实用新型左右底座的结构示意图。图中左支架I 右支架2 横杆3 左脚座4 左底座5 右脚座6右底座7 “螺钉8 连筋9 “ [”型钢10 螺纹槽11 第一螺纹孔12 第二螺纹孔13 紧固螺栓14 导槽15 垫板16。
具体实施方式
参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述实施例一结合附图1、2、3、4，一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分别由横杆3、左脚座4、左底座5、右脚座6和右底座7组成，横杆3分别与左脚座4、右脚座6套接，并通过螺钉8固定连接，左脚座4与左底座5、右脚座6与右底座7固定连接，左右底座与福特车顶固定连接，横杆3为镂空的拱形结构，横杆3的内部设有两根连筋9，左右脚座内设有“[”型钢10，“ [”型钢10的宽度与连筋9之间的宽度相同。在安装时，先将左脚座套在左支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与左支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在左支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与左支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将左支架安装在福特车顶的对应位置。安装右支架的步骤与左支架的相同先将左脚座套在右支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与右支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在右支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与右支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将右支架安装在福特车顶的对应位置，使得右支架与左支架相互 平行，这样就安装完成了。在拆卸时，只有解除左右支架上的底座与福特车顶的固定连接结构，即可卸下左右支架，再拧出螺钉，就可以将该横轨的零部件完全卸下。实施例二，结合附图1、2、3、4、5、6，一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分别由横杆3、左脚座4、左底座5、右脚座6和右底座7组成，横杆3分别与左脚座4、右脚座6套接，并通过十字半圆头螺钉固定连接，脚座的一侧设有开口的螺纹槽U，另一侧设有第一螺纹孔12，底座的两侧分别设有第二螺纹孔13，其中一侧的第二螺纹孔13设有紧固螺栓14，另一侧的第二螺纹孔13与第一螺纹孔12相匹配，螺纹槽11与紧固螺栓14相匹配，脚座尾部设有开口的导槽15，底座上设有垫板16，垫板16通过紧固螺栓14固定连接，与导槽15相匹配，横杆3为镂空的拱形结构，横杆3的内部设有两根连筋9，左右脚座内设有“[”型钢10，“ [”型钢10的宽度与连筋9之间的宽度相同。在安装时，第一步，先将左脚座套在左支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧十字半圆头螺钉，使得左脚座与左支架的横杆固定连接，再将垫板通过紧固螺栓定位在左底座上，并将垫板插入到左脚座的导槽内，同时将紧固螺栓插在开口的螺纹槽内，拧紧紧固螺栓，使得第一螺纹孔与左底座另一侧的螺纹孔重合；第二步，再将右脚座套在左支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧十字半圆头螺钉，使得右脚座与左支架的横杆固定连接，再将垫板通过紧固螺栓定位在左底座上，并将垫板插入到右脚座的导槽内，同时将紧固螺栓插在开口的螺纹槽内，拧紧紧固螺栓，使得第一螺纹孔与右底座另一侧的螺纹孔重合，最后通过左右底座没有安装螺栓的螺纹孔将左支架安装在福特车顶的对应位置。安装右支架的步骤与左支架的相同第一步，先将左脚座套在右支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧十字半圆头螺钉，使得左脚座与右支架的横杆固定连接，再将垫板通过紧固螺栓定位在左底座上，并将垫板插入到左脚座的导槽内，同时将紧固螺栓插在开口的螺纹槽内，拧紧紧固螺栓，使得第一螺纹孔与左底座另一侧的螺纹孔重合；第二步，再将右脚座套在右支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧十字半圆头螺钉，使得右脚座与右支架的横杆固定连接，再将垫板通过紧固螺栓定位在左底座上，并将垫板插入到右脚座的导槽内，同时将紧固螺栓插在开口的螺纹槽内，拧紧紧固螺栓，使得第一螺纹孔与右底座另一侧的螺纹孔重合，最后通过左右底座没有安装螺栓的螺纹孔将右支架安装在福特车顶的对应位置，使得右支架与左支架相互平行，这样就安装完成了。在拆卸时，只有解除左右支架的底座与福特车顶的螺纹连接结构，即可卸下左右支架，再拧出紧固螺栓，接着拧出十字半圆头螺钉，就可以将该横轨的零部件完全卸下。[0027]以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如“[”型钢的尺寸参数、连筋
的结构特征、车顶横轨的材料特征等进行若干的修改或组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架(I)和右支架(2)，其特征在于，所述左右支架分别由横杆(3)、左脚座(4)、左底座(5)、右脚座(6)和右底座(7)组成，所述横杆(3 )分别与左脚座(4 )、右脚座(6 )套接，并通过螺钉(8 )固定连接，所述左脚座(4 )与左底座(5)、右脚座(6)与右底座(7)固定连接，所述左右底座与福特车顶固定连接，所述横杆(3)为镂空的拱形结构，横杆(3)的内部设有两根连筋(9)，所述左右脚座内设有“[”型钢(10)，“[”型钢(10 )的宽度与连筋(9 )之间的宽度相同。
2.根据权利要求I所述的一种福特车顶横轨，其特征在于，所述螺钉(8)为十字半圆头螺钉。
3.根据权利要求I所述的一种福特车顶横轨，其特征在于，所述脚座的一侧设有开口的螺纹槽(11)，另一侧设有第一螺纹孔(12)，所述底座的两侧分别设有第二螺纹孔(13)，其中一侧的第二螺纹孔(13)设有紧固螺栓(14)，另一侧的第二螺纹孔(13)与第一螺纹孔(12 )相匹配，所述螺纹槽(11)与紧固螺栓(14)相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种福特车顶横轨，其特征在于，所述脚座尾部设有开口的导槽(15)，所述底座上设有垫板(16)，所述垫板(16)通过紧固螺栓(14)固定连接，与导槽(15)相匹配。
专利摘要本实用新型公布了一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架(1)和右支架(2)，其特征在于，所述左右支架分别由横杆(3)、左脚座(4)、左底座(5)、右脚座(6)和右底座(7)组成，所述横杆(3)分别与左右脚座套接，并通过螺钉(8)固定连接，所述左右脚座与左右底座固定连接，所述横杆(3)为镂空的拱形结构，内部设有两根连筋(9)，所述左右脚座内设有“[”型钢(10)，“[”型钢(10)的宽度与连筋(9)之间的宽度相同。本实用新型通过左右脚座和左右底座的结构创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、的福特车顶横轨。
文档编号B60R9/04GK202728105SQ20122035716
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者张普伦 申请人:宁波纽特汽车配件有限公司