专利名称：刹车底盘上的安装座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器，特别是一种刹车底盘上的部件。
背景技术：
现有摩托车上的计数器一般是设置在刹车底盘的壳体表面，通过计数器将摩托车行驶的路程的传递到仪表上进行显示，如鼓式制动器上的计数器是设置在刹车底盘上的安装座的表面，在使用时，在重负荷或碰撞时，容易变形，影响计程的准确性，还容易损坏，使用寿命短，安装座对摩托车前叉的限位可靠性差。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、安装方便的刹车底盘上的安装座，它能防止计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长使用寿命，保证计程的准确性。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有座体、过孔及带固定孔的固定支耳，其特征在于在座体外侧上设置有限位台，限位台的外壁由三个平面及一个弧面构成，在座体内侧设置有蜗轮，蜗轮上固有活动盘，活动盘上设有传动块，在座体的侧面向安装座内开设有安装孔，安装孔内设置有计数器，计数器的后部设置有与蜗轮相啮合的蜗杆。本实用新型将计数器设置在座体内，座体对计数器起到保护作用，不仅提高了强度，避免计数器露在外面，防止了计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长了使用寿命长，保证计程的准确性，限位台的平面可以对摩托车前叉进行可靠限位。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、安装方便的优点，它能防止计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长使用寿命，保证计程的准确性，还能提高刹车底盘对摩托车前叉限位的可靠性。
本实用新型的附图说明如下。图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的右视图。图3是图I的后视图。图4是图3中去掉活动盘后的结构示意图。图5是本实用新型中计数器的结构示意图。图6是本实用新型安装在刹车底盘上的结构示意图。图中I.座体；2.过孔；3.固定支耳；4.限位台；5.蜗轮；6.活动盘；7.传动块；8.
安装孔;9.计数器;10·蜗杆;11.卡槽。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1-6所示，本实用新型包括座体I、过孔2及带固定孔的固定支耳3，其特征在于在座体I外侧上设置有限位台4，限位台4的外壁由三个平面及一个弧面构成，在座体I内侧设置有蜗轮5，蜗轮上固有活动盘6，活动盘6上设有传动块7，在座体的侧面向安装座内开设有安装孔8，安装孔8内设置有计数器9，计数器9的后部设置有与蜗轮5相啮合的蜗杆IO0本实用新型将计数器设置在座体I内，座体I再通过固定支耳3上的固定孔固定在刹车底盘，座体I对计数器9起到保护作用，不仅提高了强度，避免计数器露在外面，防止了计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长了使用寿命长，保证计程的准确性，限位台的平面可以对摩托车前叉进行可靠限位。如图I所示，座体I与限位台之间设置有横截面呈U形的卡槽11。安装前叉时，前叉贴在限位台4的一个平面上前端的凸台位于卡槽11内，对摩托车前叉进行可靠限位。
权利要求1.一种刹车底盘上的安装座，包括座体(I)、过孔(2)及带固定孔的固定支耳(3)，其特征在于在座体(I)外侧上设置有限位台(4)，限位台(4)的外壁由三个平面及ー个弧面构成，在座体(I)内侧设置有蜗轮(5)，蜗轮上固有活动盘(6)，活动盘(6)上设有传动块(7)，在座体的侧面向安装座内开设有安装孔(8 )，安装孔(8 )内设置有计数器(9 )，计数器(9 )的后部设置有与蜗轮(5)相啮合的蜗杆(10)。
2.如权利要求I所述的刹车底盘上的安装座，其特征在于座体(I)与限位台之间设置有横截面呈U形的卡槽(11)。
专利摘要一种刹车底盘上的安装座，包括座体、过孔、及带固定孔的固定支耳，其特征在于在座体外侧上设置有限位台，限位台的外壁由三个平面及一个弧面构成，在座体内侧设置有蜗轮，蜗轮上固有活动盘，活动盘上设有传动块，在座体的侧面向安装座内开设有安装孔，安装孔内设置有计数器，计数器的后部设置有与蜗轮相啮合的蜗杆。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、安装方便的优点，它能防止计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长使用寿命，保证计程的准确性，还能提高刹车底盘对摩托车前叉限位的可靠性 。
文档编号B60T17/00GK202806736SQ20122037121
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者代胜强 申请人:代胜强