专利名称：客车司机门窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲是一种客车司机门窗。
背景技术：
目前，所有的客车的司机左边均具有门窗，这些门窗通常是可以打开的玻璃门窗，以便流通空气。但是，碰到雨天行车的时候，由于雨水会进入车内，门窗一般是不打开的，这样,时间一长车内的空气就会混浊,使人感觉不舒服。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在雨天也能开窗，使车内空气流通的客车司机门窗。
·在司机旁边的司机门窗，所述的客车车架本体的外侧焊接有防雨条，所述的防雨条位于司机门窗的上边沿处。所述的防雨条包括连为一体的焊接板、挡雨板和侧板，焊接板与客车车架本体焊接，侧板为两块，分别位于挡雨板长度方向上的两端。所述的挡雨板的横截面形状为弧形。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点I)由于在司机门窗上边沿处焊接了防雨条，即使在雨天行驶车辆，司机也可以将司机门窗打开一些，这样，雨水因为防雨条的阻挡，不会进入车内，因此，保证了车内的空气流通，使人感觉舒服的客车司机门窗；2)另外，将挡雨板的横截面设计成弧形后，更加保证雨水不会进入车内。
图I是本实用新型客车司机门窗的正视结构示意图。图2是图I中A-A方向的结构示意图。其中1、客车车架本体；2、防雨条；21、焊接板；22、挡雨板；23、侧板；3、司机门窗。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由图I和图2所示的本实用新型客车司机门窗的结构示意图可知，它包括客车车架本体I和设在司机旁边的司机门窗3，所述的客车车架本体I的外侧焊接有防雨条2，所述的防雨条2位于司机门窗3的上边沿处。所述的防雨条2包括连为一体的焊接板21、挡雨板22和侧板23，焊接板21与客车车架本体I焊接，侧板23为两块，分别位于挡雨板22长度方向上的两端。[0016] 所述的 挡雨板22的横截面形状为 弧形。
权利要求1.一种客车司机门窗，包括客车车架本体(I)和设在司机旁边的司机门窗(3)，其特征在于所述的客车车架本体(I)的外侧焊接有防雨条(2)，所述的防雨条(2)位于司机门窗(3)的上边沿处。
2.根据权利要求I所述的客车司机门窗，其特征在于所述的防雨条(2)包括连为一体的焊接板(21)、挡雨板(22 )和侧板(23 )，焊接板(21)与客车车架本体(I)焊接，侧板(23 )为两块，分别位于挡雨板(22)长度方向上的两端。
3.根据权利要求2所述的客车司机门窗，其特征在于所述的挡雨板(22)的横截面形状为弧形。
专利摘要本实用新型公开的了一种客车司机门窗，包括客车车架本体(1)和设在司机旁边的司机门窗(3)，所述的客车车架本体(1)的外侧焊接有防雨条(2)，所述的防雨条(2)位于司机门窗(3)的上边沿处。采用这种结构后，由于在司机门窗上边沿处焊接了防雨条，即使在雨天行驶车辆，司机也可以将司机门窗打开一些，这样，雨水因为防雨条的阻挡，不会进入车内，因此，保证了车内的空气流通，使人感觉舒服的客车司机门窗。
文档编号B60J1/00GK202685849SQ201220382000
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者黄满堂, 张同斌, 万新生, 田会臻 申请人:宁波吉江汽车制造有限责任公司