专利名称：公交车下车照明装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车技术领域，具体讲的是一种公交车下车照明装置。
背景技术：
平时我们坐公交车会遇到一些情况，在晚间坐公交车后下车时，如果站台的光线昏暗或者没有灯光时，而且公交车下车的地方有台阶，对于年老或者视力差的人在下车时就会因为看不清路面而崴脚或者摔倒，甚至引发危险。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有的技术缺陷，提供一种在夜间下车时，能看清路面状况、不会使人发生危险的公交车下车照明装置。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的公交车下车照明装置它包括安装在车门顶部车体外侧壁上的LED灯，所述的LED灯与公交车的电源连接；驱动公交车门打开的驱动气缸上安装有行程开关，且驱动气缸的活塞杆上固定连接有挡板，所述的挡板在公交车门打开的状态下与行程开关的触头相抵；所述的行程开关和LED灯与公交车的电源导线连接。采用以上结构后，本实用新型公交车下车照明装置与现有技术相比，具有以下优点该公交车下车照明装置在夜间车门打开时，驱动车门打开的驱动气缸的活塞杆向内缩，使活塞杆上的挡板抵紧行程开关的触头，此时行程开关导通，使LED灯亮，这样可以使年老或者视力差的人在夜间下车时能看清路面状况而不会崴脚或者摔倒，不会发生危险，给人们出行带来安全。车门关上后，活塞杆上的挡板脱离行程开关的触头，行程开关控制线路断开，LED熄灭。作为一种改进，所述车门顶部车体外侧壁上设有一个水平凹槽，所述的LED灯安装在水平凹槽内，所述LED灯外表面与水平凹槽的外端面相平齐。
图I是本实用新型公交车下车照明装置的LED灯安装的结构示意图。图2是本实用新型公交车下车照明装置的行程开关安装位置的结构示意图。图3是本实用新型公交车下车照明装置的电路原理示意图。如图所示I、车门，2、驱动气缸，3、行程开关，4、挡板，5、LED灯，6、水平凹槽，7、电源。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。如图I、图2和图3所示；本实用新型公交车下车照明装置，它包括安装在车门I顶部车体外侧壁上的LED灯5，所述的LED灯5与公交车的电源7连接；驱动公交车门I打开的驱动气缸2上安装有行程开关3，且驱动气缸2的活塞杆上固定连接有挡板4，所述的挡板4在公交车门I打开的状态下与行程开关3的触头相抵；所述的行程开关3和LED灯5与公交车的电源7导线连接。所述车门I顶部车体外侧壁上设有一个水平凹槽6，所述的LED灯5安装在水平凹槽6内，所述LED灯5外表面与水平凹槽6的外端面相平齐。
权利要求1.一种公交车下车照明装置，其特征在于它包括安装在车门(I)顶部车体外侧壁上的LED灯(5)，所述的LED灯(5)与公交车的电源(7)连接；驱动公交车门(I)打开的驱动气缸(2)上安装有行程开关(3)，且驱动气缸(2)的活塞杆上固定连接有挡板(4)，所述的挡板(4)在公交车门(I)打开的状态下与行程开关(3)的触头相抵；所述的行程开关(3)和LED灯(5)与公交车的电源(7)导线连接。
2.根据权利要求I所述的公交车下车照明装置，其特征在于所述车门(I)顶部车体外侧壁上设有一个水平凹槽(6)，所述的LED灯(5)安装在水平凹槽(6)内，所述LED灯(5)外表面与水平凹槽(6)的外端面相平齐。
专利摘要本实用新型公开了一种公交车下车照明装置，它包括安装在车门(1)顶部车体外侧壁上的LED灯(5)，所述的LED灯(5)与公交车的电源(7)连接；驱动公交车门(1)打开的驱动气缸(2)上安装有行程开关(3)，且驱动气缸(2)的活塞杆上固定连接有挡板(4)，所述的挡板(4)在公交车门(1)打开的状态下与行程开关(3)的触头相抵；所述的行程开关(3)和LED灯(5)与公交车的电源(7)导线连接。该公交车下车照明装置在夜间下车时，能看清路面状况、不会使人发生危险。
文档编号B60Q3/00GK202703400SQ201220381860
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者朱云浩, 靳君锋, 黄满堂, 袁家安 申请人:宁波吉江汽车制造有限责任公司