专利名称：带磁保持继电器的汽车防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗装置，尤其涉及一种带磁保持继电器的汽车防盗器。
背景技术：
现有的带断油断电功能的汽车防盗器主机均使用常开或常闭式继电器进行断电控制，如果不法分子找到防盗器主机，直接将继电器控制线插头拔掉，则继电器就恢复原状，车辆也恢复正常状态。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种当防盗主·机被断开后，仍能维持断开前的控制状态的带磁保持继电器的汽车防盗器。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为一种带磁保持继电器的汽车防盗器，包括防盗主机，所述防盗主机包括控制器和信号收发模块；控制器和信号收发模块电连接；其特征在于还包括连接在汽车点火电源线上用于控制汽车点火电源线的接通和断开的磁保持继电器，所述磁保持继电器与防盗主机通过连接线电连接，当信号收发模块收到控制命令时，防盗主机发出控制信号给磁保持继电器以控制磁保持继电器的断开或者闭合。作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述信号收发模块为FSK无线收发模块。本实用新型采用磁保持继电器的方式进行控制，当车辆防盗器主机控制磁保持继电器接通或断开的指令发出后，磁保持继电器可一直维持接通或断开的状态。即使不法分子找到防盗器主机，将继电器控制线插头拔掉，车辆也无法正常启动或运行。
图I为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。
具体实施方式
实施例I参见图1，本带磁保持继电器的汽车防盗器，包括防盗主机，所述防盗主机包括控制器和信号收发模块；控制器和信号收发模块电连接；还包括连接在汽车点火电源线I上用于控制汽车点火电源线I的接通和断开的磁保持继电器2，所述磁保持继电器2与防盗主机通过连接线3电连接，当信号收发模块收到控制命令时，防盗主机发出控制信号给磁保持继电器2以控制磁保持继电器2的断开或者闭合。所述信号收发模块为FSK无线收发模块。本实施例中，控制器、磁保持继电器和信号收发模块均采用现有技术。其中，FSK无线收发模块采用RFM69 13dBm无线收发模块。RFM69系列无线通信模块，是专为工作在315/433/868/915MHz ISM全球免申请频段设计的低功耗、高带宽无线数字通信模块。该系列模块具有成本低、体积小、工作稳定、产品一致性好等特点,最高空间速率可达300Kbps，可以广泛应用在日常生活和活动中需要无线连接的场合，也可用于工业控制、门禁、考勤、监控和安防等行业。RFM69系列无线通信模块根据是否带MCU、是否加功率放大、数据接口和封装方式等划分为多种型号可供选择，同系列内的各种型号模块可以互相通信，全部型号产品设计先进，各项技术指标优良，符合FCC/CE规范的参数要求，可以满足客户的认证需要。RFM69型是不带MCU，发射功率在13dBm以下的无线通信模块。本实用新型采用磁 保持继电器的方式进行控制，当车辆防盗器主机控制磁保持继电器接通或断开的指令发出后，磁保持继电器可一直维持接通或断开的状态。即使不法分子找到防盗器主机，将继电器控制线插头拔掉，车辆也无法正常启动或运行。
权利要求1.一种带磁保持继电器的汽车防盗器，包括防盗主机，所述防盗主机包括控制器和信号收发模块；控制器和信号收发模块电连接；其特征在于还包括连接在汽车点火电源线(3)上用于控制汽车点火电源线(3)的接通和断开的磁保持继电器(2)，所述磁保持继电器(2)与防盗主机通过连接线(I)电连接，当信号收发模块收到控制命令时，防盗主机发出控制信号给磁保持继电器(2)以控制磁保持继电器(2)的断开或者闭合。
2.根据权利要求I所述的带磁保持继电器的汽车防盗器，其特征在于所述信号收发模块为FSK无线收发模块。
专利摘要本实用新型公开了一种带磁保持继电器的汽车防盗器，包括防盗主机，防盗主机包括控制器和信号收发模块；控制器和信号收发模块电连接；还包括连接在汽车点火电源线上用于控制汽车点火电源线的接通和断开的磁保持继电器，所述磁保持继电器与防盗主机通过连接线电连接，当信号收发模块收到控制命令时，防盗主机发出控制信号给磁保持继电器以控制磁保持继电器的断开或者闭合。所述信号收发模块为FSK无线收发模块。本实用新型采用磁保持继电器的方式进行控制，当车辆防盗器主机控制磁保持继电器接通或断开的指令发出后，磁保持继电器可一直维持接通或断开的状态。即使不法分子找到防盗器主机，将继电器控制线插头拔掉，车辆也无法正常启动或运行。
文档编号B60R25/04GK202783090SQ201220422038
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者张磊 申请人:张磊