专利名称：换电式电动轿车电池仓锁紧装置的制作方法
技术领域：
换电式电动轿车电池仓锁紧装置[0001]技术领域[0002]本实用新型涉及电动汽车制造技术，特别涉及电动汽车电池箱装入后的锁紧>J-U ρ α装直。[0003]背景技术[0004]换电式电动轿车，尤其是电池箱从车辆下部装入的换电式电动汽车，尚未看到技术非常成功的报道。这是因为电池箱从下部装入电池仓后，一般只能采用螺栓紧固，由于电池箱的重量在200Kg左右，就必须有多组螺栓才能满足固定的效果，而且紧固多组螺栓耗费工时长，劳动强度大，因在车底部安装，工作也极为不便，不便于快速更换。[0005]实用新型内容[0006]本实用新型所要解决的技术问题就是针对以上不足而提供一种换电式电动轿车电池仓锁紧装置，该锁紧装置用扣边的结构固定电池箱，并用螺杆锁紧，保证了电池箱更换过程中快速和安全。[0007]本实用新型所采取的技术方案是[0008]一种换电式电动轿车电池仓锁紧装置，包括有下部开口的仓体，仓体的后壁板的底部具有固定的水平后扣边，仓体的前壁板的底部连接有活动的水平前扣边，电池箱通过后扣边与前扣边共同作限制在下部开口的仓体内。·[0009]前扣边通过扣边保险链悬接在前壁板上。[0010]前扣边与螺杆或推杆连接，通过手动或自动方式进行锁紧或松开。[0011]仓体内的后壁板的上部设有限位自锁保险，以防扣边结构损坏时电池滑落。[0012]本实用新型能够达到的有益效果是[0013]1、本实用新型采用扣边的结构固定电池箱，活动扣边在螺杆或推杆的带动下打开时，电池箱快速装入电池仓内，扣边沿水平向内推进，将电池箱紧压在电池仓后壁板上，两个扣边拖扣住箱底，实现了电池箱的快速安装。[0014]2、本实用新型设置有限位自锁保险，不仅防止了电池箱撞击后壁板，而且[0015]扣边锁紧后可以自锁，在震动时不会自行松脱，即使机构发生损坏时，也不会引发电池滑落的次生事故。[0016]3、这种直入式扣边结构的锁紧结构，安装和拆除迅速快捷，劳动强度低，相对螺栓或定位销式固定，容易到位，且方便快捷。[0017]
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。[0019]具体实施方式
[0020]
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述[0021]如图1所示，该换电式电动轿车电池仓锁紧装置，包括有下部开口的仓体2，仓体2 的后壁板3的底部具有固定的水平后扣边5，仓体2内的后壁板3的上部设有限位自锁保险 4，以防扣边结构损坏时电池滑落，仓体2的前壁板9的底部连接有活动的水平前扣边6，前扣边6通过扣边保险链8悬接在前壁板9上，前扣边6还与螺杆7连接，通过自动方式进行锁紧或松开，电池箱I通过后扣边5与前扣边6共同作限制在下部开口的仓体2内。[0022]在装入和脱出电池箱I之前，都要先通过螺杆7松开前扣边6，让前扣边6向右移 动，使电池箱I从下方装入或脱出，然后将螺杆7锁紧，将电池箱I紧压在电池仓2的后壁 板3上，后扣边5与前扣边6两个扣边拖住箱底，在电池箱锁紧限位器4作用下，电池箱I 被安全、快速的定位。
权利要求1.一种换电式电动轿车电池仓锁紧装置，包括有下部开口的仓体，其特征在于仓体的后壁板的底部具有固定的水平后扣边，仓体的前壁板的底部连接有活动的水平前扣边，电池箱通过后扣边与前扣边共同作限制在下部开口的仓体内。
2.根据权利要求1所述的换电式电动轿车电池仓锁紧装置，其特征在于前扣边通过扣边保险链悬接在前壁板上。
3.根据权利要求2所述的换电式电动轿车电池仓锁紧装置，其特征在于前扣边与螺杆或推杆连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的换电式电动轿车电池仓锁紧装置，其特征在于仓体内的后壁板的上部设有限位自锁保险。
专利摘要本实用新型公开一种换电式电动轿车电池仓锁紧装置，包括有下部开口的仓体，仓体的后壁板的底部具有固定的水平后扣边，仓体的前壁板的底部连接有活动的水平前扣边，电池箱通过后扣边与前扣边共同作限制在下部开口的仓体内。本实用新型采用扣边的结构固定电池箱，活动扣边在螺杆或推杆的带动下打开时，电池箱快速装入电池仓内，扣边沿水平向内推进，将电池箱紧压在电池仓后壁板上，两个扣边拖扣住箱底，实现了电池箱的快速安装，即安全又快捷。
文档编号B60K1/04GK202847404SQ20122042190
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者韩建方, 张玉国 申请人:河南千熙新能源科技有限公司