专利名称：汽车制动拉线用前座板的制作方法
技术领域：
汽车制动拉线用前座板技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车制动用辅助装置，尤其涉及一种汽车制动拉线用前座板。
背景技术：
[0002]目前，汽车制动拉线在车辆上的布置结构，多为左、右钢丝绳前拉头连接在平衡架上，拉线前端头固定到车身的固定支架上，拉线护管通过支架固定在车身上，起到绕开障碍物的作用，钢丝绳的后拉头连接在制动钳摇臂上，拉线的后端头固定在制动钳支架上，拉动手刹时，力的传输通过钢丝绳拉动制动钳摇臂，使车保持驻车制动的状态。其中，拉线前端头固定在车身的固定支架上，而固定支架的安装增加了生产成本。为了减小固定支架增加的生产成本，现有技术中，将拉线前端头的结构改为前座板结构，直接安装在车身底板上， 取消了固定支架，节省了支架费用、同时节省了安装的空间，同时前端头与车身底板之间采用橡胶密封垫进行密封。但由于空间限制，前座板处只能采用一颗螺栓在一侧固定直接安装在车身底板上，使固定处存在进水的风险，同时前座板处为车身最低点，在车身进水后直接流入拉线的护管中，导致拉线失效，尤其是到冬季后，护管中的水结冰冻住，导致驻车失效。实用新型内容[0003]为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车制动拉线用前座板， 其能够有效的阻止了水进入拉线护管内部，避免拉线因进水导致锈蚀造成的卡滞或低温状态下进水而造成结冰所引起驻车失效的问题。[0004]为实现上述目的，本实用新型的汽车制动拉线用前座板，固定连接在车身上，包括本体、与本体固连的用于固连拉线护管的连接部，在本体上设有供拉线穿过的与拉线护管连通的通孔，在本体顶部的通孔周边上设有防止流体进入通孔内的防水凸台。[0005]作为本实用新型的限定，所述的防水凸台设置在拉线运动方向的通孔两侧。[0006]作为对本实用新型的改进，与本体可接触行程段的拉线上套装有内衬管。[0007]本实用新型的限定，在本体上固定设有带有螺栓孔的凸耳。[0008]采用如上技术方案，其效果如下[0009](I)在拉线前座板上增加防水凸台，有效的防止了水进入拉线护管内部，避免拉线因进水导致锈蚀造成的卡滞或低温状态下进水造成结冰引起驻车失效的问题。[0010](2)在前座板处增加钢丝绳内衬管，防止新增的防水凸台将拉线钢丝绳的包塑层磨破，导致拉线卡滞失效。该结构简单，成本低，安全可靠。
[0011]
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明[0012]图I为本实用新型实施例的总体结构示意图；[0013]图2为图I中A部局部放大下的俯视图；[0014]图3为图2前座板B-B面剖面图；[0015]图中1、拉线护管；2、本体；21、防水凸台；22、螺栓孔；23、通孔；24、凸耳；25、连接部；3、橡I父、封塾；4、内衬管；5、拉线；6、拉线如拉头；7、拉线支架；8、拉线后2而头；9、橡胶保护套；10、拉线后拉头。
具体实施方式
[0016]本实施例涉及的汽车制动拉线前座板，固定连接在车身上，其结构如图2和图3所示，包括本体2、与本体2固连的用于固连拉线护管I的连接部25，在本实施例中，连接部25 内部具有一个安装孔，将拉线护管I插装在安装孔内，以实现二者的固连。在本体2上设有与拉线护管I连通的通孔23，该通孔23由本体2的顶部延伸至本体2的内部，并与连接部 25内部的安装孔连通，车辆制动用的拉线5可由该通孔23内穿过并最终穿入拉线护管I 内。[0017]在本体I顶部的通孔23周边上设有防止流体进入通孔23内的防水凸台21。防水凸台21设置在拉线5运动方向的通孔23两侧，且防水凸台21高于车身底板5mm。由于前座板处于车身的最低点，防水凸台21的设计，有效的防止了车身进水后直接流入拉线的护管，致使拉线失效，尤其是到冬季后，护管中的水结冰冻住，导致驻车失效。[0018]在本体2上固定设有带有螺栓孔22的凸耳24，凸耳24的作用是实现本体2与车身的固连，其连接形式上可采用穿过螺栓孔22的螺栓实现与车身底板固定连接。[0019]由于拉线5在被牵引时，容易与本体2摩擦配合，因此，在拉线5与本体2产生摩擦的行程段上固定套装有内衬套4，以防止本体2与拉线5长期摩擦而将拉线5的包塑层磨破，进而导致拉线卡滞失效。该结构简单，成本低，安全可靠。[0020]本实施例所提供的汽车制动拉线前座板装置应用在汽车制动拉线装置上时，如图 I所示，制动拉线装置顺序包括拉线前拉头6，拉线钢丝绳5、拉线用前座板、拉线护管I、固定拉线护管I的拉线支架7、拉线后端头8、橡胶保护套9和拉线后拉头10，其中，拉线前座板装置安装于拉线护管I与拉线前头6之间，通过拉线5与拉线前拉头6连接，拉线前拉头 6安装于车身底板，拉线护管I通过拉线支架7固定于车身，连接在制动钳摇臂上的钢丝绳的拉线后拉头10和固定在制动钳支架上的拉线后端头8。拉线前拉头6与车身底板之间设有橡胶密封垫3，能够起到良好的密封作用；拉线后端头8与拉线后拉头10之间设有橡胶保护套9，有效的保护了拉线装置。
权利要求1.一种汽车制动拉线用前座板，固定连接在车身上，包括本体(2)、与本体(2)固连的用于固连拉线护管(I)的连接部(25)，在本体(2)上设有供拉线(5)穿过的与拉线护管(I)连通的通孔(23)，其特征在于在本体(I)顶部的通孔(23)周边上设有防止流体进入通孔(23)内的防水凸台(21)。
2.根据权利要求I所述的汽车制动拉线用前座板，其特征在于所述的防水凸台(21)设置在拉线(5)运动方向的通孔(23)两侧。
3.根据权利要求I或2所述的汽车制动拉线用前座板，其特征在于与本体(2)可接触行程段的拉线(5 )上套装有内衬管(4 )。
4.根据权利要求I或2所述的汽车制动拉线用前座板，其特征在于在本体(2)上固定设有带有螺栓孔(22)的凸耳(24)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动拉线用前座板，固定连接在车身上，包括本体与本体固连的固连有拉线护管的连接部，在本体上设有与拉线护管连通的通孔，在本体顶部周边上设有防止流体进入通孔内的防水凸台。在拉线前座板上增加的防水凸台，有效的阻止了水进入拉线护管内部，避免拉线因进水导致锈蚀造成的卡滞或低温状态下进水造成结冰引起驻车失效的问题。本实用新型适用于汽车驻车制动。
文档编号B60T7/08GK202806723SQ201220437358
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者李伟亮, 赵伟冲, 王旭, 臧媛媛, 郭市浩, 安彦博, 吴子龙, 焦娜永 申请人:长城汽车股份有限公司