专利名称：可翻新超高性能公交产品用轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种公共交通车辆用轮胎，尤其涉及的是一种可翻新超高性能公交产品用轮胎。
背景技术：
由于公交车特殊的使用环境，因此对轮胎的安全性、耐磨性、翻新性能都有很高的要求。安全性:由于公交车多为载客，因此安全性能十分重要；耐磨性:公交车频繁刹车、启动，轮胎的寿命会大幅减短，因此对公交专用轮胎的磨耗要求很高；翻新性:公交轮胎消耗大，成本高，轮胎的多次翻新可大大降低运营成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可翻新超高性能公交产品用轮胎，通过对花纹设计的改进，减低偏磨。本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型所述轮胎的胎面包括中央花纹块和位于中央花纹块两端的胎肩部，所述中央花纹块有两块，每块中央花纹块和胎肩部花纹块的长度之比为(I 1.2):1。轮胎行驶面宽HW/轮胎断面宽SW=0.78 0.86，宽胎面的设计保证良好接地形状的同时提高磨耗体积，从而提高行驶里程。所述中央花纹块和胎肩部上沿横向设有不同深度的钢片。增强轮胎抓地力，同时优化轮胎排水性能，从而提高操控稳定性；降低橡胶胎面生热，缓解橡胶老化。本实用新型相比现有技术具有以下优点:本实用新型的公交车的频繁转弯使轮胎频繁受到横向力作用，通过提高胎体的刚性和模量，减小胎体变形(即横向位移)，从而提高胎体使用寿命，便于轮胎多次翻新。优化防湿滑性能、降低偏磨、减小轮胎噪音，使操控更稳定、更安全，乘坐更舒适。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例轮胎的胎面包括中央花纹块I和位于中央花纹块I两端的胎肩部2，所述中央花纹块I有两块，每块中央花纹块I和胎肩部2花纹块的长度之比为LI:L2=l:l。轮胎行驶面宽HW/轮胎断面宽SW=0.8，宽胎面的设计保证良好接地形状的同时提高磨耗体积，从而提高行驶里程。所述中央花纹块I和胎肩部2上沿横向设有不同深度的钢片3。增强轮胎抓地力，同时优化轮胎排水性能，从而提高操控稳定性；降低橡胶胎面生热，缓解橡胶老化。
权利要求1.一种可翻新超高性能公交产品用轮胎，所述轮胎的胎面包括中央花纹块(I)和位于中央花纹块(I)两端的胎肩部(2 )，其特征在于，所述中央花纹块(I)有两块，每块中央花纹块(I)和胎肩部(2)花纹块的长度之比为(I 1.2):1。
2.根据权利要求1所述的可翻新超高性能公交产品用轮胎，其特征在于:所述轮胎行驶面宽HW/轮胎断面宽SW=0.78 0.86。 根据权利要求1所述的可翻新超高性能公交产品用轮胎，其特征在于:所述中央花纹块(I)和胎肩部(2)上沿横向设有不同深度的钢片(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种可翻新超高性能公交产品用轮胎，所述轮胎的胎面包括中央花纹块和位于中央花纹块两端的胎肩部，所述中央花纹块有两块，每块中央花纹块和胎肩部花纹块的长度之比为(1～1.2):1。本实用新型的公交车的频繁转弯使轮胎频繁受到横向力作用，通过提高胎体的刚性和模量，减小胎体变形(即横向位移)，从而提高胎体使用寿命，便于轮胎多次翻新。优化防湿滑性能、降低偏磨、减小轮胎噪音，使操控更稳定、更安全，乘坐更舒适。
文档编号B60C11/14GK203046759SQ20122062472
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者孙丽娟 申请人:安徽佳通轮胎有限公司