专利名称：用于车辆扶手箱的储存组件的制作方法
技术领域：
本实用新型总的来说涉及在车辆扶手箱(console)内使用的储存组件，更具体地，涉及具有可在开启位置、关闭位置和隐藏位置之间操作的门的储存组件。
背景技术：
机动车内部扶手箱为了驾驶员和乘客的方便通常布置有储存区域或杯子保持架。出于设计的考虑和为了隐藏存储的物件，期望地是当不使用杯子保持架或储存单元时，使具有某种样式的盖罩或门覆盖储存舱。通常，机动车内部扶手箱环境包括很多部件和装置，使得用于盖罩或门机构的可用包装空间非常有限。可用包装空间必须支撑门体以及支撑用于驱动和控制门在关闭状态和开启状态之间移动的组件。出于这个原因，很多门机构的移动具有非常有限、占用了扶手箱中非常大的多余空间、不能完全隐藏在视线外以获得更完美的外观，或者很多门机构连接至空间而消耗了驱动组件所需的扶手箱空间中本已有限的大量的空间。由于本已有限的扶手箱空间被占据以容纳门组件和容纳用于控制门组件的机构，因此储存空间和杯子保持架尺寸进一步受限，或者根本无法布置门组件。本实用新型提供了具有盖罩组件的储存单元，该盖罩组件可以在开启位置、关闭位置和隐藏位置之间是可操作的，并且该盖罩组件在扶手箱中的可用空间内进行上述操作时具有最小的运动轨迹，从而可以适用于较大的储存区域和杯子保持架设计。
实用新型内容针对现有技术的相关技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于车辆扶手箱的储存组件，以至少解决现有技术不适于较大的储存区域设计的技术问题。根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆扶手箱的储存组件，其中，该储存组件包括外壳和可操作地连接至该外壳的储存舱。该储存舱具有开口和盖罩，其中，该盖罩枢转地连接至往复组件以在盖罩处于关闭位置时基本覆盖储存舱的开口。当盖罩处于开启位置时，允许使用储存舱。往复组件适于当储存舱在使用中时使盖罩从开启位置到隐藏位置往复移动。根据本实用新型的一个实施例，所述盖罩沿着基本布置在所述扶手箱之外的移动旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间可旋转地移动。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:恒转矩铰链，用于控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线在开启位置和关闭位置之间的移动。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:双向稳定铰链，用于控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线在开启位置和关闭位置之间的移动。根据本实用新型的一个实施例，所述往复组件使所述盖罩沿着移动垂直轴线从所述开启位置到所述隐藏位置往复移动。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:齿条机构，齿条机构连接至所述往复组件和所述外壳，齿条机构用于沿着所述移动垂直轴线对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布，以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间移动时被束缚。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:第一偏置机构，将所述盖罩朝向所述关闭位置偏置；以及第二偏置机构，将所述盖罩从所述隐藏位置垂直向上朝向所述开启位置偏置。根据本实用新型的一个实施例，第一偏置机构包括作用在所述盖罩的后缘上的至少一个板簧，以控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线的移动，其中，所述至少一个板簧还包括用于连接和驱动微动开关的接片，在所述盖罩处于所述开启位置或所述隐藏位置时，所述微动开关还启动布置在所述储存舱中的照明模块。根据本实用新型的一个实施例，第二偏置机构包括渐进式加载的弹簧，当所述盖罩沿着所述移动垂直轴线从所述开启位置移动到所述隐藏位置时，所述弹簧加载。根据本实用新型的一个实施例，往复组件还包括:与所述齿条机构接合的至少一个阻尼机构，以控制所述盖罩从所述隐藏位置到所述开启位置的移动。根据本实用新型的一个实施例，储存舱包括杯子保持架。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:将所述盖罩保持在所述关闭位置的第一闩锁机构；以及将所述盖罩保持在所述隐藏位置的第二闩锁机构。根据本实用新型的另一个方面，提供了一种用于车辆扶手箱的储存组件，其中，储存组件包括外壳和可操作地连接至该外壳的储存舱，其中，该储存舱具有开口。盖罩与储存舱可移动地接合，以使得盖罩可以在关闭位置、开启位置和隐藏位置之间移动。该盖罩还连接至用于使盖罩从开启位置垂直移动到隐藏位置的往复组件。根据本实用新型的一个实施例，盖罩沿着移动旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间可旋转地移动，并且其中所述盖罩在所述关闭位置基本覆盖所述开口。根据本实用新型的一个实施例，往复组件还包括与齿条机构接合的至少一个阻尼机构，以控制所述盖罩从所述隐藏位置到所述开启位置的移动，并且所述齿条机构适于对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布，以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间垂直移动时被束缚。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:将所述盖罩保持在所述关闭位置的第一闩锁机构；以及将所述盖罩保持在所述隐藏位置的第二闩锁机构。根据本实用新型的又一个方面，提供了一种用于车辆扶手箱的储存组件，储存组件包括外壳和可操作地连接至该外壳的杯子保持架舱。盖罩相对于外壳沿着移动旋转轴线在关闭位置和开启位置之间可枢转地移动。往复组件可操作地连接至盖罩并用于沿着移动垂直轴线将盖罩从开启位置移动到隐藏位置。该旋转轴线基本布置在扶手箱之外。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:双向稳定铰链，用于控制和抑制所述盖罩沿着所述旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间的移动。根据本实用新型的一个实施例，往复组件还包括与齿条机构接合的至少一个阻尼机构，以控制所述盖罩沿着所述垂直轴线从所述隐藏位置向所述开启位置的移动，并且所述齿条机构用于对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布，以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间垂直移动时被束缚。根据本实用新型的一个实施例，储存组件包括:布置在所述齿条机构上的微动开关，其中所述微动开关启动布置在所述杯子保持架舱中的环境照明部件，并且所述微动开关在所述盖罩从所述开启位置移动到所述隐藏位置时由所述往复机构启动。相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于:适用于较大的储存区域设计。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目的和特征。
在附图中:图1是根据本实用新型的一个实施例的安置在车辆中心扶手箱中的具有处于关闭位置的门的储存单元的局部立体图；图1A是安置在车辆中心扶手箱中的具有处于隐藏位置的门的储存单元的局部立体图；图2A至图2E是储存单元的立体图，示出了盖罩组件的相对移动；图3是储存单元外壳的局部视图；图3A是沿图3的线II1-1II截取的外壳组件的局部截面图；图4是偏置机构和电开关组件的立体图；图5是盖罩组件和驱动机构的立体图；以及图6是根据本实用新型的另一个实施例的盖罩组件和驱动机构的立体图。
具体实施方式
出于说明的目的，词语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生
词语应当依据图1中所定向的实用新型。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本实用新型可采用各种替代的定向。还应理解的是，在附图中显示和在下列说明的具体设备和工艺仅仅为示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非作了其他明示。参照图1和图1A，参考标号10通常表示具有根据本实用新型的储存组件12的车辆中心扶手箱。车辆扶手箱10可以通过基座部件11安装至车辆，使得车辆扶手箱10实质上布置在驾驶员座椅和前排乘客座椅之间。对于本领域技术人员来说显而易见的是，扶手箱10可以布置在机动车中任何期望的位置而不脱离本实用新型的范围。如图1和图1A所示，储存组件12还包括具有前缘16和后缘18的盖罩或门14。如图1A所示,盖罩在关闭位置(图1)和隐藏位置(图1A)之间是可移动的，在隐藏位置，盖罩14完全隐藏在车辆扶手箱10的内部而前缘16仍然可用手触及到。如图1A所示，当盖罩14处于隐藏位置时，储存舱24可完全使用，并且在图1A所示实施例中，储存舱还包括杯子保持架组件。如图1和图1A所示，车辆扶手箱10还包括设置在中央的肘靠20和其它标准件，诸如用于容纳换档机构的孔26。如图2A至图2E所示，示出储存组件12布置在外壳28内，还示出了盖罩14的移动。具体地，从图1到图2A，示出盖罩14从关闭位置(图1)移动到部分开启位置(图2A)。在图2B中盖罩14再次被示出处于部分开启位置而在图2C中盖罩14则处于完全开启位置。如箭头A所示(图2A和图2B)，盖罩14沿移动的旋转轴线从关闭位置(图1)移动到开启位置(图2C)。当盖罩14处于开启位置(图2C)时，容纳杯子保持架的储存舱24是可使用的。出于说明的目的，应当注意，储存舱24可以具有除了图中例示的杯子保持架之外的多种结构。盖罩14沿着旋转轴线A以如下进一步描述的受抑制和受控制的方式在开启位置和关闭位置之间移动。当盖罩14处于图2C所示的开启位置时，设置在杯子保持架组件24上的开口 30会被显露出来。如图1所示，当盖罩14处于关闭位置时，开口 30基本上由盖罩14覆盖。如图2C至图2E所示，盖罩14还可以沿着如箭头B所示移动的垂直轴线移动。通过这种方式，盖罩14可以从图2C所示的开启位置移动到图2E所示的隐藏位置。沿着垂直轴线B的移动在下面进一步描述。当将盖罩14从关闭位置移动到开启位置时，盖罩被用户从其前缘16手动提升并沿着其移动的旋转轴线A向上旋转大约90°到达图2C所示的完全开启位置。当盖罩14处于完全开启位置时，具有杯子保持架凹槽的杯子保持架24被暴露并可使用。为了从开启位置关闭门14，前缘16被手动地向下往回旋转大约90°直到门14到达图1所示的关闭状态。可以使用诸如双推式(push-push)锁定机构的本领域技术人员已知的闩锁机构将门保持在关闭状态。通过使用诸如板簧32(如图3和图3A所示)的至少一个偏置机构也能够将门或盖罩14保持在关闭或锁止状态。该板簧32设置为靠近门14的后缘18 (图1)并包括凸轮构件34，该凸轮构件在门14的旋转运动期间与门14的后缘18接合，以确保门14的移动被控制为沿着由图2A和图2B中箭头A示出的移动的旋转轴线。如图2C和图2D所示，当凸轮构件34处于适当位置时，板簧32保持门14在向前和向下偏置拉紧力下在缓冲器或止挡块36处倚靠着外壳28。由于板簧32施加的偏置力，缓冲器36与外壳28接合并有助于防止车辆运动期间产生的噪音或震动。因此，当盖罩或门14在开启位置和关闭位置之间移动时，门14的后缘18会沿着板簧32的凸轮构件34凸轮运动从而控制门14的移动，并且通过缓冲器36与外壳28的接合产生的锁止状态，凸轮构件会确保门14在关闭位置处依然处于拉紧力下。如图4所示，板簧32还可以包括连接微动开关40的接片机构38，当盖罩14处于开启或隐藏位置时，微动开关40可以启动储存舱或杯子保持架凹槽24中的环境照明部件以照亮储存区域。由倚靠着门14的后缘的凸轮构件34产生的板簧32的凸轮运动，使接片38移动以接合微动开关40从而启动照明部件。在图5所示的实施例中，通过使用布置在门枢转点44处的恒转矩铰链42，进一步控制门14沿着旋转轴线A运动，门枢转点44布置门14的任一侧上靠近后缘18处。当开启或关闭门时，恒转矩铰链42保证了沿着移动的旋转轴线将门14旋转大约90°所需的流畅而均匀的力。如图5所示，恒转矩铰链42具有由连接件50连接的第一铰链构件46和第二铰链构件48，其中，连接件50具有布置在其中的弹性构件，该弹性构件用于在门开启运动和关闭运动时提供沿着移动的旋转轴线A的持续而稳定的摩擦。在装配时，第一铰链构件46在往复机构52的外侧壁54处连接至往复机构52。第二铰链构件48连接至布置在门14的后缘18附近的枢转点44。通过这种方式，门14可操作地且可枢转地连接至往复机构52。如图5所示，往复机构52具有主体部53，该主体部53具有布置在主体部53的任一侧的侧壁54，这为往复机构52提供了整体上基本U形的结构。如上所述，侧壁54连接至门14的恒转矩铰链42。往复机构52还连接至齿条机构56，该齿条机构56还连接至外壳28。齿条部件56包括布置在连接器58的任一侧的一对齿条60，这对齿条60充当往复机构52的导向装置。在装配时，通过齿条60与往复机构52的侧壁54的接合使齿条部件56可操作地连接至往复机构52，这样，齿条部件56实质上是被嵌套在往复机构52的基本U形的结构中。在图5所示实施例中，具有齿轮64的阻尼机构62布置在往复机构52的主体部53上。在该实施例中，齿条部件56的左齿条60具有与阻尼机构62的齿轮64啮合的一排配合轮齿66。该阻尼机构可以是本领域技术人员所知的粘滞阻尼器，当盖罩14从开启位置向隐藏位置垂直向下移动时，阻尼机构62抑制盖罩14的移动。以弹簧68的形式示出的偏置机构，在布置在连接器58上的凸缘69处可操作地连接至齿条部件56。弹簧68还连接至往复机构52，使得在门14沿着移动的垂直轴线B (图2D和图2E)垂直向下移动期间弹簧68被手动加载而在门14垂直向上移动期间弹簧68被卸载。往复机构和齿条机构的机械接合使得作用在门14上的将门14从开启位置垂直向下移动到隐藏位置的力从门14的一侧到另一侧均匀地分布，以避免门14在沿着移动的垂直轴线B的垂直移动期间被束缚。本领域技术人员已知的双推式闩锁机构可以用于将门14锁定在隐藏位置，以便于在拉紧力下将门14保持在隐藏位置以减少由于车辆运动产生的震动并控制门14隐藏时的配合度和外观性。当隐藏时，门14向储存舱24提供不受阻碍的通道。为了将门14从隐藏位置移动到开启位置，当使用双推式闩锁机构时，通过在门14的前缘16处沿着移动的垂直轴线B向下推动来解锁门14。然后，由于如上所述的阻尼机构62，门14将沿着移动的垂直轴线B以阻尼的方式向上移动。当未结合有全自动双推式闩锁时，还可以由车辆乘客接合门14的可用手触及到的前缘16并沿着垂直轴线B将门向上提升到开启位置来手动提升门14。还可以想到，当门14处于隐藏位置时，微动开关(诸如图4所示的微动开关40)可以定位在齿条60上由往复机构52启动。在图6所示实施例中，双向稳定铰链70可以用于在枢转点44处将门14枢转地连接至往复机构52的侧壁54。如图6所示，双向稳定铰链70包括:在装配时连接至往复机构52的侧壁54的第一铰链构件72，以及连接至门14的枢转点44的第二铰链构件74。如图6所示，第一铰链构件72和第二铰链构件74沿着在凸轮线76处示出的凸轮边缘彼此旋转地连接。因此，在操作期间，当门14被从关闭位置移向开启位置时，双向稳定铰链70凸轮运动以促使门14移动到开启位置，以及当门14从开启位置移向关闭位置时，双向稳定铰链70凸轮运动以促使门14移动到关闭位置。双向稳定铰链70为门14的运转提供直观的作用，同时提供沿着旋转轴线的流畅的动态运动，以及当连接至往复机构52时减轻门14的震动。如上所述，本实用新型的门14沿着两个分离的移动轴线是可操作的；这两个分离的轴线是旋转轴线A (图2A至图2C)和垂直轴线B (图2D和图2E)。旋转轴线A示出门14在开启位置(图2C)和关闭位置(图1)之间的移动。垂直轴线B示出门14在开启位置(图2C)和隐藏位置(图2E)之间的移动。这些分离的不同的移动轴线使得门的轨迹和用于控制门的机构(诸如铰链机构、齿条结构和往复机构)整体最小化。通过这种方式，门以及用于移动门的伴随机构不会占用已经有限的不必要的扶手箱空间。通常，本领域技术人员已知的门具有:一条用于开启和关闭储存舱的移动轴线。这通常会导致门无法完全隐藏而不能获得隐藏的外观和通向储存舱的更大通道，或者门的移动限制了储存单元可占据的空间，因为门可旋转或以其他方式滑动进入可供较大储存单元使用的扶手箱空间。本实用新型包括沿着移动的旋转轴线旋转的门，其中，该门的旋转基本发生在扶手箱的上方并邻近扶手箱，且在扶手箱空间之外。这种基本不占用扶手箱空间的邻近旋转在图2A至图2E中如箭头A所示。然后，在靠近储存区域后部的邻近储存区域的细长轮廓中，该门沿移动的垂直轴线垂直隐藏。通过这种方式，储存舱的长度和深度不限制门的移动，而这个缺点在其他储存组件中存在。应该理解，在不背离本实用新型构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且可以进一步理解，除非权利要求另外指定，否则这些构思被权利要求所覆盖。
权利要求1.一种用于车辆扶手箱的储存组件，其特征在于，包括: 外壳; 储存舱，可操作地连接至所述外壳并具有开口 ；以及 盖罩，枢转地连接至往复组件，以在关闭位置覆盖所述开口并在开启位置容许使用所述储存舱，其中，所述往复组件使所述盖罩从所述开启位置到隐藏位置往复移动。
2.根据权利要求1所述的储存组件，其特征在于: 所述盖罩沿着布置在所述扶手箱之外的移动旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间可旋转地移动。
3.根据权利要求2所述的储存组件，其特征在于，包括: 控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线在开启位置和关闭位置之间的移动的恒转矩铰链。
4.根据权利要求2所述的储存组件，其特征在于，包括: 控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线在开启位置和关闭位置之间的移动的双向稳定铰链。
5.根据权利要求2所述的储存组件，其特征在于: 所述往复组件使所述盖罩沿着移动垂直轴线从所述开启位置到所述隐藏位置往复移动。
6.根据权利要求5所述的储存组件，其特征在于，包括: 齿条机构，连接至所述往复组件和所述外壳，其中，所述齿条机构用于沿着所述移动垂直轴线对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间移动时被束缚。
7.根据权利要求5所述的储存组件，其特征在于，包括: 将所述盖罩朝向所述关闭位置偏置的第一偏置机构；以及 将所述盖罩从所述隐藏位置垂直向上朝向所述开启位置偏置的第二偏置机构。
8.根据权利要求7所述的储存组件，其特征在于: 所述第一偏置机构包括作用在所述盖罩的后缘上以控制所述盖罩沿着所述移动旋转轴线的移动的至少一个板簧，其中，所述至少一个板簧还包括用于连接和驱动微动开关的接片，所述微动开关在所述盖罩处于所述开启位置或所述隐藏位置时还启动布置在所述储存舱中的照明模块。
9.根据权利要求8所述的储存组件，其特征在于: 所述第二偏置机构包括渐进式加载的弹簧，当所述盖罩沿着所述移动垂直轴线从所述开启位置移动到所述隐藏位置时所述弹簧加载。
10.根据权利要求9所述的储存组件，其特征在于: 所述往复组件还包括:与所述齿条机构接合以控制所述盖罩从所述隐藏位置到所述开启位置的移动的至少一个阻尼机构。
11.根据权利要求1所述的储存组件，其特征在于: 所述储存舱包括杯子保持架。
12.根据权利要求1所述的储存组件，其特征在于，包括: 将所述盖罩保持在所述关闭位置的第一闩锁机构；以及将所述盖罩保持在所述隐藏位置的第二闩锁机构。
13.一种用于车辆扶手箱的储存组件，其特征在于，包括: 夕卜壳; 储存舱，可操作地连接至所述外壳并具有开口 ；以及 盖罩，与所述储存舱可移动地接合，并可以在关闭位置、开启位置和隐藏位置之间移动，其中，所述盖罩还连接至用于使所述盖罩垂直移动至所述隐藏位置的往复组件。
14.根据 权利要求13所述的储存组件，其特征在于: 所述盖罩沿着移动旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间可旋转地移动，并且其中所述盖罩在所述关闭位置覆盖所述开口。
15.根据权利要求13所述的储存组件，其特征在于: 所述往复组件还包括:与齿条机构接合以控制所述盖罩从所述隐藏位置到所述开启位置的移动的至少一个阻尼机构，并且所述齿条机构适于对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间垂直移动时被束缚。
16.根据权利要求13所述的储存组件，其特征在于，包括: 将所述盖罩保持在所述关闭位置的第一闩锁机构；以及 将所述盖罩保持在所述隐藏位置的第二闩锁机构。
17.一种用于车辆扶手箱的储存组件，其特征在于，包括: 夕卜壳; 杯子保持架舱，可操作地连接至所述外壳； 盖罩，沿着布置在所述扶手箱之外的旋转轴线在关闭位置和开启位置之间相对于所述外壳可枢转地移动；以及 往复组件，可操作地连接至所述盖罩并用于沿着垂直轴线将所述盖罩从所述开启位置移动到隐藏位置。
18.根据权利要求17所述的储存组件，其特征在于，包括: 控制和抑制所述盖罩沿着所述旋转轴线在所述开启位置和所述关闭位置之间的移动的双向稳定铰链。
19.根据权利要求17所述的储存组件，其特征在于: 所述往复组件还包括:与齿条机构接合以控制所述盖罩沿着所述垂直轴线从所述隐藏位置向所述开启位置的移动的至少一个阻尼机构，并且所述齿条机构用于对作用在所述盖罩上的力进行均匀分布以避免所述盖罩在所述开启位置和所述隐藏位置之间垂直移动时被束缚。
20.根据权利要求17所述的储存组件，其特征在于，包括: 布置在所述齿条机构上的微动开关，其中所述微动开关启动布置在所述杯子保持架舱中的环境照明部件，并且所述微动开关在所述盖罩从所述开启位置移动到所述隐藏位置时由所述往复机构启动。
专利摘要一种用于车辆扶手箱的储存组件，包括外壳；储存舱，可操作地连接至外壳并具有开口；盖罩，枢转地连接至往复组件以在关闭位置覆盖开口并在开启位置容许使用储存舱，往复组件使盖罩从开启到隐藏位置往复移动。另一储存组件中盖罩与储存舱可移动地接合，并可在关闭、开启和隐藏位置之间移动，盖罩还连接至用于使其垂直移动至隐藏位置的往复组件。还提供一种储存组件，包括外壳；杯子保持架舱，可操作地连接至外壳；盖罩，沿在扶手箱之外的旋转轴线在关闭和开启位置间相对外壳可枢转移动；往复组件，可操作地连接至盖罩并沿垂直轴线将盖罩从开启移动到隐藏位置。本实用新型适用于较大的储存区域设计。
文档编号B60N3/10GK202935272SQ20122066562
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月5日 优先权日2011年12月16日
发明者斯科特·西蒙, 布莱恩·罗伯, 托尼·安东尼·奥达尼, 格雷戈里·克莱尔 申请人:福特环球技术公司