用于车辆内部部件的竖直可调节扶手组件的制作方法
【专利说明】用于车辆内部部件的竖直可调节扶手组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]该申请要求于2012年9月21日递交的标题为“VERTICALLY ADJUSTABLE ARMRESTASSEMBLY FOR A VEHICLE INTER1R COMPONENT(用于车辆内部部件的竖直可调节扶手组件)”的美国临时专利申请系列第61/703，886号的优先权和利益，其全部内容通过引用被合并于此。
技术背景
[0003]本发明一般地涉及用于车辆内部部件的竖直可调节扶手组件。
[0004]某些车辆包括使乘客舒适的扶手。扶手可以被耦合至车辆的座位、车门面板和/或落地控制台。在某些配置中，扶手的竖直位置是可调节的，以容纳不同身高和/或体形的车辆乘员。例如，扶手可以被配置为围绕下降的位置与升高的位置之间的枢轴接头旋转。可以使用调节机构将扶手保持在期望的位置(例如，下降的位置与升高的位置之间)中。某些调节机构被集成到枢轴接头内和/或被耦合至枢轴接头以在达到期望的扶手位置时选择性地阻止该扶手的旋转。不幸地是，当车辆乘员把重量压至扶手时，这种调节机构可能受到大的扭矩。因此，可以用重的和/或昂贵的材料(例如，钢)来构建调节机构以抵抗扭矩，由此增大车辆的重量和/或制造成本。
[0005]在某些配置中，竖直可调节扶手可以设置在贮藏室之上。扶手被配置为当处于下降的位置时阻止打开贮藏室，由此将物品(例如，便携的电子设备、眼镜、文件等)保留在贮藏室内。不幸地是，当扶手被旋转到升高的位置时，开口可能被露出，由此在车辆运行期间使物品从贮藏室掉出。
【发明内容】
[0006]本发明涉及一种扶手组件，包括设置在扶手组件的第一纵向端处的枢轴接头。所述枢轴接头被配置为可旋转地将所述扶手组件耦合至车辆内部部件的壳体。所述扶手组件还包括被配置为围绕下降的位置与升高的位置之间的枢轴接头旋转的扶手。所述扶手组件还包括设置在所述扶手下面并且被配置为与所述扶手一起围绕所述枢轴接头旋转的罩。所述罩和所述扶手被配置为当所述扶手处于下降的位置、升高的位置或它们之间的位置时基本覆盖进入所述壳体的贮藏室的开口。此外，所述扶手组件包括设置在所述扶手组件的、与所述第一纵向端相对的第二纵向端处的调节机构。所述调节机构被配置为将所述扶手保持在包括下降的位置和升高的位置的多个竖直位置中的一个位置。
[0007]本发明还涉及一种扶手组件，包括设置在所述扶手组件的第一纵向端处的枢轴接头。所述枢轴接头被配置为可旋转地将所述扶手组件耦合至车辆内部部件的壳体。所述扶手组件还包括被配置为围绕下降的位置与升高的位置之间的枢轴接头旋转的扶手。此外，所述扶手组件包括设置在所述扶手组件的、与所述第一纵向端相对的第二纵向端处的调节机构。所述调节机构被配置为将所述扶手保持在包括下降的位置和升高的位置的多个竖直位置中的一个位置。
[0008]本发明还涉及一种扶手组件，包括被配置为可旋转地将所述扶手组件耦合至车辆内部部件的壳体的枢轴接头。所述扶手组件还包括被配置为围绕下降的位置与升高的位置之间的枢轴接头旋转的扶手。此外，所述扶手组件包括设置在所述扶手下面并且被配置为与所述扶手一起围绕所述枢轴接头旋转的罩。所述罩和所述扶手被配置为当所述扶手处于下降的位置、升高的位置或它们之间的位置时基本覆盖进入所述壳体的贮藏室的开口。
【附图说明】
[0009]图1是可以包括具有竖直可调节扶手的内部部件的典型车辆的透视图。
[0010]图2是具有竖直可调节扶手的落地控制台的实施例的透视图。
[0011]图3是随着竖直可调节扶手处于升高的位置的图2的落地控制台的透视图。
[0012]图4是沿线4-4获得的图3的落地控制台的横截面示意图。
[0013]图5是具有竖直可调节扶手的落地控制台的另一实施方案的透视图。
[0014]图6是随着竖直可调节扶手处于升高的位置的图5的落地控制台的透视图。
[0015]图7是沿线7-7获得的图6的落地控制台的横截面示意图。
[0016]图8是包括具有滑动拉门的竖直可调节扶手的落地控制台的又一实施方案的横截面示意图。
[0017]图9是被配置为将扶手保持在所期望的竖直位置的调节机构的实施方案的透视图。
[0018]图10是图9的调节机构的分解图。
[0019]图11是可以被使用在图9的调节机构内的轨道的实施方案的详细的正视图。
[0020]图12是可以被使用在图9的调节机构内的从动件的实施方案的分解图。
【具体实施方式】
[0021]图1是可以包括具有竖直可调节扶手的内部部件的典型车辆的透视图。如所示的，车辆10包括具有座位14和落地控制台16的内部12。如以下详细地讨论的，落地控制台16可以包括被配置为被升高和/或被下降到使司机和/或乘客舒适的位置的竖直可调节扶手。例如，在某些实施方案中，扶手组件包括设置在扶手组件的第一纵向端处的枢轴接头。该枢轴接头被配置为可旋转地将扶手组件耦合至落地控制台16的壳体。扶手组件还包括被配置为围绕下降的位置与升高的位置之间的枢轴接头旋转的扶手。在某些实施方案中，落地控制台16包括被配置为保持多种物品，其中诸如便携的电子设备、文件和/或眼镜。在这种实施方案中，扶手组件包括设置在扶手下面并且被配置为与扶手一起围绕枢轴接头旋转的罩。扶手和罩被配置为当扶手处于下降的位置、升高的位置或它们之间的位置时基本覆盖进入贮藏室的开口。因此，无论扶手在何位置都能够保持贮藏室内的物品。
[0022]在某些实施方案中，扶手组件包括设置在扶手组件的、与第一纵向端相对的第二纵向端处的调节机构。例如，枢轴接头可以设置在扶手组件的尾部，以及调节机构可以设置在扶手组件的前部。调节机构被配置为将扶手保持在包括下降的位置和升高的位置的多个竖直位置中的一个位置。因为调节机构设置在与枢轴接头相对的扶手组件的纵向端处，调节机构可能受到比被集成在枢轴接头内或被親合至枢轴接头的调节机构更小的负荷(例如，扭矩)。因此，可以用较轻的和/或不昂贵的材料来建造调节机构，由此降低车辆的重量和/或制造成本。
[0023]虽然以下关于落地控制台描述了竖直可调节扶手组件，但是，应当意识到，可以将竖直可调节扶手组件使用在其他车辆内部部件内。例如，座位、车门面板和/或后座组件可以包括被配置为被升高和/或被下降到使司机和/或乘客舒适的位置的竖直可调节扶手。在某些实施方案中，扶手组件可以包括被配置为当扶手处于下降的位置、升高的位置或它们之间的位置时基本覆盖进入贮藏室的开口的罩。扶手组件还可以包括设置在与枢轴接头相对的扶手组件的纵向端处的调节机构，以方便降低调节机构上的结构负荷。
[0024]图2是具有竖直可调节扶手的落地控制台16的实施方案的透视图。如所示的，落地控制台16包括被配置为支撑扶手组件20的壳体18。如下面详细地讨论的，壳体18可以包括被配置为保持多种物品的贮藏室，其中诸如文件、眼镜和/或便携的电子设备