用于机动车辆的折叠式顶篷的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种折叠式顶篷，包括具有多个鳍板的折叠顶篷布料，这些鳍板指向后盖，并且在该折叠式顶篷的一个关闭位置中这些鳍板被安排在该后盖上。折叠顶篷布料的这些鳍板分别被安排成借助在该折叠式顶篷骨架上的一个侧向安排的鳍板拉杆而可围绕一条旋转轴线枢转，并且该折叠顶篷布料通过在该后盖与鳍板拉杆之间的一个调整装置可从一个张紧位置运动到一个打开位置，并且反之亦然。
【专利说明】用于机动车辆的折叠式顶篷【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种用于机动车辆的折叠式顶篷。
【背景技术】
[0002]DE 10 2008 036 910 Al已经公开了一种具有折叠顶篷布料的折叠式顶篷，该折叠顶篷布料借助一个折叠式顶篷骨架而被固持在车辆上。该折叠式顶篷的多个后鳍板(Finnen)借助多个张紧元件而以一种 预张紧的方式被固持。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种用于机动车辆的折叠式顶篷，该折叠式顶篷具有一种折叠顶篷布料，该折叠顶篷布料(Faltdeckbezug)具有鳍板,该折叠顶篷布料可通过一种简单的方式从一个预张紧的关闭位置转移到一个放松的打开位置之中，并且反之亦然。
[0004]根据本发明，此目的是通过权利要求1的这些特征实现的。进一步的有利特征包含在多项从属权利要求中。
[0005]通过本发明主要获得的优点是配备有多个鳍板的折叠式顶篷可借助于一个调整装置而以一个简单的程序运动到不同的折叠顶篷位置中。根据本发明，这种情况通过以下方式发生:该折叠顶篷布料的这些鳍板被安排成分别借助在该折叠式顶篷骨架上的一个侧向鳍板拉杆而可围绕一条旋转轴线枢转，并且该折叠顶篷布料通过在该后盖与鳍板拉杆之间的一个调整装置而可从一个张紧位置运动到一个打开位置，并且反之亦然。
[0006]该鳍板拉杆分别包括带两个杠杆臂的一个角杠杆，其中这些鳍板借助多个鳍板末梢而与该第一杠杆臂在其端侧上相固持，并且该调整装置的一个调整元件被安排在第二杠杆臂的自由端。
[0007]具体地说，根据本发明提供的是，与在该鳍板拉杆的第一杠杆臂上的这个调整元件相互作用的一个耦合构件被安排在该后盖上，并且在该后盖的一个关闭运动中，该耦合构件与该调整元件一起(使该调整元件向下运动地)可以被调整到这个关闭位置或者说张紧位置中。
[0008]包括在折叠式顶篷上的调整元件以及在后盖上的耦合构件的调整装置使之有可能通过后盖的枢转运动而以一种简单的方式来实现该折叠顶篷布料的一个关闭位置或者说张紧位置，并且因此实现该折叠式顶篷的一个关闭位置者说张紧位置。
[0009]根据本发明，通过打开后盖，同样可以一种简单的方式来实现从关闭位置到打开位置。在此情况下，该鳍板拉杆借助一个预紧的弹簧元件而从该折叠式顶篷的这个张紧位置枢转到这个打开位置，其中，该弹簧元件被安排在该第一杠杆臂的自由端与该折叠式顶篷骨架上的旋转轴线之间。这个预紧的弹簧元件自动地使得带有这些鳍板的折叠顶篷布料的后端向上枢转，并且使该调整装置的这些元件相互松开。从这个位置，还可能将该折叠式顶篷存储在该车辆的一个储存空间中。
[0010]具体地说，根据本发明提供的是，在该第二杠杆臂的自由端上的调整元件具有球形(ballig)设计，并且与该调整元件的球形设计相对应的是，该耦合构件包括一个凹的、平滑的接纳壳，该接纳壳以形状配合连接的方式接纳该球形调整元件。这种接纳方式的结果是，在该球形调整元件与这个凹的接纳壳之间的一种可靠接触成为可能，并且可以补偿公差，因为该球形调整元件可以穿入(einmdeln )该接纳壳中。该球形调整元件还可以由一个弹簧加载的圆球构成。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]在附图中示出了本发明的一个示例性实施例并且以下将对其进行更详细的说明。在附图中:
[0012]图1示出了带具有侧向鳍板的一个折叠式顶篷的一台车辆的一个侧视图，
[0013]图2示出了沿图1的I1-1I线穿过该折叠式顶篷的一个鳍板的一个截面，
[0014]图3示出了沿图1的II1-1II线穿过一个所谓的鳍板末梢的一个截面，
[0015]图4示出了带向上枢转的后盖的折叠式顶篷的一个打开位置，并且
[0016]图5示出了该折叠式顶篷的一个预张紧位置，在这个位置中该调整装置的多个元件彼此接触。
【具体实施方式】
[0017]用于机动车辆的一个折叠式顶篷I包括带多个鳍板3的一个折叠顶篷布料2，这些鳍板指向后盖4。这些鳍板3分别被安排成通过在折叠式顶篷骨架6上的一个侧向鳍板拉杆5而围绕一条旋转轴线7是可枢转的。带这些鳍板3的折叠顶篷布料2可通过在后盖4与鳍板拉杆5之间的一个调整装置8而从一个张紧位置I运动到一个打开位置II，并且反之亦然。在这些鳍板3的末端各自提供了一个鳍板末梢9。这些鳍板3的轮廓由一个纵向延伸的拉杆机构10、11支撑。
[0018]鳍板拉杆5包括带两个杠杆臂12、14的一个角杠杆，其中，该鳍板末梢9被保持在第一杠杆臂12的端侧上，并且该调整装置的一个调整元件15被安排在第二杠杆臂14的自
由端上。
[0019]与在鳍板拉杆5的第一杠杆臂12上的调整元件15相互作用的一个耦合构件16被安排在后盖4上。在沿箭头方向P对该后盖4进行关闭的过程中，这个耦合构件与该调整元件15可以一种向下运动的方式调整。
[0020]鳍板拉杆5可借助于一个预紧弹簧元件17而从折叠式顶篷I的张紧位置I枢转到打开位置II。弹簧元件17被安排在第一杠杆臂12的自由端与折叠式顶篷骨架6上的旋转轴线7之间。
[0021]在鳍板拉杆5的第二杠杆臂14的自由端上的调整元件15具有优选是圆球状的球形设计，并且耦合构件16被安排成与该调整元件相对应，该耦合构件包括一个凹的、平滑的接纳壳，当产生接触时该接纳壳以形状配合连接的方式接纳该调整元件15。
[0022]后盖4可通过多个拉杆18、19而从打开位置(图4)转移到关闭位置(图1)，并且反之亦然，其中，耦合构件16与调整元件15产生接触，并且鳍板拉杆5连同折叠顶篷布料2的这些鳍板3在弹簧元件17的张紧作用下可枢转到张紧位置I中。
【权利要求】
1.一种用于机动车辆的折叠式顶篷(I)，该折叠式顶篷具有一个折叠顶篷布料(2)，该折叠顶篷布料具有指向一个后盖(4)的多个鳍板(3)，并且这些鳍板在该折叠式顶篷的一个关闭位置中被安排在该后盖(4)上，其特征在于，该折叠顶篷布料(2)的这些鳍板(3)被安排成分别通过在折叠式顶篷骨架(6)上的一个侧向鳍板拉杆(5)而能够围绕一条旋转轴线(7)枢转，并且该折叠顶篷布料(2)能够通过在该后盖(4)与该鳍板拉杆(5)之间的一个调整装置(8)从一个张紧位置(I)运动到一个打开位置(II)，并且反之亦然。
2.如权利要求1所述的折叠式顶篷，其特征在于，该鳍板拉杆(5)包括带两个杠杆臂(12，14)的一个角杠杆，并且这些鳍板(3)借助多个鳍板末梢(9)而与第一杠杆臂(12)在其端侧上相固持，并且该调整装置(8)的一个调整元件(15)被安排在第二杠杆臂(14)的自由端。
3.如权利要求1或2所述的折叠式顶篷，其特征在于，与在该鳍板拉杆(5)的第一杠杆臂(12)上的这个调整元件(15)相互作用的一个耦合构件(16)被安排在该后盖(4)上，并且在该后盖(4)的一个关闭运动中，该耦合构件能够与该调整元件(15) —起使该调整元件向下运动地被调整到这个关闭位置或者说张紧位置(I)中。
4.如权利要求1、2或3所述的折叠式顶篷，其特征在于，该鳍板拉杆(5)能够借助一个预紧的弹簧元件(17)而从该折叠式顶篷(I)的这个张紧位置(I)枢转到这个打开位置(II)，该弹簧元件被安排在该第一杠杆臂(12)的自由端与该折叠式顶篷骨架(6)上的旋转轴线(7)之间。
5.如权利要求1、2、3或4所述的折叠式顶篷，其特征在于，在该第二杠杆臂(14)的自由端上的该调整元件(15)具有球形设计，并且与该调整元件的球形设计相对应的是，该耦合构件(16)包括一个凹的、平滑的接纳壳，该接纳壳以形状配合连接的方式接纳该球形的调整元件(15)。
6.如以上权利要求之一所述的折叠式顶篷，其特征在于，该后盖(4)能够通过拉杆(18，19)而从这个打开位置转移到这个关闭位置，其中，该耦合构件(16)与该调整元件(15)产生接触，并且该鳍板拉杆(5)连同该折叠顶篷布料(2)的这些鳍板(3)在该弹簧元件(17)的张紧作用下能够枢转到这个张紧位置(I)中。
【文档编号】B60J7/12GK103522880SQ201310283597
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月3日 优先权日:2012年7月5日
【发明者】M·弗勒施勒, T·克策克第兹基 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司