多功能轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多功能轮胎。现有的轮胎，结构简单、功能单一，长期使用后，表面变得很光滑，不具有防滑功能；另外，现有轮胎不具有防爆胎功能；此外，现有轮胎不具有记录本车辆行驶的时间功能。为此，本多功能轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外表面设有至少一圈防滑胶钉；所述轮胎本体的胎壁上设有若干个加厚橡胶带；所述轮胎本体的胎壁上还设有电子表；所述轮胎本体的外表面设有三圈防滑胶钉；所述轮胎本体的胎壁上设有间隔的加厚橡胶带；一圈防滑胶钉包括4-20个防滑胶钉；所述加厚橡胶带的个数为4-20。本发明结构简单、设计科学、使用方便，具有防滑作用，可以预防轮胎的爆胎，并且可以记录本车行驶的时间。
【专利说明】多功能轮胎
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎，特别涉及一种多功能轮胎。
【背景技术】
[0002]现有的轮胎，结构简单、功能单一，长期使用后，表面变得很光滑，不具有防滑功能；另外，现有轮胎不具有防爆胎功能；此外，现有的轮胎不具有记录本车辆行驶的时间功能。给人们的使用带来诸多不便。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种多功能轮月台。
[0004]为解决上述技术问题，本多功能轮胎，包括轮胎本体和轮毂，轮胎本体的外表面设有至少一圈防滑胶钉；轮胎本体的胎壁上设有若干个加厚橡胶带；轮胎本体的胎壁上还设有电子表。
[0005]如此设计，具有防滑作用，可以预防轮胎的爆胎，并且可以记录本车行驶的时间。
[0006]作为优化，轮胎本体的外表面设有三圈防滑胶钉。如此设计，防滑效果较好。
[0007]作为优化，轮胎本体的胎壁上设有间隔的加厚橡胶带。如此设计，便于加工、安装。
[0008]作为优化，一圈防滑胶钉包括4-20个防滑胶钉。如此设计，使用效果较好。
[0009]作为优化，加厚橡胶带的个数为4-20。如此设计，使用效果较好。
[0010]本发明多功能轮胎，结构简单、设计科学、使用方便，具有防滑作用，可以预防轮胎的爆胎，并且可以记录本车行驶的时间。具有较好的实际应用价值和推广价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本多功能轮胎作进一步说明:
图1是本多功能轮胎的结构示意图。
[0012]图中:1为轮胎本体、2为轮毂、3为防滑胶钉、4为加厚橡胶带、5为电子表。
【具体实施方式】
[0013]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。
[0014]如图1所示，本多功能轮胎，包括轮胎本体I和轮毂2，轮胎本体I的外表面设有至少一圈防滑胶钉3 ;轮胎本体I的胎壁上设有若干个加厚橡胶带4 ;轮胎本体I的胎壁上还设有电子表5 ;轮胎本体I的外表面设有三圈防滑胶钉3 ;轮胎本体I的胎壁上设有间隔的加厚橡胶带4 ;一圈防滑胶钉3包括20个防滑胶钉3 ;加厚橡胶带4的个数为11。
[0015]上述【具体实施方式】仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述【具体实施方式】的产品形态和式样，任何符合本发明权利要求书的多功能轮胎且任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。
【权利要求】
1.一种多功能轮胎，包括轮胎本体(I)和轮毂(2)，其特征在于:所述轮胎本体(I)的外表面设有至少一圈防滑胶钉(3 );所述轮胎本体(I)的胎壁上设有若干个加厚橡胶带(4 );所述轮胎本体(I)的胎壁上还设有电子表(5)。
2.根据权利要求1所述的多功能轮胎，其特征在于:所述轮胎本体(I)的外表面设有三圈防滑胶钉(3)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能轮胎，其特征在于:所述轮胎本体(I)的胎壁上设有间隔的加厚橡胶带(4)。
4.根据权利要求3所述的多功能轮胎，其特征在于:一圈防滑胶钉(3)包括4-20个防滑胶钉(3)。
5.根据权利要求4所述的多功能轮胎，其特征在于:所述加厚橡胶带(4)的个数为4-20。
【文档编号】B60B15/00GK104339973SQ201310336327
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】王晓彬 申请人:王晓彬