挡风雨条用无纺布及挡风雨条的制作方法
【专利摘要】提供耐光性良好、不易掉色的挡风雨条用无纺布及挡风雨条。上述挡风雨条用无纺布在着色无纺布表面上印刷有含有黑色颜料的树脂，印刷前后的亮度差为7以上。
【专利说明】挡风雨条用无纺布及挡风雨条
【技术领域】
[0001]本发明涉及挡风雨条用无纺布及使用它的挡风雨条。
【背景技术】
[0002]一般在汽车等车辆的门的周缘部或门开口周缘上设有挡风雨条。挡风雨条具备向门的周缘部或门开口周缘的凸缘嵌入的截面大致U字状的边饰(trim)部、和从该边饰部突出设置的中空状的密封部。并且，在门关闭时，通过该密封部被压接在门开口周缘或门的周缘部上，门与车身(车辆的门开口周缘)之间被密封。近年来，在挡风雨条中，也能够看到通过在设计面上粘贴(粘接)无纺布而实现外观品质的提高的结构。
[0003]例如，在专利文献I中，在其实施例中，公开了对通过分散染料实施了染色的无纺布作为粘接层加热粘接热熔树脂薄膜而得到的挡风雨条用覆盖带材。该挡风雨条用覆盖带材虽然能够容易地粘贴到挡风雨条上，但是有耐光性及耐磨损性较差的缺点。
[0004]此外，在专利文献2中，公开了以提高专利文献I所记载的挡风雨条用覆盖带材的耐磨损性为目的、由将无纺布用丙烯酸类粘结剂树脂处理后的基材层和粘接层构成的挡风雨条用覆盖带材。该挡风雨条用覆盖带材虽然改善了耐磨损性，但没有改善耐光性。
[0005]进而，在专利文献3中，公开了一种挡风雨条用无纺布，是由无纺布层和树脂粘接层构成的挡风雨条用无纺布，上述无纺布层具有预先着色的装饰层和无着色的被粘接层。在将上述装饰层的着色通过分散染料的染色进行的情况下，与专利文献I同样，耐光性及耐磨损性较差。在将上述装饰层的着色通过使用耐光性良好的颜料的印刷(印染)进行的情况下，虽然改善了耐光性，但是通过摩擦而印刷脱落，有容易掉色的缺点。
[0006]专利文献1:特开2007 - 237503号公报 专利文献2:特开2008 - 221816号公报
专利文献3:特开2011 — 173498号公报。
【发明内容】
[0007]本发明的课题在于提供一种耐光性良好、不易掉色的挡风雨条用无纺布及挡风雨条。
[0008]上述课题通过本发明的以下技术方案能够解决。
[0009][ I ] 一种挡风雨条用无纺布，其特征在于，在着色无纺布表面上印刷有含有黑色颜料的树脂，印刷前后的亮度差为7以上。
[0010]此外，本发明涉及以下的技术方案。
[0011][2]在上述[I ]的挡风雨条用无纺布中，其特征在于，着色无纺布是将底布着色成的，上述底布以潜在卷曲性纤维为主体。
[0012][3]在上述[I]或[2]的挡风雨条用无纺布中，其特征在于，着色无纺布是将底布通过染料染色成的。
[0013][4]在上述[I]?[3]的任一种挡风雨条用无纺布中，其特征在于，着色无纺布的亮度为30以下。
[0014][5]在上述[I]?[4]的任一种挡风雨条用无纺布中，其特征在于，印刷的粘结剂树脂由至少有20°C以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物构成。
[0015][6]在上述[I]?[5]的任一种挡风雨条用无纺布中，其特征在于，印刷的树脂被印刷在着色无纺布的表面整面上。
[0016][7]在上述[I]?[6]的任一种挡风雨条用无纺布中，其特征在于，黑色颜料是炭黑，其量为0.75g/m2以上。
[0017][8] 一种挡风雨条，具备[I]?[7]的任一种挡风雨条用无纺布。
[0018]通过含有印刷前后的亮度差(AL)为7以上左右的黑色颜料，耐光性良好。此外，即使印刷脱落，由于存在着色无纺布，所以也不易掉色。特别是，被着色以使印刷前的亮度(L)为30以下的着色无纺布由于被着色为浓色，所以显色性良好。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是表示汽车的立体图。
[0020]图2是表示挡风雨条的剖视图。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，在作为车辆的汽车I的侧方，可开闭地设有门2，在与门2对应的车身侧的门开口 3周缘上安装有挡风雨条4。挡风雨条4主要通过挤压成形法成形，整体上呈环状。但是，并不需要一定呈环状，例如也能够应用到以下规格的结构中:在门开口 3的下边部位，挡风雨条4 (挤压成形体)的端部离开而配置，将其端部间用防擦板等覆盖。
[0022]如图2所示，挡风雨条4具备边饰部5及密封部6。边饰部5具备车内侧侧壁部
11、车外侧侧壁部12及将两侧壁11、12连结的连结部13，整体上呈截面大致U字状。边饰部5在EPDM (三元乙丙)实心橡胶的内部埋设金属制的内嵌体14而构成。
[0023]在车外侧侧壁部12的内表面(车内侧面)上一体形成有朝向边饰部5的内侧(车内侦D延伸的多个保持唇缘部15，在车内侧侧壁部11的内表面(车外侧面)上一体形成有朝向边饰部5的内侧(车外侧)延伸的保持唇缘部16。在连结部13上伸出形成有将未图示的装饰件等内饰品的端部覆盖的设计唇缘18。另外，也可以使用在边饰部5的内部没有埋设内嵌体的结构。此外，也可以将保持唇缘省略，而做成通过双面粘接带粘贴到凸缘上的结构。进而，作为边饰部5的材料，并不限于EPDM实心橡胶，可以使用比重0.8?1.0左右的微发泡材料或比重为0.4?0.79的海绵材料。进而，并不限于橡胶，也可以使用热塑性弹性体。
[0024]此外，在门开口 3周缘上，通过将上述车身的内面板21及外面板22接合而形成凸缘23,通过将边饰部5嵌入到该凸缘23上,将挡风雨条4保持在门开口 3周缘上。
[0025]另外，密封部6突出而一体设在车外侧侧壁部12的车外侧，通过EPDM海绵橡胶构成为中空状。并且，在门2关闭时，通过密封部6被压接在门2的周缘上，门2与汽车I的车身之间被密封。
[0026]在挡风雨条4的安装状态下，从设计唇缘18的大致前端部到基端部、再到边饰部5的连结部13、车外侧侧壁部12的与密封部6的连接部的范围的外表面为显露在外观上的设计面D。在该设计面D上，夹设着片状(包括薄膜状)的树脂粘接层25而形成有由无纺布构成的无纺布层26。另外，设计面D连设计唇缘18的前端都粘贴着无纺布，无纺布在设计唇缘18的前端被折回。
[0027]树脂粘接层25由以作为烯烃类热塑性树脂的聚乙烯(PE)为原材料的无着色材料构成。并不限定于此，也可以做成对树脂粘接层25实施着色的结构。另外，在PE中熔点较低的直链状低密度聚乙烯(LLDPE)是优选的。
[0028]构成无纺布层26的挡风雨条用无纺布是在将底布着色成的着色无纺布表面上印刷了含有黑色颜料的树脂的结构。如果是以潜在卷曲性纤维为主体的底布，则在向挡风雨条的粘贴时，也在粘贴作业中发挥适度的伸缩性，并且能够便宜地制造，所以优选的是以卷曲显现后的潜在卷曲性纤维为主体的底布。这里，所谓潜在卷曲性纤维，如周知那样，是指在以纤维单独在不施加外力的状态下加热的情况下、能够发生初期的卷曲数的至少2倍以上的卷曲数的纤维。此外，在该底布中，所谓以潜在卷曲性纤维为主体，是指相对于构成上述底布的全部纤维、含有50质量％以上潜在卷曲性纤维。在本发明中，在底布中占有的潜在卷曲性纤维至少是50质量％以上，优选的是70质量％以上，更优选的是90质量％以上，也可以是100质量％。另外，关于构成该底布的其他构成纤维，可以使用与底布调制技术对应的、例如考虑到梳理机中的通过性或染色性等的、任意适当的纤维。进而，通过高压水流络合的底布由于能够使密度较高、厚度较薄，能够实现与设计唇缘部的一体性，所以是最优选的。另外，底布的单位面积质量的适当范围为了兼顾质地和作为最终的挡风雨条用无纺布的作业性，优选的是80?200g/m2，更优选的是100?150g/m2。另外，在本说明书中，纤维组成都是指“质量％”，也有单表示为“％”的情况。
[0029]作为上述潜在卷曲性纤维，例如可以使用将熔点不同的两种树脂复合的复合纤维、或对纤维的一部分实施了特定的热过程的纤维。在上述复合纤维中，优选地使用例如偏芯型的芯鞘构造的复合纤维、或并排(贴合)型的复合纤维。作为熔点不同的树脂的组合，可以使用聚酯一低熔点聚酯、聚酰胺一低熔点聚酰胺、聚酯一低熔点聚酰胺、聚酯一聚丙烯、聚丙烯一低熔点聚丙烯、聚丙烯一聚乙烯等组合了各种合成树脂的组合。特别是，由聚酯一低熔点聚酯构成的潜在卷曲性纤维由于耐热性及卷曲显现后的伸缩性良好，所以是优选的。此外，作为对纤维的一部分实施了特定的热过程的纤维，使用例如一边将由聚酯、聚酰胺、聚丙烯酸等热塑性树脂构成的纤维的一侧面抵接在热刀片等一边使其经过而施加了热过程的纤维等。
[0030]此外，作为潜在卷曲性纤维以外的纤维，可以使用实质上通过加热不发生卷曲的增加的纤维，例如也可以使用一般通用的聚酯纤维、尼龙纤维、聚烯烃类纤维、聚丙烯酸纤维、人造丝纤维、棉、羊毛等的纤维、或实质上通过加热不发生卷曲的增加的复合纤维。作为这样的复合纤维，例如有由可染性聚酯一聚酰胺等树脂的组合构成的芯鞘型复合纤维等。另外，这里所谓实质上通过加热不发生卷曲的增加的纤维，是指在以纤维单独在不施加外力的状态下加热的情况下、即使发生一些卷曲的增加、该卷曲数的增加量也不到原来的卷曲数的5成的纤维。
[0031 ] 本发明的着色无纺布是上述那样的底布着色而成的，是指通过颜料或染料等着色剂着色的，优选的是指通过染料的染色。作为上述着色剂，例如可以选择能够实施与室内的内饰品等的颜色匹配的着色者。特别是，如果进行着色以使着色无纺布的亮度(L)为30以下，则由于着色无纺布被着色为浓色，所以显色性良好。另外，底布的着色可以通过以往以来公知的方法实施。
[0032]本发明的挡风雨条用无纺布在着色无纺布表面上印刷了含有黑色颜料的树脂，印刷前后的亮度差是7以上。因此，耐光性良好，并且即使印刷脱落了，由于存在着色无纺布，所以也不易掉色。另外，能够在印刷中使用的颜料组成物可以通过将黑色颜料与适当的溶剂及粘结剂树脂混合来调制。在颜料组成物中也可以含有黑色颜料以外的颜料。
[0033]作为上述黑色颜料，例如可以使用炭黑。例如，DIC株式会社制的RYUDYE — WBLACK RC炭黑通过分散剂分散在水中，适合在印刷中使用。
[0034]作为该粘结剂树脂，具体而言，可以举出例如丙烯酸类树脂、聚氯乙烯类树脂、氯乙烯一丙烯酸类树脂、乙烯一醋酸乙烯类树脂、乙烯一醋酸乙烯类一丙烯酸类树脂、乙烯一醋酸乙烯类一氯乙烯类树脂、偏二氯乙烯一丙烯酸类树脂、聚氨酯类树脂、聚酯类树脂等。在这些之中，特别广泛地使用各种具有Tg的组成者，并且特别优选的是不含有卤素、对地球环境的影响较小的丙烯酸类树脂。例如，可以使用DIC株式会社制的- 一卜3218 -E、术 > 2 —卜 E — 240N。
[0035]作为粘结剂树脂，可以使用至少含有两种呈现不同的玻化温度(Tg)的物质的粘结剂树脂的混合物、以及/或由呈现不同的玻化温度的芯部和鞘部构成的芯鞘型粘结剂树脂。
[0036]在仅使用玻化温度较低的粘结剂树脂的情况下，形成在着色无纺布上的覆膜成分的粘附性变高，污物容易附着，此外有耐磨损性显著下降的情况。同样，在仅使用玻化温度较高的粘结剂树脂的情况下，形成在着色无纺布上的覆膜成分的硬度变高，例如有妨碍向上述设计唇缘部等、构成挡风雨条的橡胶原材料的追随性的情况。因此，以确保上述耐磨损性和耐污垢性的两者的目的，优选的是使用至少有20°C以上的玻化温度差、优选的是有30°C以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物。
[0037]粘结剂树脂的混合物中的低Tg粘结剂与高Tg粘结剂的混合比率只要能够兼顾耐久性(例如耐磨损性、耐污垢性)和设计性(例如追随性)就可以，没有特别限定，将低Tg粘结剂和高Tg粘结剂以任意的比率混合，优选的是进行混合以使混合时的Tg的范围成为-36°C?0°C、更优选的是成为-33°C?0°C。关于将粘结剂混合时的Tg，可以基于混合的各个粘结剂的Tg计算,其详细情况在美国物理学会公报,系列2 (Bulletin of theAmerican Physical Society, Series 2)1 卷一3 号一123 页(1956 年)中记载。
[0038]作为上述芯鞘型粘结剂树脂，从处理液的稳定性看，也优选的是通过由具有相对较低的玻化温度的粘结剂树脂构成的芯部、和由具有相对较高的玻化温度的粘结剂树脂构成的鞘部构成，关于构成各部分的树脂成分及混合比率，可以设为与上述粘结剂树脂的混合物的情况同样。
[0039]粘结剂树脂向着色无纺布的附着量(作为干燥后的固态成分的质量)为了发挥上述粘结剂树脂的作用效果，以及以确保挡风雨条用无纺布的伸度物理性能的目的，上述粘结剂树脂的附着量优选的是5?50g/m2，更优选的是10?30g/m2。
[0040]另外，颜料组成物可以含有希望的添加剂。作为这样的添加剂，可以举出疏水疏油齐U、除味剂、阻燃剂等。例如，在较低的玻化温度的粘结剂树脂发生起褶、使耐污垢性下降的情况下，可以进行通过任意适当地配合上述疏水疏油剂来避免耐污垢性下降的设计。关于这样的添加剂的配合，可以根据其目的而进行各种设计，而作为一例，在添加氟类疏水疏油剂时，可以将作为混合物的粘结剂树脂的固态成分与上述疏水疏油剂的质量比设为20:I~20:10、更优选的是设为20:1~20:5来实施。
[0041]本发明的挡风雨条用无纺布被印刷这样的颜料组成物，但其印刷方法没有特别限定，例如优选的是通过旋转印花机等的表面整面印染。这是因为，能够使耐磨损性及耐污垢性等耐久性提高，此外不给树脂粘接层与挡风雨条用无纺布的粘接性带来不良影响。另外，作为印刷样式，也可以在对整面印刷后印刷图案。
[0042]印刷量只要是印刷前后的亮度差为7以上(优选的是8以上，更优选的是9以上)的量就可以，没有特别限定，具体而言，优选的是10~30g/m2。具体而言，作为炭黑量而优选的是0.75g/m2以上。另外，印刷前后的亮度差可以根据印刷面的亮度与非印刷面的亮度的差来确认。 [0043]亮度的测量例如可以通过积分球分光光度计(工 ”八卜公司制，Color ?5)实施。
[0044][实施例]
以下，通过实施例具体地说明本发明，但它们并不限定本发明的范围。
[0045]《实施例1》
将用梳理法将市售的聚酯类潜在卷曲性纤维(东> ^卜口 > T 一 25 ;东 >，并排型，聚酯一低熔点聚酯，2.2dtexX51mm) 100%开松后的平行网通过交叉层形成交叉网，并将同样形成的平行网层叠在上述交叉网上，形成十字交叉网。然后，通过对十字交叉网的两面都用9MPa压的高压水流进行络合，做成络合纤维网后，向设定为195°C的热风加热炉供给，使该潜在卷曲性纤维的卷曲显现，得到伸缩性无纺布底布(单位面积质量:120g/m2，厚度:
0.7mm)0
[0046]接着，通过周知的轴经染色技术，使用分散染料(纪和化学工业株式会社制，KIWALONPOLYESTER,YELLOW MAX — 6L，RED MAX — 6L，BLUE MAX — 6L,BLACK MAX — SL)和耐光性向上剂(日华化学制，^ ^ 7 7 LPS980N)，对伸缩性无纺布底布实施染色，调制成单位面积质量120g/m2的伸缩性染色无纺布底布(着色无纺布，亮度:27.3)。
[0047]另一方面，使用含有黑色颜料(DIC株式会社制，RYUDYE — W BLACK RC，材质是炭黑)(炭黑的含有量:25mass%)的丙烯酸类树脂[DIC株式会社制，2 —卜3218 —E (Tg:-34 V)及示一卜E — 240N (Tg:-5 °C )，以固态成分比率=1:1混合时的Tg:-20°C]，调制成粘度10000mPa_s^ O ” I八一> K公司制B型粘度计测量)的糊。
[0048]接着，使用旋转筛网印花机，将上述糊印刷在上述伸缩性染色无纺布上，得到本发明的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2,厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:
10.0，炭黑量:1.5g/m2，总印刷量:30g/m2)。
[0049]《实施例2》
除了使黑色颜料的含有量为一半以外，实施实施例1的操作，得到本发明的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2，厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:7.9，炭黑量:
0.75g/m2，总印刷量:30g/m2)。
[0050]《比较例I》
使用丙烯酸类树脂[DIC株式会社制，^ 一卜3218 - E (Tg:_34°C)及^ 一卜E — 240N (Tg:-5°C),以固态成分比率=1:1混合时的Tg:_20°C ]，调制成粘度IOmPa_s (用O 7 ^ F公司制B型粘度计测量)的粘结剂溶液。
[0051]接着，将与实施例1同样调制成的伸缩性染色无纺布底布浸溃到该粘结剂溶液浴中后，干燥，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:140g/m2,厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:-0.2，含浸量:20g/m2)。本比较例类似于专利文献2(特开2008 — 221816号公报)所记载的以往技术。
[0052]《比较例2》
对于与实施例1同样调制成的伸缩性无纺布底布(没有用分散染料染色)，与实施例1同样印刷糊，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2，厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:59.5，炭黑量:1.5g/m2，总印刷量:30g/m2)。本比较例类似于专利文献3(特开2011 — 173498号公报)所记载的以往技术。
[0053]《比较例3》
使用丙烯酸类树脂[DIC株式会社制，^ 一卜3218 - E (Tg:_34°C)及^ 一卜E — 240N (Tg:-5°C),以固态成分比率=1:1混合时的Tg:_20°C ]，调制出粘度1000OmPa-s(用F公司制B型粘度计测量)的糊。
[0054]接着，对与实施例1同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2,厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:-1.2,总印刷量:30g/m2)。 [0055]《比较例4》
使用以I对I的质量比含有白色颜料(Die株式会社制，RYUDYE — W WHITE PASTE 69，材质是氧化钛)和蓝色颜料(DIC株式会社制，RYUDYE — W NAVY BLUE FFTR)的丙烯酸类树脂[DIC 株式会社制，术 > - 一卜 3218 — E (Tg:_34。0 及术 > - 一卜 E — 240N (Tg:-5°C),以固态成分比率=1:1混合时的Tg:_20°C]，调制成粘度lOOOOmPa.s(用O ”74 -Ji卜''公司制B型粘度计测量)的糊。
[0056]接着，对与实施例1同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2,厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:0.0,总印刷量:30g/m2)。
[0057]《比较例5》
除了使黑色颜料的含有量为四分之一以外，实施实施例1的操作，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2，厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:6.0，炭黑量:0.38g/m2，总印刷量:30g/m2)。
[0058]《比较例6》
使用以0.5对I对10的质量比含有黑色颜料(DIC株式会社制，RYUDYE — V BLACK RC,材质是炭黑，炭黑含有量:25mass%)、白色颜料(DIC株式会社制，RYUDYE - V WHITE PASTE69，材质是氧化钛)和蓝色颜料(DIC株式会社制，RYUDYE — W NAVY BLUE FFTR)的丙烯酸类树脂[DIC 株式会社制，2 —卜 3218 - E (Tg:_34°C)及 - 一卜 E — 240N(Tg:-5°C),以固态成分比率=1:1混合时的Tg:-20°C]，调制成粘度1000OmPa-S(用O ”夕7 〃 一> F公司制B型粘度计测量)的糊。
[0059]接着，对与实施例1同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊，得到比较用的挡风雨条用无纺布(单位面积质量:150g/m2,厚度0.7mm,印刷前后的亮度差Λ L:1.1,总印刷量:30g/m2)。
[0060]《评价》
(I)亮度测量
通过积分球分光光度计(二 ” W卜公司制，Color i5)测量出各无纺布的印刷面和非印刷面的亮度。
[0061](2)耐光性试验 耐光性试验通过由Jis D - 0205的5.5规定的测量方法，依据WAL — 2S (H)，在黑色面板温度83°C下实施400小时。将耐光性试验实施前后的色差(ΔΕ)通过积分球分光光度计(二 ””八卜公司制，Color i5)测量。将色差是4以下的情况评价为耐光性良好(〇)。
[0062](3)掉色评价试验
在进行与特开2008 — 221816号公报所记载的耐磨损性试验同样的操作后，进行评价。
[0063]将结果表示在表1中。
[0064][表 I]
【权利要求】
1.一种挡风雨条用无纺布，其特征在于，在着色无纺布表面上印刷有含有黑色颜料的树脂，印刷前后的亮度差为7以上。
2.如权利要求1所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，着色无纺布是将底布着色成的，上述底布以潜在卷曲性纤维为主体。
3.如权利要求1或2所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，着色无纺布是将底布通过染料染色成的。
4.如权利要求1?3中任一项所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，着色无纺布的亮度为30以下。
5.如权利要求1?4中任一项所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，印刷的粘结剂树脂由至少有20°C以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物构成。
6.如权利要求1?5中任一项所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，印刷的树脂被印刷在着色无纺布的表面整面上。
7.如权利要求1?6中任一项所述的挡风雨条用无纺布，其特征在于，黑色颜料是炭黑，其量为0.75g/m2以上。
8.一种挡风雨条，其特征在于，具备权利要求1?7中任一项所述的挡风雨条用无纺布。
【文档编号】B60J10/08GK103660888SQ201310355254
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2012年9月5日
【发明者】津村达彦, 高桥和宏 申请人:日本韦琳株式会社, 丰田合成株式会社