一种自动档汽车的运动模式的调节装置及方法
【专利摘要】本发明公开了一种自动档汽车的运动模式的调节装置及方法，涉及汽车运动模式设计领域。所述装置包括：手动调节装置，用于通过驾驶员的手动调节，使所述手动调节装置处于对应的控制状态；控制器，用于存储不同的换档时刻控制图，并选择与所述控制状态对应的换档时刻控制图作为汽车在运动模式时的换档时刻控制图，其中，所述换档时刻控制图用于提供在不同油门开度下、执行不同的换档动作时的发动机转速。这种设计能够灵活地对运动模式进行调节的调节装置，以使得驾驶员兼顾汽车动力性和油耗性能。
【专利说明】一种自动档汽车的运动模式的调节装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车运动模式设计领域，尤其是一种自动档汽车的运动模式的调节装置及方法。
【背景技术】
[0002]目前，自动档汽车上一般都设有运动模式。当驾驶员将换档杆切换到S档位时，运动模式启动，此时换档时机推迟，发动机扭矩输出增大，发动机的动力性提高。
[0003]在普通模式下，控制器储存有发动机万有特性曲线图(见图1)和踏板-扭矩表格(见表I)。
[0004]
【权利要求】
1.一种自动档汽车的运动模式的调节装置，其特征在于，包括: 手动调节装置(101 )，用于:通过驾驶员的手动调节，使所述手动调节装置处于对应的控制状态； 控制器(102)，用于:存储不同的换档时刻控制图，并选择与所述控制状态对应的换档时刻控制图作为汽车在运动模式时的换档时刻控制图，其中，所述换档时刻控制图用于提供在不同油门开度下、执行不同的换档动作时的发动机转速。
2.如权利要求1所述的调节装置，其特征在于， 所述手动调节装置具体为N个按键；所述N个按键分别为第一按键至第N按键，所述N个按键在机械设置上，在同一时间只能有一个按钮处于有效位置，其中，N为大于I的正整数； 所述控制器具体用于:存储不同的换档时刻控制图，在第X按键按下时，选择与第X按键对应的第X换档时刻控制图作为汽车在运动模式时的换档时刻控制图，在所述第X换档时刻控制图中，每个转速1为:nx=nN+(ns-nN)*X/N，其中，nN表示在普通模式的换档时刻控制图中与 对应的转速，\表示与第N个按键对应的换档时刻控制图中的转速，X表示大于等于I且小于等于N的正整数。
3.如权利要求1所述的调节装置，其特征在于: 所述手动调节装置具体为:旋钮(301)，通过驾驶员的操作旋转调整到调节位置； 所述控制器具体用于:存储不同的换档时刻控制图，并在所述旋钮的从初始位置旋转到所述调节位置的角度与所述旋钮的最大旋转角度的比值为x%时，选择与所述调节位置对应的换档时刻控制图，所述与调节位置对应的换档时刻控制图中，每个转速 为:nx=nN+(ns-nN)*x%,其中，nN表示在普通模式的换档时刻控制图中与nx对应的转速，ns表示旋钮处于最大旋转角度时对应的换档时刻控制图的转速，X大于等于O且小于等于100。
4.如权利要求2或3所述的调节装置，其特征在于，所述第N个按键对应的换档时刻控制图、所述旋钮处于最大旋转角度时对应的换档时刻控制图，为现有技术中汽车处于运动模式时的换档时刻控制图。
5.如权利要求4所述的调节装置，其特征在于:所述按键或旋钮设置于方向盘上。
6.如权利要求5中任意一项所述的调节装置，其特征在于: 所述控制器集成在T⑶上。
7.一种自动档汽车的运动模式的调节方法，其特征在于，包括: 步骤一，调节手动调节装置(101 )，使手动调节装置处于一个对应的控制状态； 步骤二，选择与所述控制状态对应的换档时刻控制图作为汽车在运动模式时的换档时刻控制图，其中，所述换档时刻控制图用于提供在不同油门开度下、执行不同的换档动作时的发动机转速。
8.如权利要求7所述的调节方法，其特征在于， 在所述步骤一中，所述手动调节装置具体为:N个按键，分别为第一按键至第N按键，所述N个按键在机械设置上，在同一时间只能有一个按钮处于有效位置，其中，N为大于1的正整数； 所述步骤二具体为:在第X按键按下时，选择与第X按键对应的第X换档时刻控制图作为汽车在运动模式时的换档时刻控制图，在所述第X换档时刻控制图中，每个转速nx为:nx=nN+(ns-nN)*X/N，其中，nN表示在普通模式的换档时刻控制图中与nx对应的转速，ns表示与第N个按键对应的换档时刻控制图中的转速，X表示大于等于I且小于等于N的正整数。
9.如权利要求7所述的调节方法，其特征在于: 在所述步骤一中，所述手动调节装置具体为:旋钮，通过驾驶员的操作旋转调整到调节位置； 所述步骤二具体为:在所述旋钮的从初始位置旋转到所述调节位置的角度与所述旋钮的最大旋转角度的比值为χ%时，选择与所述调节位置对应的换档时刻控制图，所述与调节位置对应的换档时刻控制图中，每个转速nx为:nx=nN+(ns-nN)*X%，其中，nN表示在普通模式的换档时刻控制图中与nx对应的转速，ns表示旋钮处于最大旋转角度时对应的换档时刻控制图的转速，X大于等于O且小于等于100。
10.如权利要求7至9中任意一项所述的调节方法，其特征在于: 所述第N个按键对应的换档时刻控制图、所述旋钮处于最大旋转角度时对应的换档时刻控制图，为现有技术 中汽车处于运动模式时的换档时刻控制图。
【文档编号】B60W10/10GK103434510SQ201310374753
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】何麒瑜, 金吉刚, 杨安志, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司