汽车碰撞保护系统的制作方法
【专利摘要】汽车碰撞保护系统，是一种汽车碰撞安全装置，比现有装置功能提升，更安全可靠，使用费用低，固定在汽车车架前端的底板上，均布缸体，缸体内弹簧将活塞压在缸体端盖上，活塞上的挺杆伸出端盖与撞板连接，缸体出口经油管与小缸体进口连通，缸体的压注油杯，供注油用，小缸体内弹簧将小活塞压在小缸体顶端面上，小活塞上的挺杆穿过小缸体端盖，顶在座椅椅腿上、“<img file="DSA0000097344380000011.tif" wi="37" he="40" />”型座椅可绕椅背下端的销轴后转，椅腿下端用螺旋绳和拉伸弹簧与小缸体底板连接，拉伸弹簧对座椅后转有缓冲和回位作用，螺旋绳限制座椅后转角度，小缸体装溢流阀，对液压系统限压保护，撞车时，弹簧压缩，液压油受活塞挤压，汽车动能转化为弹簧和液压油的位能，减小撞车力，减轻撞车灾难，该系统启用后，或经补充注油，可重复使用，使用费用低。
【专利说明】汽车碰撞保护系统
[0001]【技术领域】本发明涉及汽车碰撞安全保护装置
[0002]【背景技术】现有一种汽车碰撞安全保护装置，它是由固定板、活动板、二侧面板构成的框架，相对的固定板和活动板间，由压缩弹簧支撑，两侧面板内侧固定若干螺栓，活动板以侧面板导向，可向固定板方向移动，固定板固定在汽车车架前端，活动板在汽车的最前端，当汽车碰撞时，活动板移向固定板，同时，压缩弹簧和剪切螺栓，如此减小撞车力，减轻车辆和人员的损伤程度，获得一定的安全，这种形式的装置，安全度有限，特别是人员的安全无保障，启用后，破坏部分或全部螺栓，需要更新才能再用，无疑是一种浪费，增加了使用费用，故需要进一步改进，提高其安全性能，降低使用费用。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是提升汽车碰撞安全保护装置的功能，更有效地减轻车辆损坏和人员伤亡，并降低使用费用。
[0004]本发明的目的是这样实现的:固定在汽车车架前端的底板上，均布数个缸体，缸体内压缩弹簧，一端抵住缸体底面，另端支撑活塞，将活塞压在缸体的端盖上，活塞外圆与缸体内圆动配合，活塞外圆的环槽内装密封圈，活塞中央有挺杆，挺杆伸出缸体的端盖，与系统前端的撞板相连接，缸体有压注油杯，可与油枪或液压泵连接，缸体底端的出口经高压油管与座椅下小缸体的进油口连通，小缸体的小活塞被压缩弹簧压在小缸体的顶端面上，小活塞装密封圈小活塞中央有挺杆，挺杆穿过小缸体的端盖，顶在椅腿的下部，座椅的骨架为“h ”型，椅背骨架与椅座骨架交接处，有一铰链孔，套装在固定水平销轴上，座椅可绕此销轴向后转动，平行布置的螺旋绳和拉伸弹簧，一端固定在椅腿下部，另端固定在小缸体的底板上，小缸体装溢流阀，经油管与储油箱相通，缸体、小缸体及其间的高压油管构成液压系统，液压系统充满液压油。
[0005]汽车碰撞时,撞板内移通过挺杆推动活塞，活塞移动压缩弹簧的同时，使缸体的容积缩小，液压油受到外力的挤压，产生压力并作用到活塞上，当作用到活塞上的弹簧力和液压油的压力之和小于作用到撞板上的撞车力时，撞板和活塞继续沿原方向前移，直到上述力平衡时，缸体内活塞移动，液压油压力升高时，经油管传递到小缸体，作用到小缸体内小活塞上，液压油的压力大于作用在小活塞上弹簧的压力时，小活塞与其上的挺杆外移，顶起座椅绕销轴后转，拉伸弹簧对座椅的后转有缓冲作用，并使座椅复位，螺旋绳限制座椅的后转角度，当撞车力释放后，活塞、小活塞、挺杆、撞板在弹簧力的作用下复位，液压系统液压油压力超过设计安全值时，溢流阀开启溢油，液压油流向储油箱。
[0006]根据动量定理，物体所受外力的冲量等于它的动量的变化。由此可知，如果物体的动量变化一定，其受力作用的时间越短，这个力越大，力的作用时间越长，这个力越小，装有该系统的汽车发生碰撞时，由于缸体内活塞的移动，迫使液压油经高压油管流向小缸体过程，小孔经管道的阻尼作用，使缸体内的油压逐渐下降，延长了碰撞力的作用时间，故作用力减小；另方面，由于弹簧的压缩，将汽车的动能部分转化为弹簧的弹性势能，动能减小，根
据动能定义:动能= | WV2 =FS，一定质量m的汽车，以一定的速度V，行驶一定的路程
S时，若动能Ek减小，作用力F亦减小，该系统从以上两方面减小了碰撞力，从而减轻了车辆的破损，撞车时，液压系统的液压油的压力传递到小缸体，驱动小活塞及其上的挺杆，顶起座椅，使座椅绕销轴向后转动，抵消了撞车时的惯性力使人体前倾，从而减轻了人体脏腑所承受压力带来的危害，并能避免人头磕碰到驾驶盘或前座靠背上，该系统启用后，经补充充油，可重复使用，降低了使用费用。
[0007]社会效益和经济效益交通事故处处有，时时有，防不胜防，其中尤以撞车事故，往往车毁人亡,造成沉痛灾难、财产损失,人身伤亡,给社会带来负担,给家庭带来不幸,该项技术实施后，可大大减轻这方面的灾难，企业实施该项技术，可增加汽车的功能，增强市场竞争力，赢得客户，扩大市场，增加经济效益，应该特别指出，人命关天，生命第一，具有人身安全保障功能的汽车，定会受到人们的青睐和认可，将会成为客户的首选，铸就企业品牌，领引市场
[0008]【专利附图】
【附图说明】本发明有以下附图
[0009]图1汽车碰撞保护系统的工作原理图
[0010]图2图1中A-A剖视图
[0011]图中1.小缸体2.椅背3.销轴4.椅座5.端盖6.挺杆7.底板8.压注油杯9.弹黃10.S封圈11.装饰I旲12.撞板13.挺杆14.纟而盖15.活塞16.缸体17.高压油管18.椅中腿19.拉伸弹簧20.螺旋绳21.回油箱22.回油管23.弹簧24.小活塞25.密封圈26.溢流阀27.椅角腿
[0012]【具体实施方式】汽车碰撞保护系统，如图1、图2所示，固定在汽车车体前端的底板(7)上，相对汽车纵向对称布置缸体(16)、缸体(16)数取决于汽车的吨位和行驶速度(当缸体(16)直径和弹簧(9)标准化时)，汽车吨位大，行驶速度高，缸体(16)数多，反之则少，缸体(16)内的活塞(15)被压缩弹簧(9)压在端盖(14)上，活塞(15)装密封圈(10)，活塞(15)上的挺杆(13)伸出端盖(14)，将撞板(12)架起，缸体(16)的底端装压注油杯
(8)，用油枪或液压泵经压注油杯(8)向液压系统内注油，缸体(16)底端的出油口经高压油管(17)与位于椅座(4)下的小缸体(I)进油口连通，小缸体(I)内的小活塞(24)被弹簧
(23)压在小缸体(I)的端口上，小活塞(24)装密封圈(25)，小活塞(24)上的挺杆(6)穿过端盖(5)顶在两椅角腿(27)中间的椅中腿(18)上，“h”型座椅的椅背(2)与椅座(4)的交接处有一铰链孔，套装在固定的水平销轴(3)上，座椅可绕销轴(3)向后转动，椅中腿
(18)下端用拉伸弹簧(19)和螺旋绳(20)与小缸体(I)的底板连接，拉伸弹簧(19)对座椅的后转有缓冲作用，并能使座椅回位，螺旋绳(20)限制座椅后转的角度，小缸体(I)装溢流阀(26)，当液压系统内的液压油压力达到极限时，溢流阀(26)开启溢油，起限压保护作用，溢流阀(26)流出的液压油经回油管(22)流入回油箱(21)，缸体(16)、小缸体⑴、高压油管(17)构成液压系统，液压系统内充满液压油(图中省略)，撞板(12)包装塑料装饰膜
(11)。
【权利要求】
1.一种汽车碰撞安全保护装置的汽车碰撞保护系统，由底板、撞板、弹簧、螺栓等构成，其特征是固定在汽车车架前端的底板上，均布数个缸体，缸体内压缩弹簧，一端抵住缸体底面，另端支撑活塞，将活塞压在缸体的端盖上，活塞外圆与缸体内圆动配合，活塞外圆的环槽内装密封圈，活塞中央有挺杆，挺杆伸出缸体的端盖与系统前端的撞板连接，缸体有压注油杯，可与油枪或液压泵连接，缸体底端的出口，经高压油管与座椅下小缸体的进油口连通，小缸体的小活塞被压缩弹簧压在小缸体的顶端面上，小活塞装密封圈，小活塞中央有挺杆，挺杆穿过小缸体的端盖，顶在椅腿的下部，座椅的骨架为“ h ”型，椅背骨架与椅座骨架交接处，有一铰链孔，套装在固定水平销轴上，座椅可绕此销轴向后转动，平行布置的螺旋绳和拉伸弹簧，一端固定在椅腿下部，另端固定在小缸体的底板上，小缸体装溢流阀，经油管与储油箱相通，缸体、小缸体及其间的高压油管构成液压系统，液压系统充满液压油。
【文档编号】B60N2/427GK103723104SQ201310548989
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】曹世善 申请人:曹世善