专利名称：一种汽车正面碰撞主动保护系统的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车安全技术领域，涉及一种汽车正面碰撞主动保护系统。
背景技术：
汽车作为现代工业的产物，已经成为我们生活中最常用的交通工具，在我们生活 中起着重要的作用，目前汽车的速度越来越快，数量不断增加，对汽车的交通安全方面的考 验也越来越突出。人们在选购汽车时对安全设施性能的要求越来越重视，每年因车祸丧失 的人数却在不断的增加，给人民的生命财产带来了极大损失，所以研制一种新型的汽车主 动保护系统已刻不容缓。目前，市场上销售的汽车大多都装配有安全气囊，但是只有在汽车发生碰撞时才 会被动打开。虽然能起到保护驾驶员的目的，但是不能从根本上杜绝碰撞的发生。特别是 在高速公路上，一但发生事故，通常都会连带有一系列的追尾事故。而这些追尾事故只要后 方车辆不要靠的太近，车速不要太快，驾驶员注意力集中其实都是可以避免的，但在实际生 活中，想要每一位驾驶员都做到上述几点是非常困难的。为此，人们设计出了一些主动预防 碰撞尤其是追尾事故的安全气囊装置。如中国专利提供了一种汽车主动保护防撞安全气囊(其公开号为 CN101327774A)，结构是车体前有探测器，前气囊、后气囊、上气囊和发动机护盖气囊折叠有 序装配在车体气囊储气室内，经过进气管道连接气体发生器，并装有刹车踏板定位开关和 自动刹车器。车辆行驶中，在突发事故碰撞前，经人工或自动刹车后车速仍在50km/h以上， 并探测器探测距障碍物3米时，瞬间打开气囊。对道路行人、双方车内乘员、车辆及追尾车 辆起到缓冲吸能保护的作用，减少人员伤亡、车辆及物体因碰撞带来的损失。但是，上述汽车主动保护防撞安全气囊也存在不足之处其一是无论车速高低，探 测器一直在工作，探测器在探测障碍物时探头是带有角度的，在超车、会车或转弯时，容易 造成误探障碍物，使气囊打开，形成资源浪费；其二，该汽车主动保护防撞安全气囊无法从 根本上解决追尾的问题，只能减少追尾带来的人员伤亡和车辆的损失，追尾事故该发生的 还是会发生。
发明内容
本发明的目的是针对现有的安全气囊装置所存在的上述问题，而提出了一种可有 效防止追尾事故的发生，且在无法避免碰撞的情况下提前打开安全气囊的汽车正面碰撞主 动保护系统。本发明的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车正面碰撞主动保护系统，包 括安全气囊装置和控制器，控制器可控制安全气囊装置工作，其特征在于，所述的控制器包 括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器均与中央处理器联接， 所述的中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；而信号接收器则可用于接收前方 车辆碰撞时发出的预警信号，并将接收到的预警信号传输至中央处理器，经过中央处理器分析、处理后判断是否需要主动启动本车的安全气囊装置。汽车在发生碰撞时，中央处理器控制信号发射器向附近车辆发送预警信号，提示 前方发生事故，碰撞严重时中央处理器控制安全气囊装置将气囊打开。而后方车辆上该汽 车正面碰撞主动保护系统中的信号接收器则会接收到前方事故车辆发送的预警信号，并将 该预警信号传输给中央处理器，由中央处理器分析、处理后判断是否需要在发生碰撞前主 动启动本车的安全气囊装置来避免严重的碰撞。在上述的一种汽车正面碰撞主动保护系统中，所述的安全气囊装置包括气囊、气 体发生器和碰撞传感器，碰撞传感器和气体发生器均与上述的中央处理器联接，所述的气 囊折叠放置于车头前部处，气体发生器与气囊相连通，上述中央处理器可控制气体发生器 动作，碰撞传感器用于检测碰撞强度并向中央处理器传输碰撞信号。
汽车发生碰撞时，碰撞传感器向中央处理器发送检测到的碰撞信号，当中央处理 器判断接收到的碰撞信号强度达到设定值时，即可向气体发生器发送点火信号，触发气体 发生器动作。气体发生器收到点火信号后迅速产生大量气体并充满气囊，气囊打开，使驾驶 员在汽车碰撞时与较柔软的气囊接触，而不是与汽车的内饰件猛烈碰撞。另外一种触发气体发生器动作的条件是中央处理器接收到前方事故车辆发送的 预警信号，并且经分析、处理后得出会发生严重追尾碰撞的结论时。中央处理器在发生碰撞 前提前主动触发气体发生器动作，打开气囊。在上述的一种汽车正面碰撞主动保护系统中，所述的碰撞传感器与中央处理器之 间联接有一 A/D转换器。在上述的一种汽车正面碰撞主动保护系统中，所述的中央处理器上还联接有检测 本车加速度的加速度传感器。中央处理器在接收到前方事故车辆发送的预警信号后，可向 驾驶员发出预警提示，提醒驾驶员减速。并结合与事故车辆的距离和加速度传感器所传输 的本车加速度，判断本车在当前加速度情况下是否会与事故车辆发生碰撞及碰撞程度是否 需要主动打开气囊。在上述的一种汽车正面碰撞主动保护系统中，所述的信号接收器上还联接有一报 警指示灯或报警器。与现有技术相比，本汽车正面碰撞主动保护系统在本车发生碰撞的情况下，可向 附近车辆发送预警信号，使附近车辆在得到事先预警的情况下减速或绕行，在一定程度上 减少了追尾事故的发生，能很好地保护整车前部避免造成严重的损伤，减小碰撞对车辆的 破坏，从而减低事故后的车辆维修费用。并且在追尾无法避免的情况下，预先打开气囊，减 少撞击给驾驶员来带的伤害。
图1是本汽车正面碰撞主动保护系统的原理方框图。
具体实施例方式如图1所示，本汽车正面碰撞主动保护系统包括碰撞传感器、中央处理器、气体发 生器和气囊，碰撞传感器与中央处理器之间联接有A/D转换器，气体发生器与气囊相连。气 囊由硅涂层尼龙布缝制而成且有序折叠固定在一导向支架上，导向支架由金属材料冲压成型并且固定安装在整车保险杠横梁正面；气体发生器则固定在一固定支架上，固定支架由 金属材料冲压成型且固定安装在整车保险杠横梁背面；气体发生器由点火器、火药、过滤 网、壳体等零件组成。中央处理器上还连接有信号发射器、信号接收器以及加速度传感器， 加速度传感器与中央处理器之间同样连接有一 A/D转换器。行车道上同向行驶的前、后车辆，当前方车辆发生碰撞时，前方车辆的汽车正面碰 撞主动保护系统启动工作，碰撞传感器检测碰撞强度，并向中央处理器发送碰撞信号，该碰 撞信号经A/D转换器转化后输送至中央处理器。中央处理器接收到碰撞信号的同时通过信 号发射器向附近车辆发送无线电预警信号，提示前方发生事故，提醒后方驾驶员减速或绕 行。而前方车辆的中央处理器在对接收到的碰撞信号进行分析、处理，当判断接收到的碰撞 信号强度达到设定值时，则此次碰撞为严重碰撞，即可向气体发生器发送点火信号，触发气 体发生器动作。安装在转向盘上的驾驶员气囊和安装在仪表板内的乘员气囊的气体发生器 收到点火信号后迅速产生大量气体并充满气囊，气囊从转向盘上的驾驶员气囊饰盖和仪表 板中爆破出来，使驾驶员和前排乘客在汽车碰撞时与较柔软的气囊接触，而不是与汽车的 内饰件猛烈碰撞。后方车辆的信号接收器在接收到前方事故车辆发送的预警信号后，通过报警器或 报警指示灯或两者相结合的方式提醒驾驶员注意减速或绕行。由中央处理器结合当前车 速、与事故车辆的距离以及加速度传感器反馈得到的减速效果等信息，经分析、处理后判断 是否会与前方事故车辆发生追尾碰撞，当会发生追尾碰撞并且碰撞程度为严重时，主动在 追尾前打开安装在汽车前保险杠装饰条内的气囊，在前方事故车和后方行驶车辆之间产生 一道缓冲区，从而避免辆车产生严重的追尾碰撞，减小碰撞对车内驾驶员和乘客的伤害；同 时中央处理器触发车内正面气囊，气囊打开的过程与上述普通碰撞时相同。为了保证后方车辆能够及时减速，可将本汽车正面碰撞主动保护系统与汽车的刹 车系统连接。当接收到预警信号后，可自动强制刹车进行减速，缩短驾驶员的反应时间，能 极大地减小碰撞对车内乘员的身体伤害和减小碰撞对车辆的破坏，从而降低事故后的车辆 维修费用。作为一种优化方案，可在汽车前排各个座位上设置传感器，检测座位上是否有乘 客，比如说压力传感器。当检测到主驾驶和副驾驶座上都有乘员时，安全气囊启动时，需要 同时启动主驾驶座安全气囊和副驾驶座安全气囊；若只有主驾驶座上有乘员，则只需启动 主驾驶座安全气囊即可，防止资源浪费。
权利要求
一种汽车正面碰撞主动保护系统，包括安全气囊装置和控制器，控制器可控制安全气囊装置工作，其特征在于，所述的控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器均与中央处理器联接，所述的中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；而信号接收器则可用于接收前方车辆碰撞时发出的预警信号，并将接收到的预警信号传输至中央处理器，经过中央处理器分析、处理后判断是否需要主动启动本车的安全气囊装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车正面碰撞主动保护系统，其特征在于，所述的安全 气囊装置包括气囊、气体发生器和碰撞传感器，碰撞传感器和气体发生器均与上述的中央 处理器联接，所述的气囊折叠放置于车头前部处，气体发生器与气囊相连通，上述中央处理 器可控制气体发生器动作，碰撞传感器用于检测碰撞强度并向中央处理器传输碰撞信号。
3.根据权利要求2所述的一种汽车正面碰撞主动保护系统，其特征在于，所述的碰撞 传感器与中央处理器之间联接有一 A/D转换器。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车正面碰撞主动保护系统，其特征在于，所述 的中央处理器上还联接有检测本车加速度的加速度传感器。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车正面碰撞主动保护系统，其特征在于，所述 的信号接收器上还联接有一报警指示灯或报警器。
全文摘要
本发明提供了一种汽车正面碰撞主动保护系统，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车安全气囊保护装置无法从根本上杜绝追尾事故发生的问题。本汽车正面碰撞主动保护系统包括安全气囊装置和控制器，控制器可控制安全气囊装置工作，控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器均与中央处理器联接，中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；而信号接收器则可用于接收前方车辆碰撞时发出的预警信号。本汽车正面碰撞主动保护系统在本车发生碰撞的情况下，可向附近车辆发送预警信号，使附近车辆在得到事先预警的情况下减速或绕行，在一定程度上减少了追尾事故的发生。
文档编号B60R21/16GK101804800SQ20101012826
公开日2010年8月18日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者刘卫国, 吴成明, 周大永, 周易, 李书福, 杨健, 祝贺, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司