专利名称：一种汽车敞篷及车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种汽车敞篷及车辆。
背景技术：
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。就安全性方面考虑，普通的汽车敞篷无法提供与硬顶敞篷一样的防护作用，在车辆发生碰撞时无法保证乘员的安全。剪切增稠液体是由微纳米颗粒分散在某种基础液中形成的一种新型纳米复合材料。它在低剪切速率下非常容易变形，可像液体一样缓慢流动，但当它受到高剪切速率等巨大的外界冲击作用时会在瞬间变成坚硬的固体，外力撤去后，又可像液体一样流动。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车敞篷及车辆，以解决普通汽车敞篷防护性能差的问题。为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车敞篷，由汽车敞篷布构成，所述汽车敞篷布为多层织布结构，所述多层织布结构中设有剪切增稠液体和/或剪切增稠胶。其中，所述多层织布结构的织布缝隙中吸附有剪切增稠凝胶。其中，所述多层织布结构中涂布有一层剪切增稠凝胶。其中，所述多层织布结构中设有一层防护内胆，所属内胆中灌装有剪切增稠液体。本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车体，所述车体上设置有包括所述的用于增强汽车软篷防护作用的汽车敞篷。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，通过在多层织布结构中增设剪切增稠液体，使得汽车敞篷常态下与普通的帐篷布一样柔软，可以很方便地收起；遇到高速冲撞或挤压时，汽车敞篷会变得坚硬从而消化外力，起到了如硬顶敞篷一样的防护效果，当外力消失后，又会恢复到它最初的柔软状态，有效地降低汽车乘员的伤亡。
图1为本实用新型实施例的一种汽车敞篷示意图。[主要元件符号说明]1:多层织布结构；
2:剪切增稠液体和/或剪切增稠胶。
具体实施方式
[0016]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本实用新型针对现有的普通汽车敞篷防护性能差的问题，提供一种汽车敞篷。如图1所示，本实用新型实施例的一种汽车敞篷，由汽车敞篷布构成，所述汽车敞篷布为多层织布结构1，与普通的帐篷布一样柔软，可以很方便地收起，所述多层织布结构I中设有剪切增稠液体和/或剪切增稠胶2，所述剪切增稠液体2是一种新型纳米复合材料，具有在低剪切速率下能像液体一样缓慢流动，在高剪切速率等外界冲击作用时会瞬间变成坚硬固体的特性。本实用新型实施例中，所述多层织布结构I的织布缝隙中吸附有剪切增稠凝胶2，或在多层织布结构I中涂布一层剪切增稠凝胶2，或在多层织布结构I中设一层防护内胆，所述内胆中灌装有剪切增稠液体2。当汽车顶篷遇到高速冲撞或挤压时，就会变得坚硬从而消化外力，起到如硬顶敞篷一样的防护效果，有效的降低汽车乘员的伤亡。外力消失后，又恢复到最初柔软状态。本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车体，所述车体上设置有包括所述的用于增强汽车软篷防护作用的汽车敞篷。上述方案中，通过在多层织布结构中增设剪切增稠液体，使得汽车敞篷常态下与普通的帐篷布一样柔软，可以很方便地收起；遇到高速冲撞或挤压时，汽车敞篷会变得坚硬从而消化外力，起到了如硬顶敞篷一样的防护效果，当外力消失后，又会恢复到它最初的柔软状态，有效地降低汽车乘员的伤亡。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车敞篷，由汽车敞篷布构成，其特征在于，所述汽车敞篷布为多层织布结构，所述多层织布结构中设有剪切增稠液体和/或剪切增稠胶。
2.根据权利要求1所述的汽车敞篷，其特征在于，所述多层织布结构的织布缝隙中吸附有剪切增稠凝胶。
3.根据权利要求1所述的汽车敞篷，其特征在于，所述多层织布结构中涂布有一层剪切增稠凝胶。
4.根据权利要求1所述的汽车敞篷，其特征在于，所述多层织布结构中设有一层防护内胆，所述内胆中灌装有剪切增稠液体。
5.—种车辆，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有包括如权利要求1-4任一项所述的用于增强汽车软篷防护作用的汽车敞篷。
专利摘要本实用新型提供一种汽车敞篷及车辆，所述汽车敞篷由汽车敞篷布构成，所述汽车敞篷布为多层织布结构，所述多层织布结构中设有剪切增稠液体和/或剪切增稠胶。上述方案中，通过在多层织布结构中增设剪切增稠液体，使得汽车敞篷常态下与普通的帐篷布一样柔软，可以很方便地收起；遇到高速冲撞或挤压时，汽车敞篷会变得坚硬从而消化外力，起到了如硬顶敞篷一样的防护效果，当外力消失后，又会恢复到它最初的柔软状态，有效地降低汽车乘员的伤亡。
文档编号B60J7/06GK203078273SQ20132000182
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者栗娜 申请人:北京汽车股份有限公司