专利名称：轻型车辆爆胎助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型车辆爆胎助力器，属车辆维修配套设备。
背景技术：
轻型车辆(如电动自行车、踏板车，摩托车等)发生爆胎时，由于条件所限，很少使用拖车运送，一般都需由人力将其拖抬至维修店，不仅费时费力，甚至有时会加重轮胎的磨损，非常麻烦。
发明内容本实用新型的目的旨在克服已有技术存在的缺陷，提供一种轻型车辆爆胎助力器。本实用新型的技术方案是:一种轻型车辆爆胎助力器，特点是，它具有支撑架，支撑架下方连接设有脚轮，在支撑架上设有压板。为了更好地实现发明目的，所述的脚轮可以是万向轮。与已有技术相比，本实用新型设计了支撑架用来放置损坏的爆胎，而脚轮充当了辅助行驶轮，当车辆爆胎使用了本助力器后，车辆可以正常地被推着行驶至维修店，而不再需要人力去费劲的拖、抬，不仅省时省力，而且避免了轮胎二次磨损，其结构简单，使用方便灵活，非常值得推广。
以下结合附图及实施例对本实用新型做详细地解释说明。
图1-本实用新型的第一种结构示意图；图2-本实用新型第一种结构的使用状态示意图；图3-本实用新型的第二种结构示意图；图4-本实用新型第二种结构的使用状态示意图；图5-本实用新型第二种结构的另一使用状态示意图；图6-本实用新型第二种结构中的前轮支腿结构示意图。附图图面说明:1支撑架，2脚轮，3压板，4凹槽，5后轮支腿，6前轮支腿。
具体实施方式
实施例1，参考图1，支撑架I为一个U型框架，在U型框架下方安装前后两个脚轮2，两个脚轮2都可以为万向轮，在U型框架开口的一侧设有压板3，压板3通过螺纹结构与U型框架活动连接。使用方法，参考图2，将爆胎的轮子(前轮、后轮均可)放在U型框架内，旋紧压板3两端的螺母，使压板3压紧轮胎为止，两个脚轮2即临时充当了行驶轮，然后正常推着车辆行至维修店就可以了。本例结构适合所有的轻型车辆使用，尤其适合体积稍大的踏板电动车、摩托车等。实施例2，参考图3，本例的支撑架I为一个V型支架，在V型支架下方安装一个脚轮2，脚轮2可以是图示的单向轮，也可以是万向轮，在V型支架上方设有压板3。本实施方案在V型支架的一端还设有几个凹槽4。本例结构特别适合轻便的电动自行车使用。使用方法参考图4所示，当电动自行车的后轮爆胎时，先支起车子，使电动车后轮支腿5处于垂直位置。抬起车子后半部分，放入助力器，使爆胎的后轮放在V型支架上，后轮支腿5勾在凹槽4内，上方的压板3与轮胎贴合，下方的脚轮2充当临时行驶轮。由于电动自行车的轮子比较大而轻，不易固定，因此本实施方式中，特意增设了凹槽4勾住电动车的后轮支腿5，加上压板3也贴合压在轮胎上，因而使得放置在V型支架上的轮子非常稳固，不易晃动掉落。当电动自行车的前轮爆胎时，使用方法与上述基本相同。参见图5所示，由于前轮处没有类似后轮支腿5的结构，因此可以临时先安装一个前轮支腿6 (其结构参考图6所示)，将前轮支腿6安装在电动车前轮车圈瓦盖支撑架上(前轮支腿6的两个螺孔与前轮车圈瓦盖支撑架前端的两个固定螺孔叠加连接起来即可，电动车前轮车圈瓦盖支撑架前端的两个固定螺孔系已有技术结构)，然后将爆胎的前轮放在V型支架上，前轮支腿6勾在凹槽4内，上方的压板3与轮胎贴合，下方的脚轮2充当临时行驶轮。由于前轮或后轮支腿的粗细大小可能不一样，因此相应的也要设置两个以上不同大小的凹槽4，以适应实际需要。
权利要求1.一种轻型车辆爆胎助力器，其特征是，它具有支撑架(I )，支撑架(I)下方连接设有脚轮(2 )，在支撑架(I)上设有压板(3 )。
2.根据权利要求1所述的轻型车辆爆胎助力器，其特征是，所述的脚轮(2)为万向轮。
专利摘要本实用新型公开了一种轻型车辆爆胎助力器，特点是，它具有支撑架，支撑架下方连接设有脚轮，在支撑架上设有压板，与已有技术相比，本实用新型设计了支撑架用来放置损坏的爆胎，而脚轮充当了辅助行驶轮，当车辆爆胎使用了本助力器后，车辆可以正常地被推着行驶至维修店，而不再需要人力去费劲的拖、抬，不仅省时省力，而且避免了轮胎二次磨损，其结构简单，使用方便灵活，非常值得推广。
文档编号B60S13/02GK203005395SQ20132002579
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者孙永四 申请人:孙永四