专利名称：一种运载大型变压器的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输装置，尤其是涉及一种运载大型变压器的装置。
背景技术：
变压器被称为变电所心脏的设备，具有重量大、体积大等特点，变压器的运输一直是电厂面临的重要困难。由于变压器结构精密，在运输条件过程中有着严格的要求。变压器运输的难度集中在其重量和高度。中国专利CN202557390U公布了一种大型变压器运输专用桥式框架车，包括两组模块式液压平板车、架设在每组所述的模块式液压平板车上部的分载梁、连接在所述的分载梁上的伸缩端梁、固定连接在所述的伸缩端梁上的拼接承载梁，所述的伸缩端梁通过所述的分载梁将两组所述的模块式平板车联接成一个整体，所述的伸缩端梁能够沿所述的模块式液压平板车的横向伸缩，所述的拼接承载梁具有上平面、下平面，变压器放置在所述的拼接承载梁的上平面或下平面上。该桥式框架车具有框架可转动、转弯半径小、框架宽度可调整、变压器支撑位置可变化等优点，但是该桥式框架车的运输高度较高，对于一些对运输高度有要求的地方不适用。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、运输高度低的运载大型变压器的装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种运载大型变压器的装置，该装置包括牵引车、全挂平板车及凹板，所述的全挂平板车设有两个，所述的凹板连接在两个全挂平板车之间，所述的牵引车与其中一个全挂平板车连接，所述的凹板距离地面的高度为0.2 0.4米。所述的全挂平板车上设有轴间串联式独立平衡液压悬挂，每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有4只轮胎。所述的全挂平板车上还设有通过手柄开关控制的紧急制动。使用本装置时，将变压器捆扎固定在凹板上，由于凹板由两边的全挂平板车支撑连接，因此通过牵引车的动力牵引，就可以运输变压器。在运输的过程中，由于全挂平板车上设有轴间串联式独立平衡液压悬挂，因此运输过程中，全挂平板车能双向牵引自动转向，也能进行人工控制遥控转向，有较小的转弯半径，运输过程中灵活、稳定。由于凹板距离地面的高度仅为0.2 0.4m,因此使用本装置时，变压器运输过程中的高度大大下降，降低了运输的难度。与现有技术相比，本实用新型结构简单、运输高度低、使用方便，适用于大型物品的运输。
[0011]图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图。图中，I为牵引车,2为全挂平板车,3为凹板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例一种运载大型变压器的装置，如图1、图2所示，该装置包括牵引车1、全挂平板车2及凹板3，全挂平板车2设有两个，凹板3连接在两个全挂平板车2之间，牵引车I与其中一个全挂平板车2连接，凹板3距离地面的高度为0.2 0.4米。全挂平板车2上设有轴间串联式独立平衡液压悬挂，每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有4只轮胎。全挂平板车2上还设有通过手柄开关控制的紧急制动。使用本装置时，将变压器捆扎固定在凹板3上，由于凹板3由两边的全挂平板车2支撑连接，因此通过牵引车I的动力牵引，就可以运输变压器。在运输的过程中，由于全挂平板车2上设有轴间串联式独立平衡液压悬挂，因此运输过程中，全挂平板车2能双向牵引自动转向，也能进行人工控制遥控转向，有较小的转弯半径，运输过程中灵活、稳定。由于凹板3距离地面的高度仅为0.2 0.4m,因此使用本装置时，变压器运输过程中的高度大大下降，降低了运输的难度。
权利要求1.一种运载大型变压器的装置，其特征在于，该装置包括牵引车、全挂平板车及凹板，所述的全挂平板车设有两个，所述的凹板连接在两个全挂平板车之间，所述的牵引车与其中一个全挂平板车连接,所述的凹板距离地面的高度为0.2 0.4米。
2.根据权利要求1所述的一种运载大型变压器的装置，其特征在于，所述的全挂平板车上设有轴间串联式独立平衡液压悬挂，每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有4只轮月台。
3.根据权利要求1所述的一种运载大型变压器的装置，其特征在于，所述的全挂平板车上还设有通过手柄开 关控制的紧急制动。
专利摘要本实用新型涉及一种运载大型变压器的装置，该装置包括牵引车、全挂平板车及凹板，全挂平板车设有两个，凹板连接在两个全挂平板车之间，牵引车与其中一个全挂平板车连接，凹板距离地面的高度为0.2～0.4米，将变压器捆扎固定在凹板上，启动牵引车即可运输变压器。与现有技术相比，本实用新型结构简单、运输高度低、使用方便，适用于大型物品的运输。
文档编号B60P3/00GK203157811SQ20132014478
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者王固萍, 许建华, 杨明, 蔡钧, 陈平, 王斌, 陈惠云 申请人:国家电网公司, 上海市电力公司