一种汽车扶手箱盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车扶手箱盖，其位于一扶手箱体的顶面，包括一上部本体和一下部本体，且该上部本体的底面设有一第一止位部，所述扶手箱盖还包括一抠手，其通过一抠手转轴连接在所述下部本体内，且所述抠手包括一体成型的一锁舌、一手柄和一卡爪，其中，所述锁舌自所述抠手转轴向上延伸穿过所述下部本体顶面，以使所述第一止位部向前与所述锁舌相抵；所述手柄自所述抠手转轴向前伸出所述下部本体；所述卡爪自所述抠手转轴向下延伸穿过所述下部本体底面，以与所述扶手箱体连接。本实用新型能够改变安装顺序以避免螺钉外露的汽车扶手箱盖，并且在上部本体出现损坏需要维修时，该上部本体可单独拆卸，而不影响其他零件，从而提高了效率。
【专利说明】一种汽车扶手箱盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车扶手箱盖。
【背景技术】
[0002]目前，汽车扶手箱盖包括三种打开方式，一种是盖体翻转打开，另一种是盖体滑动打开，第三种是盖体既可以翻转又可以滑动。在此，本实用新型主要针对第三种进行改进。为了实现扶手箱盖既可以翻转又可以滑动的功能，将其设置为上部本体和下部本体两部分，上部本体和下部本体可以相对滑动，也可以作为一个整体绕着装在下部本体上的铰链翻转。如图1所示，上部本体包括上盖板110’和上骨架120’，下部本体包括下骨架210’和下盖板220’，上骨架120’设有第一和第二两个止位部121’和122’，下盖板220’ 一体成型有一个止位件221’，安装后止位件221’伸入第一止位部121’和第二止位部122’之间，用于限定上部本体前后滑动的距离。安装上部本体、下部本体时，上部本体的上盖板110’和上骨架120’先装配好，然后将上部本体沿着下部本体的下骨架210’两侧的滑轨从前往后滑入，最后将下部本体下盖板220’装配到下部本体的下骨架210’上。如图2所示，由于下部本体的下盖板220’必须最后装配，所以连接下骨架210’和下盖板220’的螺钉222’会暴露在外，导致扶手箱盖在翻转打开时影响美观。另外，当扶手箱盖上部本体损坏需要更换时，必须先拆卸下部本体，导致操作比较繁琐。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型旨在提供一种能够改变安装顺序以避免螺钉外露的汽车扶手箱盖，并且在上部本体出现损坏需要维修时，该上部本体可单独拆卸，而不影响其他零件，从而提闻效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种汽车扶手箱盖，位于一扶手箱体的顶面，其包括一上部本体和一下部本体，且该上部本体的底面设有一第一止位部，其特征在于，所述扶手箱盖还包括一抠手，其通过一抠手转轴连接在所述下部本体内，且所述抠手包括一体成型的一锁舌、一手柄和一卡爪，其中，所述锁舌自所述抠手转轴向上延伸穿过所述下部本体顶面，以使所述第一止位部向前与所述锁舌相抵；所述手柄自所述抠手转轴向前伸出所述下部本体；所述卡爪自所述抠手转轴向下延伸穿过所述下部本体底面，以与所述扶手箱体连接。
[0006]进一步地，所述下部本体的顶面设有一止位凸台，所述上部本体的底面设有一用于向后与该止位凸台相抵的第二止位部，。
[0007]进一步地，所述下部本体还设有一位于所述锁舌的前侧并用于向后支撑所述锁舌的支撑部。
[0008]进一步地，所述上部本体底面还设有一阻尼弹片，所述下部本体顶面还设有与该阻尼弹片位置对应的支撑筋。
[0009]前述一种汽车扶手箱盖，其中，所述下部本体包括一下骨架以及一固定连接至所述下骨架底面的下盖板，所述上部本体包括一上骨架以及一固定连接至所述上骨架顶面的上盖板，其中，该上骨架滑动连接至所述下骨架的顶面。
[0010]进一步地，所述上盖板通过螺钉连接至所述上骨架，所述下盖板通过螺钉连接至所述下骨架。
[0011]进一步地，所述第一止位部和所述第二止位部贴附有静音毛毡。
[0012]综上所述，本实用新型采用了抠手来代替现有技术中的下部本体上的止位件，在安装时，由于采用的是抠手而不是该止位件，所以在滑动连接操作过程中，通过转动抠手使锁舌的顶端下移即可解除对第一止位部的干涉作用，从而使上部本体可以顺利地滑动连接至下部本部。因此，在本实用新型中可以先将下骨架与下盖体装配好，然后再将上部本体沿着下骨架两侧的滑轨从前往后滑入以实现滑动连接，即，本实用新型改变了现有技术的安装顺序，无须最后安装下盖板，从而避免了螺钉外露、影响美观的缺陷。同时，当上部本体需要更换时，也可以单独拆卸该上部本体，提高了效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是现有技术的汽车扶手箱盖的剖视图；
[0014]图2是现有技术的汽车扶手箱盖的立体结构示意图；
[0015]图3是本实用新型的汽车扶手箱盖的立体分解示意图；
[0016]图4是本实用新型的汽车扶手箱盖的俯视图；
[0017]图5是沿图4中的A-A线剖开的剖视图；
[0018]图6是本实用新型的抠手的截面示意图；
[0019]图7是本实用新型的汽车扶手箱盖在安装或拆卸时的剖视图。
【具体实施方式】
[0020]下面根据附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
[0021]如图3-7所示，本实用新型提供一种汽车扶手箱盖，通过铰链连接至扶手箱体的顶面，其包括一上部本体100和一下部本体200，其中，下部本体200包括一下骨架210以及一通过螺钉固定连接至下骨架210底面的下盖板220，上部本体100包括一上骨架120以及一通过螺钉固定连接至上骨架120顶面的上盖板110，且该上骨架120的底端滑入下骨架210两侧的滑轨(未示出)，从而滑动连接在下骨架210的顶面。此外，该上骨架120在邻近其后端的底面设有一第一止位部121。
[0022]如图5所示，本实用新型的扶手箱盖还包括一抠手300，其通过一抠手转轴400连接在下部本体200内并可绕该抠手转轴400转动。如图6所示，该抠手300包括自该抠手转轴400向外延伸并一体成型的一卡爪310、一锁舌320和一手柄330，其中，
[0023]卡爪310自抠手转轴400向下延伸穿过下部本体200底面的卡爪孔221，在装配完成时，卡爪310勾住扶手箱体500以使抠手300固定，而在安装和拆卸过程中，其与扶手箱体500脱离，使得抠手300可以绕抠手转轴400转动；
[0024]锁舌320自抠手转轴400向上延伸穿过下部本体200顶面的锁舌孔211，在装配完成之后的滑动过程中，上述第一止位部121用于向前与该锁舌320相抵，以避免上部本体100向前滑出至超过最大距离。而在安装和拆卸过程中，通过转动抠手300使锁舌320的顶端下移即可解除对第一止位部121的限位作用，然后只要滑动上部本体100使其滑入或滑出下骨架210两侧的滑轨，便可实现安装和拆卸操作；
[0025]手柄330自抠手转轴400向前伸出下部本体200之外，通过操纵该手柄330即可使抠手300绕抠手转轴400转动。
[0026]在本实施例中，下部本体200的顶面还设有一止位凸台212，上骨架120在邻近其前端的底面还设有一第二止位部122，该第二止位部122用于向后与止位凸台212相抵，其中，该止位凸台212与第一止位部121不在同一直线上，从而不会在安装或拆卸过程中干涉第一止位部121。在安装时或者在操作过程中，当上部本体100沿滑轨向后滑动时，该止位凸台212用于与第二止位部122相抵，从而防止上部本体100向后滑动至超过最大距离。优选地，第一止位部121和第二止位部122上贴附有静音毛毡。
[0027]在优选的实施例中，下部本体200还设有一位于锁舌320前端的支撑部。当上部本体100向前滑动到最大距离，且锁舌320与上骨架120底面的第一止位部121相抵时，该支撑部用于向后抵住锁舌320，以防止抠手300受力过大使得抠手转轴400两端的安装结构失效。
[0028]此外，上骨架120底面还设有一阻尼弹片123，下骨架210顶面设有与该阻尼弹片123位置对应的支撑筋(未示出)，阻尼弹片123和支撑筋配合作用以作为辅助止位结构，从而防止扶手上部本体100在开启止位状态和闭合止位状态时回退。
[0029]如图7所示，本实用新型的扶手箱盖安装过程如下:首先将上部本体100的上盖板110和下骨架210通过螺钉连接，下部本体200的下骨架210和下盖板220通过螺钉连接，然后将抠手300安装到下骨架210上，最后使上部本体100沿着下部本体200两侧的滑轨滑入，在滑入过程中，当上骨架120底面的第一止位部121与抠手300的锁舌320干涉时，向上抬动手柄330使抠手300逆时针旋转，使得锁舌320的顶部下移，则推动扶手上部本体100使其继续向后滑动直至上骨架120的第二止位部122与下骨架210顶面的止位凸台212相抵，扶手箱盖完成安装。
[0030]而扶手的拆卸过程为安装过程的逆过程。
[0031]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车扶手箱盖，位于一扶手箱体的顶面，其包括一上部本体和一下部本体，且该上部本体的底面设有一第一止位部，其特征在于，所述扶手箱盖还包括一抠手，其通过一抠手转轴连接在所述下部本体内，且所述抠手包括一体成型的一锁舌、一手柄和一卡爪，其中，所述锁舌自所述抠手转轴向上延伸穿过所述下部本体顶面，以使所述第一止位部向前与所述锁舌相抵；所述手柄自所述抠手转轴向前伸出所述下部本体；所述卡爪自所述抠手转轴向下延伸穿过所述下部本体底面，以与所述扶手箱体连接。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述下部本体的顶面设有一止位凸台，所述上部本体的底面设有一用于向后与该止位凸台相抵的第二止位部。
3.根据权利要求1所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述下部本体还设有一位于所述锁舌的前侧并用于向后支撑所述锁舌的支撑部。
4.根据权利要求1所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述上部本体底面还设有一阻尼弹片，所述下部本体顶面还设有与该阻尼弹片位置对应的支撑筋。
5.根据权利要求1所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述下部本体包括一下骨架以及一固定连接至所述下骨架底面的下盖板，所述上部本体包括一上骨架以及一固定连接至所述上骨架顶面的上盖板，其中，该上骨架滑动连接至所述下骨架的顶面。
6.根据权利要求5所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述上盖板通过螺钉连接至所述上骨架，所述下盖板通过螺钉连接至所述下骨架。
7.根据权利要求2所述的汽车扶手箱盖，其特征在于，所述第一止位部和所述第二止位部贴附有静音毛毡。
【文档编号】B60R7/04GK203402074SQ201320386640
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月1日 优先权日:2013年7月1日
【发明者】高延颖 申请人:延锋伟世通汽车饰件系统有限公司