除霜开关和除霜控制系统的制作方法
【专利摘要】一种除霜开关，所述除霜开关包括：开关按钮，该开关按钮设置在方向盘上；信号线，所述信号线一端连接所述开关按钮，另一端电连接到汽车的空调控制器上。本实用新型还提出一种除霜控制系统，包括空调控制器，位于汽车空调中控台上的第一前除霜开关，所述第一前除霜开关连接到所述空调控制器上，所述除霜控制系统还包括：第二前除霜开关，所述第二前除霜开关包括前开关按钮和与该前开关按钮连接的前开关信号线，所述前开关按钮设置在方向盘上，所述前开关信号线通过时钟弹簧线束连接到汽车仪表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接到所述空调控制器上。本实用新型能够在驾驶员需要对前挡风玻璃进行除霜操作时，减少操作时间，提高行车安全。
【专利说明】除霜开关和除霜控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载开关和车载电气系统，更具体而言，涉及除霜开关和包 括该开关的除霜控制系统。
【背景技术】
[0002]车辆的前、后除霜开关是空调控制系统的一个重要的信号开关。当前、后挡风玻璃 上出现雾气或者霜的时候，驾驶员的视野会受到很大的影响，这个时候必须要启用空调系 统的除霜功能，使空调出风大部分吹向前、后挡风玻璃。另外，空调系统除霜效果也是国家 安全法规严格要求的
[0003]前、后除霜开关最通常的设计位置是集成在空调控制器上，而空调控制器一般是 布置在仪表版的中央，CD机的下方。如图1显示了传统空调控制器，其上设置有前、后除霜 开关，前、后除霜开关可以根据实际情况设置为旋钮或者按键的操作方式。驾驶员在操作时 需要低头寻找开关的位置，再进行操作，在车内已经有雾气或霜，且行车状态时进行这个操 作是很危险的。
[0004]因此，对于出风模式为电动控制或者自动控制的空调控制系统，有必要另设置操 作开关布置在驾驶员触手可及的位置，降低以上安全危险。
实用新型内容
[0005]本实用新型提出一种除霜开关，包括:开关按钮，该开关按钮设置在方向盘上；信 号线，所述信号线一端连接所述开关按钮，另一端电连接到汽车的空调控制器上。
[0006]进一步，所述按钮设置在方向盘的转向支座上。
[0007]进一步，所述按钮通过螺钉固定到转向支座上。
[0008]进一步，所述信号线通过时钟弹簧线束连接到汽车仪表板线束，再通过该汽车仪 表板线束连接到所述空调控制器上。
[0009]进一步，所述空调控制器为芯片S9S08LG32。
[0010]本实用新型还提出一种除霜控制系统，包括空调控制器，位于汽车空调中控台上 的第一前除霜开关，所述第一前除霜开关连接到所述空调控制器上，所述除霜控制系统还 包括:第二前除霜开关，所述第二前除霜开关包括前开关按钮和与该前开关按钮连接的前 开关信号线，所述前开关按钮设置在方向盘上，所述前开关信号线通过时钟弹簧线束连接 到汽车仪表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接到所述空调控制器上。
[0011]进一步，所述除霜控制系统还包括:位于汽车空调中控台上的第一后除霜开关，所 述第一后除霜开关连接到所述空调控制器上；第二后除霜开关，所述第二后除霜开关包括 后开关按钮和与该后开关按钮连接的信号线，所述后开关按钮设置在方向盘上，所述后开 关信号线通过时钟弹簧线束连接到汽车仪表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接到所述 空调控制器上。
[0012]进一步，所述除霜控制系统还包括:后窗加热单元，该后窗加热单元通过后窗加热控制继电器连接到所述空调控制器，所述空调控制器通过所述第一后除霜开关或所述第二 后除霜开关电控制所述后窗加热控制继电器的开启和关闭。
[0013]进一步，所述前开关按钮和所述后开关按钮设置在方向盘的转向支座上。
[0014]本实用新型的除霜开关放置在方向盘上，独立于传统空调控制器的面板，开关所 处的位置是驾驶员触手可及的。可以将所述除霜开关用作前除霜开关和后除霜开关。在车 前、后窗出现水气或霜的时候，驾驶员不需要低头寻找控制器上的开关而直接就能操作，缩 短了命令的操作时间，从而提高了行车的安全性。另外，原空调控制器上的前、后除霜开关 可以仍然保留，方便副驾的乘员进行操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面，将结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0016]图1显示了传统空调控制器；
[0017]图2显示了本实用新型的除霜开关的位置；
[0018]图3显示了图2中的除霜开关在方向盘上的固定方式；
[0019]图4显示了方向盘与时钟弹簧，除霜开关线束的连接；
[0020]图5显示了线束连接图；
[0021]图6显示了除霜控制系统的电路原理图；
[0022]图7显示了图6的除霜控制系统的另一实施方式的部分电路原理图。具体实施方 式
[0023]本实用新型的除霜开关的开关按钮设置为方向盘上，为按键形式，也可以为拨动 形式。如图2和图3所示，该除霜开关的开关按钮设置在方向盘下部的转向支座2上，通过 螺栓I固定到转向支座2上。
[0024]除霜开关的信号线要与汽车空调中控台上的空调控制器连接，由于除霜开关设置 在方向盘的转向支座2上，当方向盘转动时，该信号线要随方向盘一起转动，因此，信号线 为柔性的。另外，为了保护信号线，优选地将该信号线与时钟弹簧捆绑在一起，即通过时钟 弹簧与汽车空调中控台上的空调控制器连接。如此，该信号线一样可以随方向盘转动，且不 会影响时钟弹簧其它的功能。
[0025]图4显示了方向盘与时钟弹簧4的连接,时钟弹簧4的接头穿过接口 3连接到除 霜开关的按钮。方向盘和时钟弹簧4 一同固定在转向支座2上。图5显示了线束连接图， 如图所示，时钟弹簧线束4连接到仪表板线束5上，再通过仪表板线束5与汽车空调中控台 上的空调控制器线束6连接，空调控制器线束6连接到空调控制器。
[0026]上述除霜开关可以是前除霜开关，用于控制空调箱出风为前除霜模式。如果空调 控制器工作在前除霜以外的工作模式，拨动或者按下该前除霜开关，可以将使空调箱出风 为前除霜模式。如果空调控制器的出风模式是前除霜，且空调控制器没有关闭，拨动或按下 该前除霜开关，则切换前除霜模式到之前的出风模式。
[0027]上述除霜开关可以是后除霜开关，用于控制空调箱出风为前除霜模式。相应地，如 果空调控制器工作在后除霜以外的工作模式，拨动或者按下该后除霜开关，可以将使空调 箱出风为后除霜模式。如果空调控制器的出风模式是后除霜，且空调控制器没有关闭，拨动 或按下该后除霜开关，则切换后除霜模式到之前的出风模式。[0028]另外，也可以设置两个除霜开关，一个作为前除霜开关，一个作为后除霜开关。
[0029]本实用新型还提供一种除霜控制系统，该系统包括位于汽车中央控制台上的第一 前除霜开关，以及如前所述的开关的第二前除霜开关，空调控制器。
[0030]第一前除霜开关和第二前除霜开关均连接到空调控制器，均可以开启空调控制器 的前除霜工作模式或者关闭前除霜工作模式。图6显示了除霜控制系统控制的电路原理， 空调控制器例如可以由FREESCALE的S9S08LG32芯片实现。模式风门电机为实现空调箱切 换出风模式的执行机构，通过空调控制器对模式风门电机设定不同的反馈电压，而使其工 作于不同的模式，一般为吹脸、吹脚、混风、除雾、前除霜五个模式。空调控制器接收所述第 一前除霜开关和第二前除霜开关的信号输入，当有前除霜开关有信号输入时。空调控制器 读取电机当前位置反馈电压，从而判断当前模式风门的位置(即当前的出风模式)。如果当 前已经在前除霜的位置，电机将无动作；如果不在前除霜位置，空调控制器读取除霜模式所 在位置的反馈电压，并驱动模式风门电机移动到前除霜的位置。
[0031]本实用新型的除霜控制系统的另一个实施方式如图7所示，该系统包括位于汽车 中央控制台上的第一后除霜开关，以及如前所述的设置于方向盘上的第二后除霜开关，空 调控制器。第一后除霜开关和第二后除霜开关均连接到空调控制器，均可以开启空调控制 器的后除霜工作模式或者关闭后除霜工作模式。
[0032]除霜控制系统还包括后窗加热单元(图中未示出)，空调控制器通过后窗加热控制 继电器连接到后窗加热单元。第一后除霜开关和第二后除霜开关都可以用来打开或关闭后 窗加热单元。
[0033]空调控制器接收所述第一后除霜开关和第二后除霜开关的信号输入，当第一或第 二后除霜开关有信号输入时。空调控制器闭合后窗加热控制继电器，从而后窗加热单元开 始通电工作，当所述第一后除霜开关和第二后除霜开关关闭时，空调控制器断开后窗加热 控制继电器，后窗加热单元停止工作。图7中显示后窗加热控制继电器为低电平有效，当然 还可以选择为高电平有效。
[0034]本实用新型的除霜控制系统的另一个实施方式为，将图6和图7所示的方案进行 合并，即该除霜控制系统包括:位于中控台上的第一前除霜开关和第一后除霜开关，位于方 向盘的转向支座上的第二前除霜开关和第二后除霜开关，以及空调控制器。其具体工作方 式与参照图6和图7描述的相同，在此不再赘述。
[0035]上述实施例为本实用新型的典型的实施方式，但本实用新型并不受上述实施例的 限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简 化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种除霜开关，其特征在于，包括:开关按钮，该开关按钮设置在方向盘上；信号线，所述信号线一端连接所述开关按钮，另一端电连接到汽车的空调控制器上。
2.根据权利要求1所述的除霜开关，其特征在于，所述开关按钮设置在方向盘的转向 支座上。
3.根据权利要求2所述的除霜开关，其特征在于，所述开关按钮通过螺钉固定到转向 支座上。
4.根据权利要求1所述的除霜开关，其特征在于，所述信号线通过时钟弹簧线束连接到汽车仪表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接 到所述空调控制器上。
5.根据权利要求1所述的除霜开关，其特征在于，所述空调控制器为芯片S9S08LG32。
6.一种除霜控制系统，包括空调控制器，位于汽车空调中控台上的第一前除霜开关，所 述第一前除霜开关连接到所述空调控制器上，其特征在于，还包括:第二前除霜开关，所述第二前除霜开关包括前开关按钮和与该前开关按钮连接的前开 关信号线，所述前开关按钮设置在方向盘上，所述前开关信号线通过时钟弹簧线束连接到 汽车仪表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接到所述空调控制器上。
7.根据权利要求6所述的除霜控制系统，其特征在于，还包括:位于汽车空调中控台上的第一后除霜开关，所述第一后除霜开关连接到所述空调控制 器上；第二后除霜开关，所述第二后除霜开关包括后开关按钮和与该后开关按钮连接的信号 线，所述后开关按钮设置在方向盘上，所述后开关信号线通过时钟弹簧线束连接到汽车仪 表板线束，再通过该汽车仪表板线束连接到所述空调控制器上。
8.根据权利要求7所述的除霜控制系统，其特征在于，还包括:后窗加热单元，该后窗 加热单元通过后窗加热控制继电器连接到所述空调控制器，所述空调控制器通过所述第一 后除霜开关或所述第二后除霜开关电控制所述后窗加热控制继电器的开启和关闭。
9.根据权利要求8所述的除霜控制系统，其特征在于，所述空调控制器为芯片 S9S08LG32。
10.根据权利要求7所述的除霜控制系统，其特征在于，所述前开关按钮和所述后开关 按钮设置在方向盘的转向支座上。
【文档编号】B60S1/54GK203427707SQ201320390447
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】张鑫, 罗颖, 高树亮, 郑海明 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司