降噪轮胎的制作方法

降噪轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种降噪轮胎，其包括轮胎本体，特别地，在轮胎本体的内侧底部还粘贴有沿轮胎周向设置的扁条状的降噪条；所述降噪条采用弹性多孔材质制成；所述降噪条的宽度为轮胎宽度的70%～95%；所述降噪条的厚度为：2～6mm；所述降噪条的一面为工作面，另一面为粘贴面；所述工作面朝向轮胎本体中心，在工作面上均匀分布有呈山丘状的凸起部；所述凸起部的高度为：6～10mm；所述凸起部的基部面积为：450～550mm2；所述降噪条为独件结构或由若干降噪子条接续拼接构成。本实用新型降噪轮胎生产施工简单，可直接在现有轮胎上改装制得。具有降噪效果优良、改装成本低廉等优点。
【专利说明】降噪轮胎
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种车辆用的轮胎。
【背景技术】
[0002]传入到汽车座位仓中的声音很大部分是来源于车辆行走时轮胎与地面的摩擦以及轮胎空腔的共鸣音。
[0003]名为“低噪音充气轮胎”，专利号为20068005121.9的中国发明专利中公开了一种采用多个吸声件对轮胎的共鸣音进行吸音的轮胎。这样的技术方案从理论上可以起到一定的吸音降噪效果，但是在生产施工过程中是很难保证这些吸声件能均匀分布在轮胎的周向以确保不影响轮胎的动平衡。因此这样的技术方案在事实上是很难实施的。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的是提供一种既便于生产施工，又能获得较好降噪效果的轮胎。
[0005]采用以下的技术方案:
[0006]降噪轮胎，包括轮胎本体，特别地，在轮胎本体的内侧底部还粘贴有沿轮胎周向设置的扁条状的降噪条；所述降噪条采用弹性多孔材质制成；所述降噪条的宽度为轮胎宽度的70%?95% ;所述降噪条的厚度为:2?6mm ;所述降噪条的一面为工作面，另一面为粘贴面；所述工作面朝向轮胎本体中心，在工作面上均匀分布有呈山丘状的凸起部；所述凸起部的高度为:6?IOmm ;所述凸起部的基部面积为:450?550mm2 ;所述降噪条为独件结构或由若干降噪子条接续拼接构成。
[0007]所述弹性多孔材质可以是海绵。生产施工时，通过粘合剂将降噪条的粘贴面与轮胎本体的内侧底部粘合在一起，使得降噪条能贴紧轮胎本体并能随轮胎本体转动。在粘贴降噪条的过程中，如果降噪条是独件结构的，则需保证降噪条的首尾相接；如果降噪条是由若干降噪子条接续拼接构成的，则需保证各降噪子条之间互相接续、紧密相邻。为提高生产施工效率，所述粘贴面可带有不干胶层，这样可直接将降噪条粘贴到轮胎本体的内侧底部。
[0008]在降噪条由若干降噪子条接续拼接构成时，各降噪子条的长度最好相等。
[0009]本实用新型降噪轮胎生产施工简单，可直接在现有轮胎上改装制得。具有降噪效果优良、改装成本低廉等优点。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1是实施例1的横截面结构示意图；
[0011]图2是实施例1中降噪条的结构立体图；
[0012]图3是实施例1的纵截面结构示意图；
[0013]图4是实施例2的纵截面结构示意图。
[0014]【专利附图】

【附图说明】:1-轮胎本体；2_降噪条；21_工作面；22_粘贴面；211_凸起部；31_第一降噪子条；32_第二降噪子条；33_第三降噪子条；34_第四降噪子条；35_第五降噪子条。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1、图3所示，本实施例的降噪轮胎包括:轮胎本体I，在轮胎本体I的内侧底部还粘贴有沿轮胎周向设置的扁条状的降噪条2。
[0018]降噪条2是采用海绵制成的。降噪条2的宽度为轮胎宽度的75%。降噪条2的厚度为:3mm。
[0019]降噪条2的一面为工作面21，另一面为粘贴面22。如图2、图3所示，工作面21朝向轮胎本体I中心，在工作面21上均匀分布有呈山丘状的凸起部211。凸起部211的高度从降噪条2的厚度基础上算，本实施例为:9mm。凸起部211的基部面积为:490mm2 ；
[0020]本实施例的降噪条为独件结构。
[0021]实施例2
[0022]如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于:降噪条由第一降噪子条31、第二降噪子条32、第三降噪子条33、第四降噪子条34、第五降噪子条35依次接续拼接构成。
[0023]本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式，凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换，均视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.降噪轮胎，包括轮胎本体，其特征是:在轮胎本体的内侧底部还粘贴有沿轮胎周向设置的扁条状的降噪条；所述降噪条采用弹性多孔材质制成；所述降噪条的宽度为轮胎宽度的70%?95% ;所述降噪条的厚度为:2?6mm ;所述降噪条的一面为工作面，另一面为粘贴面；所述工作面朝向轮胎本体中心，在工作面上均匀分布有呈山丘状的凸起部；所述凸起部的高度为:6?IOmm ;所述凸起部的基部面积为:450?550mm2 ;所述降噪条为独件结构或由若干降噪子条接续拼接构成。
2.如权利要求1所述的降噪轮胎，其特征是:所述弹性多孔材质是海绵。
3.如权利要求1所述的降噪轮胎，其特征是:所述粘贴面带有不干胶层。
4.如权利要求1所述的降噪轮胎，其特征是:降噪条由若干降噪子条接续拼接构成，各降噪子条的长度相等。
【文档编号】B60C5/00GK203427544SQ201320417985
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】不公告发明人 申请人:广东时利和汽车实业集团有限公司