组合式除雨后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种组合式除雨后视镜，包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。本实用新型的可便于除去镜面上的雨水或雾气，利于增加行车的安全性。
【专利说明】组合式除雨后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的配件，具体涉及一种组合式除雨后视镜。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
[0003]由于外后视镜一般是安装在前车门上，因此，外后视镜是裸露在外的，车辆在行驶过程中，如果遇到雨雾天气，后视镜上积存了雨或雾后，使得驾驶员看从后视镜中看不清车后的物体，因此，目前的后视镜在雨雾天气下不利于行车的安全性。
【发明内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种组合式除雨后视镜，本实用新型的可便于除去镜面上的雨水或雾气，利于增加行车的安全性。
[0005]组合式除雨后视镜，包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。
[0006]所述电加热装置为红外电加热管。
[0007]电加热装置由固定板以及缠绕在固定板上的耐高温漆包线组成。
[0008]采用了上述方案，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。当有雨水或雾气附在镜面上时，如果雨水量或雾不多，则可以采用电加热装置加热，便雨水快速挥发，如果雨水量大，例如车辆在大雨中行驶时，则启动驱动电机使第一转轴转动，带动镜面转动，通过雨刮条将镜面上的雨水刮走，同时开启电加热装置加热，使镜面上的水膜或雾气挥发，这样即可增加行车的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]I为壳体,2为镜面,3为第一转轴,4为第二转轴,5为驱动电机,6为电加热装置。【具体实施方式】
[0011]参照图1，本实用新型的一种组合式除雨后视镜，包括壳体I以及镜面2，所述镜面2由PVC镜面反射贴纸制成，壳体I内设有第一转轴3和第二转轴4，所述镜面2环绕在第一转轴3和第二转轴4上,一个驱动电机5安装在壳体I内，驱动电机5的输出端与第一转轴3连接。在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条。镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置6。所述电加热装置为红外电加热管。此外，电加热装置由固定板以及缠绕在固定板上的耐高温漆包线组成。
【权利要求】
1.组合式除雨后视镜，其特征在于:包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。
2.根据权利要求1所述的组合式除雨后视镜，其特征在于:所述电加热装置为红外电加热管。
3.根据权利要求1所述的组合式除雨后视镜，其特征在于:电加热装置由固定板以及缠绕在固定板上的耐高温漆包线组成。
【文档编号】B60R1/06GK203472810SQ201320449414
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】范宏伟 申请人:常州浩瀚万康纳米材料有限公司