一种车载吊装的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载吊装机，包括立柱，立柱与三轮车车箱固定连接，立柱的上端转动连接有吊轨，吊轨上设有吊葫芦，立柱和吊轨均采用可伸缩杆，装卸货物时节省体力且无工作死角，立柱的下端连接有横管，横管的端部连接有支脚，支脚包括支脚横杆，支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚，支脚横杆的另一端与横管可拆卸连接，且第一支脚与支脚横杆固定连接，第二支脚与支脚横杆转动连接，可根据地面高低调整支脚，使用方便，稳定性好，安全系数高。
【专利说明】一种车载吊装机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种吊装机，适用于小型货车，尤其适用于三轮货车，具体的说，涉及一种车载吊装机，属于机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]小型货车的货物装卸多采用人工，为了提高工作效率，目前，小型车载吊装机在小型四轮货车中的应用越来越多，车载吊装机安装在四轮货车车箱的一角，装卸货物时存在死角，不能放在车箱四周指定的位置和车箱立柱边；且在广大农村中，应用最广泛的小型载货车为三轮货车，将现有的吊装机安装在三轮货车上使用时，易导致三轮货车侧翻，存在安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种车载吊装机，克服了现有技术中存在工作死角、使用在三轮货车上易侧翻的缺陷，采用本实用新型的吊装机后，具有无工作死角，使用在三轮货车上时稳定、安全，不易侧翻的优点，且结构简单、操作方便。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种车载吊装机，其特征在于:所述吊装机包括与车箱固定连接的立柱，立柱的上端转动连接有吊轨，吊轨上设有吊葫芦。
[0005]一种优化方案，所述立柱的下端连接有横管，横管的端部连接有支脚。
[0006]另一种优化方案，所述支脚包括支脚横杆，支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚。
[0007]再一种优化方案，所述第一支脚与支脚横杆固定连接；
[0008]所述第二支脚与支脚横杆转动连接。
[0009]再一种优化方案，所述支脚横杆的另一端与横管的端部可拆卸连接。
[0010]进一步的优化方案，所述立柱为可伸缩杆。
[0011]再进一步的优化方案，所述吊轨为可伸缩杆。
[0012]更进一步的优化方案，所述吊葫芦上设有吊秤。
[0013]本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点:包括立柱，立柱与三轮车车箱固定连接，立柱的上端转动连接有吊轨，吊轨上设有吊葫芦，立柱和吊轨均采用可伸缩杆，装卸货物时节省体力且无工作死角，立柱的下端连接有横管，横管的端部连接有支脚，支脚包括支脚横杆，支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚，支脚横杆的另一端与横管可拆卸连接，且第一支脚与支脚横杆固定连接，第二支脚与支脚横杆转动连接，可根据地面高低调整支脚，使用方便，稳定性好，安全系数高。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
【专利附图】
【附图说明】[0015]附图1是本实用新型实施例中吊装机的结构示意图；
[0016]附图2是本实用新型实施例中支脚的结构示意图；
[0017]图中，
[0018]1-吊轨,2_立柱,3_横管,4-支脚,5-立柱挡块，6_吊轨套筒，7_滑轮,8_吊葫芦，9-吊秤，10-吊轨挡块，11-车箱，12-第一支脚，13-第二支脚，14-支脚套筒，15-支脚横杆。
【具体实施方式】
[0019]实施例，如图1所示，一种车载吊装机，包括水平设置的横管3，横管3的长度小于车箱11的宽度，以保证车箱11的侧挡板可打开或闭合，横管3上设有竖直的立柱2，立柱2的下端与横管3的中部固定连接，立柱2的上端连接有吊轨1，吊轨I与立柱2之间连接有吊轨套筒6，吊轨套筒6套装在立柱2上，吊轨I的前端与吊轨套筒6固定连接，吊轨I以立柱2为中心可水平360°旋转，为了防止吊轨I在重力作用下下滑，立柱2的上部设有立柱挡块5，吊轨I连接有吊葫芦8，吊葫芦8可选用电动葫芦，也可以选用手拉葫芦，为了便于实现吊葫芦8沿吊轨I移动，吊葫芦8与吊轨I之间设有滑轮7，且吊轨I的末端设有吊轨挡块10，以防止吊葫芦8滑落，为了增加吊装机的稳定性，所述横管3的端部连接有支脚4。
[0020]如图2所述，所述支脚4包括支脚横杆15，支脚横杆15可插入横管3的端部，支脚横杆15的一端固定设置有第一支脚12,第一支脚12内侧的支脚横杆15外周套装有支脚套筒14，支脚套筒14固定连接有第二支脚13，第二支脚13可绕支脚横杆15旋转，所述支脚4可设置在横管3的一端，也可以在横管3的两端分别设置支脚4。
[0021]根据实际需要，立柱2和吊轨I均可选用可伸缩杆，以便于调整吊轨I的高度和长度，同时，吊葫芦8上还可设有吊秤9，装卸货物的过程中即可完成货物的称重。
[0022]使用时，将吊装机固定在车箱11上，横管3固定设置在车箱11底板的前端，打开车箱11侧板，支脚4插入横管3的端部起支撑作用，所述支脚4可设在车箱11的左侧，也可设在车箱11的右侧，亦可同时设在车箱11的两侧，根据地面的高低，可通过调整第一支脚12与第二支脚13之间的夹角来实现，将需要装卸的货物吊在吊葫芦8上，通过旋转吊轨I和移动吊葫芦8，即可将货物放置到指定位置，省时省力、使用方便，且结构简单、稳定性好。
[0023]以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车载吊装机，其特征在于:所述吊装机包括与车箱固定连接的立柱(2)，立柱(2)的上端转动连接有吊轨(1)，吊轨(I)连接有吊葫芦(8)。
2.如权利要求1所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述立柱(2)的下端连接有横管(3),横管(3)的端部连接有支脚(4)。
3.如权利要求2所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述支脚(4)包括支脚横杆(15),支脚横杆(15)的一端连接有第一支脚(12)和第二支脚(13)。
4.如权利要求3所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述第一支脚(12)与支脚横杆(15)固定连接； 所述第二支脚(13)与支脚横杆(15)转动连接。
5.如权利要求4所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述支脚横杆(15)的另一端与横管(3)的端部可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述立柱(2)为可伸缩杆。
7.如权利要求5所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述吊轨(I)为可伸缩杆。
8.如权利要求1-7其中之一所述的一种车载吊装机，其特征在于:所述吊葫芦(8)上设有吊秤(9)。
【文档编号】B60P1/54GK203391669SQ201320522378
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】张军武 申请人:张军武