一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置，包括车体、车轮、车辆驱动电机、车辆转向电机、蓄电池，在底板上方的车体上固装有中间隔板，在中间隔板上制有回转孔，在回转孔两侧的中间隔板上对称固装有竖直的挡板，该挡板之间滑动置放有安全遮挡，该安全遮挡由立柱、底盘及中间环板同轴构成，在相邻的安全遮挡之间安装有安全带，两个挡板之间的距离即为安全遮挡底盘的直径；在安全遮挡上方的挡板之间固装有两道导向挡筋，该导向挡筋也以回转形式固装在回转孔上方两侧。本收放车的传送装置可使安全遮挡无须人工操作就能准确地摆放，并能够在作业结束后自动收回安全遮拦，无须人工操作。
【专利说明】—种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电力领域，涉及变电维修试验的遮挡布放，尤其是一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置。
【背景技术】
[0002]在变电检修试验工作中，对变电设备进行倒闸操作完成以后，变电运维人员需要布置“口袋式”安全遮拦，这就需要职工将安全遮拦从安全工具室搬运到作业现场。此时需要将安全遮拦装上普通小推车，然后再依照停电范围摆放安全遮拦。因为室外设备占地面积大，需要摆放的安全遮拦较多。例如:某IlOkV断路器停电检修，按照要求，每隔三米摆放一个安全遮拦，每个遮拦大概3kg左右，就需要摆放20?30个，而其他带电设备也需要摆放安全遮拦，这就需要摆放70?100个安全遮拦，这无形当中给变电运维人员带来了较大的工作压力，并且在搬运过程中稍有不慎会造成人身伤害。另外，按照人员配比要求，仅有两名变电运维人员开展倒闸操作、布置安全措施等工作，“口袋式”安全遮拦使得职工的劳动强度增大很多，而且布置安全遮拦的时间也会比以往的工作方法增加两倍以上。
[0003]通过检索，尚未发现与本实用新型申请相同的公开专利文献。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服原有技术的不足之处，提供一种集自动巡航、自动摆放安全遮拦、自动收集安全遮拦于一体的智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置。
[0005]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置，包括车体、车轮、车辆驱动电机、车辆转向电机、蓄电池，车体的底板侧边间隔固装车辆驱动电机、车辆转向电机及蓄电池，车辆驱动电机驱动车辆行走，在底板上方的车体上固装有中间隔板，其特征在于:在中间隔板上制有回转孔，在回转孔两侧的中间隔板上对称固装有竖直的挡板，该挡板之间滑动置放有安全遮挡，该安全遮挡由立柱、底盘及中间环板同轴构成，在相邻的安全遮挡之间安装有安全带，两个挡板之间的距离即为安全遮挡底盘的直径；在安全遮挡上方的挡板之间固装有两道导向挡筋，该导向挡筋也以回转形式固装在回转孔上方两侧；
[0007]所述回转孔里端安装有一推挡块，该推挡块由中间隔板下所安装的回转电机驱动，该回转电机通过其输出轴所固装的齿轮啮合齿条实现推挡块在回转孔的导向运行。
[0008]而且，在车辆前端安装有一前电子眼，在车辆出口的平板尾端安装有一后电子眼。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]1、本收放车的传送装置可使安全遮挡无须人工操作就能准确地摆放，并能够在作业结束后自动收回安全遮拦；该车在安全遮挡放置过程中，接地桩依靠传送装置自动传送到放置口，无须人工搬运安全遮拦，安全遮拦放置好以后，安全遮拦之间的“止步，高压危险”警示带被拉上，无须人工操作；当作业结束后，智能型安全遮拦收放车自动收集所摆放的安全遮拦，无须人工操作。[0011]2、本实用新型所涉及的收放车具有极高的适用性，适用于电力公司的所有室外变电站；该车具有极高的推广性，能够推广到其他网省兄弟单位；该车具有极大的便利性，能够降低变电运维人员的工作劳动强度，方便职工使用，降低现场作业风险，提高对于现场安全的管控能力，该车能够开到站内停放，避免了安全遮拦在室外长时间受风吹日晒雨淋的影响，保证了安全遮拦不褪色、不老化断裂等现象，保证了其美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构主视图；
[0013]图2为图1的俯视图；
[0014]图3为图2的A-A向截面剖视图。
【具体实施方式】:
[0015]为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
[0016]一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置，其收发车包括车体2、车轮4、车辆驱动电机27、车辆转向电机23、蓄电池24，车体的底板26侧边间隔固装车辆驱动电机、车辆转向电机及蓄电池，车辆驱动电机驱动车辆行走，车辆转向电机在控制箱的控制下实现车轮的转向，蓄电池为电机供电，在底板上方的车体上固装有中间隔板22。
[0017]本实用新型的创新点在于:
[0018]1、在中间隔板上制有回转孔12，该回转孔在本实施例中为四道，在每一道回转孔两侧的中间隔板上对称固装有竖直的挡板13，该挡板之间滑动置放有安全遮挡3，该安全遮挡由立柱17、底盘19及中间环板18同轴构成，在相邻的安全遮挡之间安装有安全带(图中没有示出)，两个挡板之间的距离即为安全遮挡底盘的直径。在安全遮挡上方的挡板之间固装有两道导向挡筋14，该导向挡筋的作用是在安全遮挡滑动时避免倾斜，导向挡筋也以回转形式固装在回转孔上方两侧。在车辆的一侧端设置遮挡出口，导向挡筋在该出口处向下延伸为倾斜挡筋5，中间隔板也同时向下延伸为倾斜平板6，倾斜平板下端延伸为平板10，在该平板上外侧端固装有一丝杠29，参见图5、6，在该丝杠上啮合运行一转盘9，该转盘上径向固装一抓取摆叉16，该抓取摆叉通过联动轴套8与固装在其上端的摆转电机7实现摆转。抓取摆叉为开口状，在开口处径向制有一内环刃板28，该内环刃板可以嵌装入安全遮挡所制的中间环板下。
[0019]2、所述回转孔里端安装有一推挡块15，该推挡块由中间隔板下所安装的回转电机21驱动，该回转电机通过其输出轴所固装的齿轮20啮合齿条25实现推挡块在回转孔的导向运行。由此，齿条也制成与回转孔类似的轮廓。
[0020]3、在车辆前端安装有一前电子眼1，在车辆出口的平板尾端安装有一后电子眼11。
[0021]本实用新型的工作原理及过程:
[0022]本实用新型专利智能型安全遮拦收放车，打开控制柜的智能型安全遮拦收放车开关，前电子眼检测到运维人员摆放的黄色安全线，自动开启巡航功能，同时摆放第一个安全遮拦，即末端安全遮拦依靠回转电机的推挡块自动传送到滑梯形状的出口，沿着该滑梯，末端安全遮拦被摆放完毕。然后，车辆自动往前行驶，当行驶到3米处，第二个安全遮拦被传送到出口，又沿着滑梯状的出口被摆放在黄色安全线上，以此类推，无须人工操作，直至28个安全遮拦均被摆放完毕，或者没有检测到黄色安全线为止，即“ 口袋式”遮拦已经布置完毕。
[0023]当施工作业结束后，出口处所安装的抓取摆叉自动巡航到有安全遮拦的地方时，将内环刃板伸到安全遮拦的中间环板下面，把安全遮拦叉住，然后摆转电机啮合丝杠使安全遮挡上升，并在推挡块的拉取下进入滑梯式出口并进入回转孔，由此，在抓取摆叉的不断收集下，将所有安全遮挡全部收回。
【权利要求】
1.一种智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置，包括车体、车轮、车辆驱动电机、车辆转向电机、蓄电池，车体的底板侧边间隔固装车辆驱动电机、车辆转向电机及蓄电池，车辆驱动电机驱动车辆行走，在底板上方的车体上固装有中间隔板，其特征在于:在中间隔板上制有回转孔，在回转孔两侧的中间隔板上对称固装有竖直的挡板，该挡板之间滑动置放有安全遮挡，该安全遮挡由立柱、底盘及中间环板同轴构成，在相邻的安全遮挡之间安装有安全带，两个挡板之间的距离即为安全遮挡底盘的直径；在安全遮挡上方的挡板之间固装有两道导向挡筋，该导向挡筋也以回转形式固装在回转孔上方两侧； 所述回转孔里端安装有一推挡块，该推挡块由中间隔板下所安装的回转电机驱动，该回转电机通过其输出轴所固装的齿轮啮合齿条实现推挡块在回转孔的导向运行。
2.根据权利要求1所述的智能型安全遮拦收放车的安全遮挡传送装置，其特征在于:在车辆前端安装有一前电子眼，在车辆出口的平板尾端安装有一后电子眼。
【文档编号】B60P1/43GK203472637SQ201320523179
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】褚海波, 刘日堂, 杨震涛, 曹欣勇, 刁红凤, 冯勇 申请人:国家电网公司, 国网天津市电力公司