一种电动叉车离合与刹车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种专用机动车【技术领域】，具体的说是一种电动叉车离合与刹车装置。本实用新型包括框架，其特征在于在两个固定板组成的框架之间安装有可转动的传动轴和不可转动的支撑轴，支撑轴上套有刹车套管和离合套管，刹车套管和离合套管分别焊接有踏杆，踏杆上分别安装有刹车脚踏板和离合脚踏板，传动轴上焊有两片挂片，刹车套管和离合套管分别焊接有挂片，刹车液压器安装在刹车套管那边的固定板上,刹车套管上挂片与刹车液压器相连，离合套管上的挂片与传动轴上其中的一个挂片之间有连接杆，传动轴上的另一个挂片用于连接离合器拉杆。本实用新型将离合传动与刹车传动结合在一起，减小了离合、刹车系统的纵向体积，给外形设计和结构设计带来了方便。
【专利说明】一种电动叉车离合与刹车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种专用机动车【技术领域】，具体的说是一种电动叉车离合与刹车
装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的电动叉车离合及刹车装置互相分离，纵向体积较大，与现代叉车简便实用的设计制造理念相悖，很大程度上制约了车架设计和制造的灵活性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种纵向体积较小的电动叉车离合与刹车装置。
[0004]本实用新型包括框架，在两个固定板组成的框架之间安装有可转动的传动轴和不可转动的支撑轴，支撑轴上套有刹车套管和离合套管，刹车套管和离合套管分别焊接有踏杆，踏杆上分别安装有刹车脚踏板和离合脚踏板，传动轴上焊有两片挂片，刹车套管和离合套管分别焊接有挂片，刹车液压器安装在刹车套管那边的固定板上，刹车套管上挂片与刹车液压器相连，离合套管上的挂片与传动轴上其中的一个挂片之间有连接杆，传动轴上的另一个挂片用于连接离合器拉杆。
[0005]本实用新型与现有的技术相比有如下优点:
[0006]本实用新型将离合传动与刹车传动结合在一起，减小了离合、刹车系统的纵向体积，给外形设计和结构设计带来了方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的仰视图。
[0010]图3是本实用新型的立体图。
[0011]图中:1.离合脚踏板，2.踏杆，3.离合套管，4.挂片，5.连接杆，6.传动轴，7.刹车液压器，8.离合套管，9.固定板(I)，10.固定板，11.刹车脚踏板，12.支撑轴。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型包括框架，在固定板(I) 9和固定板10组成的框架之间安装有可转动的传动轴6和不可转动的支撑轴12，支撑轴12上套有刹车套管8和离合套管3，刹车套管8和离合套管3分别焊接有踏杆2，刹车套管8上的踏杆上安装有刹车脚踏板11，离合套管3上的踏杆上安装有离合脚踏板1，传动轴6上焊有两片挂片4，刹车套管8和离合套管3上分别焊接有挂片4，刹车液压器安装在固定板(1)9上，刹车套管8上挂片4与刹车液压器7相连，离合套管3上的挂片4与传动轴6上其中的一个挂片4之间有连接杆5，传动轴6上的另一个挂片4用于连接离合器拉杆。[0013]将固定板(I) 9和固定板10组成的框架固定在车架上，当踩下刹车脚踏板11时，刹车脚踏板11带动踏杆2及所连接的刹车套管8绕支撑轴12转动，刹车套管8带动挂片4转动，从而带动液压刹车器7实现刹车；当踩下离合脚踏板I时，离合脚踏板I连接的离合套管3绕支撑轴12转动，离合套管3带动其上挂片4转动，挂片4带动连接杆5动作，连接杆5带动传动轴6上的挂片4转动，传动轴挂片4的转动导致整个传动轴6转动，从而带动传动轴6上的另一片有孔挂片4转动，所述挂片连接在离合器拉杆上，从而实现离合动作。
【权利要求】
1.一种电动叉车离合与刹车装置，包括框架，其特征在于在两个固定板组成的框架之间安装有可转动的传动轴和不可转动的支撑轴，支撑轴上套有刹车套管和离合套管，刹车套管和离合套管分别焊接有踏杆，踏杆上分别安装有刹车脚踏板和离合脚踏板，传动轴上焊有两片挂片，刹车套管和离合套管分别焊接有挂片，刹车液压器安装在离合套管那边的固定板上，刹车套管上挂片与刹车液压器相连，离合套管上的挂片与传动轴上其中的一个挂片之间有连接杆，传动轴上的另一个挂片用于连接离合器拉杆。
【文档编号】B60K23/02GK203511308SQ201320602842
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】成太山, 成林涛 申请人:山西天脊山电动车船有限公司